2013 हुंडई एलांट्रा कूप और एलांट्रा जीटी ड्राइव इंप्रेशन

छोटी कार के शौकीनों के लिए यह निश्चित रूप से एक रोमांचक समय है। 2013 डॉज डार्ट जैसी स्टाइलिश और ईंधन कुशल कारों के हालिया लॉन्च और गैस की कीमतों के साथ अंतहीन प्रवाह में, अब एक ऐसी सवारी पर विचार करने का अच्छा समय है जो मांसपेशियों से अधिक लाभ के बारे में है।

ऐसा प्रतीत होता है कि हुंडई सहमत है। कोरियाई वाहन निर्माता अपनी पहले से ही किफायती ईंधन लाइनअप में दो नए मॉडल जोड़ रहा है। स्पोर्टी एलेंट्रा कूप और 5-दरवाजे एलेंट्रा जीटी बढ़ते एलेंट्रा परिवार के सबसे नए सदस्य हैं और इससे मदद मिलेगी हुंडई का मुकाबला माज़्दा 3, फोर्ड फोकस के साथ-साथ सिविक कूप और सहयोगी कंपनी किआ की फोर्टे से है। कूप. (हम पर भरोसा करें, हम भी K से उतनी ही नफरत करते हैं जितनी आप करते हैं।)

हमें हाल ही में कैलिफ़ोर्निया तट पर दोनों कारों को घुमाने का मौका मिला, और मान लीजिए कि हम हैं इस बात से प्रभावित हुए कि हुंडई छोटी कार में अपने लिए जगह बनाने के लिए कितनी मेहनत कर रही है खंड।

एलांट्रा कूप

हम समूह के सबसे सीधे स्पोर्टी एलांट्रा कूप से शुरुआत करेंगे। वेलस्टर टर्बो के विपरीत हुंडई यहां पहिए को फिर से बनाने की कोशिश नहीं कर रही है। इसके बजाय, शार्प एलांट्रा सेडान के प्रशंसकों को दो-दरवाजे वाले संस्करण में लगभग समान पेशकश मिलेगी।

निश्चित रूप से, आपको एलांट्रा कूप के अद्वितीय डिज़ाइन संकेत मिलेंगे जैसे 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये, ब्लैक आउट फ्रंट ग्रिल, और दोहरी क्रोम निकास युक्तियाँ, लेकिन एलांट्रा सेडान पर पाए गए उन दो दरवाजों को छोड़कर, कूप लगभग बना हुआ है समान। सच कहा जाए तो यह कोई बुरी बात नहीं है। कुल मिलाकर एलांट्रा कूप में पर्याप्त डिज़ाइन स्पर्श हैं जो इसे वह स्पोर्टी पहचान प्रदान करने में मदद करते हैं जो हम चाहते हैं।

जब आंतरिक स्थान (या उसकी कमी) की बात आती है, तो कूपों में खराब रैप पकड़ने की प्रवृत्ति होती है, जहां पीछे की सीट से अंदर और बाहर जाने के लिए अक्सर जिमनास्ट के लचीलेपन की आवश्यकता होती है। शुक्र है कि एलांट्रा कूप इस समस्या को दूर करने में अच्छा काम करता है। पीछे से अंदर और बाहर चढ़ना काफी आसान साबित हुआ और एक बार जब हमारी पीठ सीट से टकराई तो हमें पैर और सिर के लिए पर्याप्त जगह मिली। एलांट्रा कूप में 14.8 सीबी.फीट का ट्रंक स्पेस भी है, जो इसे 2012 सिविक कूप और 2012 किआ फोर्ट कूप दोनों पर बढ़त देता है।

आगे चलकर चीज़ें बेहतर होती गईं। क्रांति की तुलना में अधिक विकास के साथ, एलांट्रा कूप में एक सीधा केबिन लेआउट है मानक गर्म सामने की सीटें, आरामदायक ड्राइविंग स्थिति और कार के सुइट तक आसान पहुंच नियंत्रण.

एलांट्रा जीटी

अगला, हमारे पास बिल्कुल नया एलांट्रा जीटी है। हुंडई चाहती है कि कूप और जीटी दोनों युवा खरीदारों को आकर्षित करें, लेकिन कूप मुक्त-उत्साही एकल या युवा को आकर्षित कर सकता है जोड़े, जीटी की अतिरिक्त जगह और उपयोगिता इसे उन लोगों के लिए आदर्श बनाती है जिनके पास बाइक, बच्चे और अन्य वास्तविक जीवन की जिम्मेदारियां हैं। विचार करना।

डिजाइन के लिहाज से, जीटी कूप की तुलना में मोल्ड से आगे बढ़ती है, लेकिन इतनी ज्यादा नहीं कि इसे एलांट्रा के रूप में पहचाना न जा सके। क्रोम एक्सेंट पूरे जीटी में पाए जाते हैं और कार के 17 इंच के अलॉय व्हील, बेल्टलाइन मोल्डिंग और हेक्सागोनल ग्रिल पर पाए जा सकते हैं। कूप और जीटी दोनों ही हुंडई की सिग्नेचर फ्लुइडिक मूर्तिकला चरित्र रेखाओं को बरकरार रखते हैं, जो जीटी की स्टाइलिंग को अधिक आकर्षक बनाते हैं।

बेलबॉटम्स, एसिड-वॉश जींस और फैनी पैक्स के विपरीत, हम हैचबैक को पुनरुद्धार का अनुभव करते हुए देखकर काफी खुश हैं। हुंडई ने जीटी को डिजाइन करने में असाधारण काम किया है, जिससे इसे स्पोर्ट और सैस का एक आदर्श मिश्रण मिलता है। यह न तो लुभावनी है और न ही उबाऊ है, लेकिन चतुराई से दोनों दुनियाओं के बीच नृत्य करती है। हमारे पैसे के लिए, हालांकि माज़्दा 3 समूह में सबसे अच्छी दिखने वाली हैच बनी हुई है, लेकिन हम 2012 फोर्ड फोकस की तुलना में हुंडई के लागू सौंदर्यशास्त्र को पसंद करते हैं।

इसके अंदरूनी हिस्से भी ज्यादा जर्जर नहीं हैं। ऑटोमेकर का सेगमेंट-फर्स्ट और हुंडई को बढ़ावा देने का प्यार अलग नहीं है। क्लास-एक्सक्लूसिव पैनोरमिक सनरूफ और ड्राइवर चयन योग्य स्टीयरिंग मोड के शीर्ष पर - आराम, सामान्य और स्पोर्ट - एलांट्रा जीटी एक प्रदान करता है अन्य समान रूप से स्वागतयोग्य प्रीमियम सुविधाओं के बीच रियर-बैज-छुपा हुआ बैक-अप कैमरा, मानक ब्लू लिंक कनेक्टिविटी और नेविगेशन सिस्टम।

जैसा कि आप पांच दरवाजों वाली हैचबैक में उम्मीद करते हैं, जीटी ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। मानक भंडारण सुविधाओं में फ्रंट और रियर कपहोल्डर, यूएसबी और ऑक्स इनपुट के साथ एक फ्रंट कंसोल ट्रे, स्लाइडिंग आर्मरेस्ट और फ्रंट और रियर साइड बोतल होल्डर शामिल हैं। जो लोग अपनी कार को पूरी तरह पैक करना चाहते हैं, उनके लिए एलांट्रा जीटी 23 घन फीट का मजबूत कार्गो प्रदान करता है। वॉल्यूम, VW गोल्फ और माज़दा 3 दोनों से बेहतर, जबकि 2012 फोर्ड फोकस क्षमता से एक कम सीबी.एफटी.

जो मेरा है वो तुम्हारा है

साझा करें और समान रूप से साझा करें यही बात हमें छोटी उम्र में बताई गई थी और एलांट्रा कूप और जीटी दोनों ही उन बुद्धिमान शब्दों पर ध्यान देते हैं दोनों मॉडलों में समान 1.8-लीटर 4-सिलेंडर इंजन का उपयोग किया गया है जो 148 एचपी और 131 एलबी-फीट उत्पन्न करने में सक्षम है। टॉर्क.

हुंडई ने ईंधन अर्थव्यवस्था पर पूरा ध्यान केंद्रित किया है और कहने की जरूरत नहीं है कि दोनों कारों के लिए ईपीए रेटिंग प्रभावशाली हैं। एलांट्रा कूप शहर में 29 mpg, राजमार्ग पर 40 mpg और मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए संयुक्त 33 mpg नेटवर्क प्रदान करता है, जबकि एक स्वचालित ट्रांस नेटवर्क 28 mpg शहर, 39 राजमार्ग पर संयुक्त 32 mpg के साथ नेटवर्क करता है।

इसी तरह एलांट्रा जीटी भी शहर में स्टिक शिफ्ट के साथ 27 एमपीजी और 39 एमपीजी के साथ समान आंकड़े हासिल करता है। राजमार्ग, और एक संयुक्त 31, जबकि एक स्वचालित ट्रांस सेटअप शहर में एक और एमपीजी नेट करने का प्रबंधन करता है संयुक्त.

हालाँकि कूप और जीटी दोनों ही विवेकपूर्ण गति से गैस पीते हैं, लेकिन जब कच्चे प्रदर्शन की बात आती है तो वे दोनों पीड़ित होते हैं। दोनों में से कोई भी विशेष रूप से तेज़ नहीं है, लेकिन हमने पाया कि जीटी के यूरो-प्रेरित सस्पेंशन ने इसे अपने स्पोर्टियर भाई की तुलना में कहीं अधिक संतोषजनक सवारी दी।

इसे सरल और मधुर बनाए रखें

हुंडई के लगभग सभी वाहनों की तरह, एलांट्रा जीटी और एलांट्रा कूप दोनों की कीमत प्रतिस्पर्धी है। दोनों कारों में काफी सरल और सीमित ट्रिम स्तर हैं।

एलांट्रा जीटी का आधार मूल्य $18,395 से शुरू होता है (सभी हुंडई वाहनों पर लागू $775 गंतव्य शुल्क को छोड़कर)। ग्राहकों के पास दो पैकेजों का विकल्प है: स्टाइल पैकेज ($2,750) में 17 इंच के अलॉय व्हील, एक स्लीक पैनोरमिक सनरूफ और अन्य साज-सामान के साथ एल्यूमीनियम पैडल शामिल हैं। तकनीकी रूप से इच्छुक लोगों के लिए टेक्नोलॉजी पैकेज में नेविगेशन, बेहतरीन गुप्त बैकअप शामिल है कैमरा जिसका हमने पहले उल्लेख किया था, स्वचालित हेडलाइट्स, और अतिरिक्त के लिए दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण $2,350. कुल मिलाकर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पूरी तरह से तैयार जीटी आपको 25,270 डॉलर में मिलेगी।

एलांट्रा कूप जीएस की कीमत $17,445 (गंतव्य को छोड़कर) से शुरू होती है, जिसमें हवाई यात्रा भी शामिल है कंडीशनिंग, पावर विंडो, ताले, आईपॉड कनेक्टिविटी, ब्लूटूथ, 16 इंच के मिश्र धातु के पहिये और गर्म सीटें कुछ का नाम बताएं. एसई मॉडल में लेदर अपहोल्स्ट्री, एक सनरूफ, स्पोर्ट-ट्यून्ड सस्पेंशन, एल्युमीनियम पैडल और अन्य स्पोर्टियर डिज़ाइन संकेत $20,520 में शामिल हैं। जीटी की तरह, ग्राहक एक प्रौद्योगिकी पैकेज ($2,350) का विकल्प चुन सकते हैं जिसमें नेविगेशन शामिल है 7 इंच की स्क्रीन, रियर-व्यू कैमरा, उन्नत प्रीमियम स्टीरियो, स्वचालित हेडलैम्प और डुअल-ज़ोन जलवायु नियंत्रण। हालाँकि गियर-शिफ्टर्स ध्यान दें; प्रौद्योगिकी पैकेज केवल स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एसई मॉडल में उपलब्ध है और कूप की आकर्षक स्टिकर कीमत $23,095 (बिना गंतव्य शुल्क) तक है।

प्रयास के लिए एच

हुंडई एलांट्रा कूप और एलांट्रा जीटी दोनों के साथ एक कठिन प्रयास कर रही है। कैंप के चारों ओर चर्चा का विषय 'मूल्य' है और यह स्पष्ट है कि हुंडई अपने उल्सान संयंत्र से निकलने वाले प्रत्येक वाहन के साथ उपभोक्ताओं के दिल और दिमाग को जीतने की कोशिश कर रही है। यह देखा जाना बाकी है कि कोरियाई वाहन निर्माता सफल है या नहीं, लेकिन मूल्य की मात्रा के साथ एलांट्रा कूप और एलांट्रा जीटी दोनों में, ऐसा प्रतीत होता है कि सेगमेंट के प्रतिद्वंद्वी अपने पिछले हिस्से पर बेहतर नजर रखेंगे समाप्त होता है.

ऐसा कहा जा रहा है, जबकि एलांट्रा कूप और जीटी दोनों हुंडई के मजबूत प्रदर्शन का प्रतिनिधित्व करते हैं, कोई भी खामियों से रहित नहीं है। हमें यह पसंद है कि दोनों वाहन अंदर से कितने विशाल और आरामदायक हैं, सभी तकनीकी खूबियां और सुविधाएं हैं शानदार ईंधन अर्थव्यवस्था, लेकिन हम कार की कठोर ड्राइविंग गतिशीलता और बल्कि अभावग्रस्त दोनों से निराश हैं प्रदर्शन। फिर भी, एलांट्रा कूप और जीटी दोनों ही ठोस कारें हैं और एलांट्रा परिवार में स्वागतयोग्य हैं।

संपादकों की सिफ़ारिशें

• Hyundai Ioniq 6 की पहली ड्राइव समीक्षा: भविष्य में आपका स्वागत है
• 2021 Hyundai Elantra हाइब्रिड हो गई है, इसमें वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto शामिल हैं
• हुंडई ने आग के खतरे को देखते हुए 430,000 एलांट्रा सेडान को वापस बुलाया
• अतिरिक्त ड्राइविंग रेंज Hyundai Ioniq Electric को अधिक प्रतिस्पर्धी EV बनाती है
• हुंडई का जेनेसिस ब्रांड कूप, हैचबैक के साथ इलेक्ट्रिक भविष्य की योजना बना रहा है