जॉयराइड: 2015 होंडा एकॉर्ड स्पोर्ट

एक उत्कृष्ट सस्पेंशन, क्रियाशील चार-सिलेंडर, और एक स्लीक-शिफ्टिंग छह-स्पीड मैनुअल एकॉर्ड को मध्यम आकार के सेडान बाजार में खड़ा होने में मदद करता है।

शब्दकोश में "उबाऊ" शब्द की परिभाषा के आगे एक मध्यम आकार की सेडान की तस्वीर है। और होंडा एकॉर्ड एक मध्यम आकार की सेडान है।

पहली नज़र में, समझौता इस निश्चित जुड़ाव को बदलने के लिए कुछ नहीं करता है। बाहरी स्टाइल फीका है, आंतरिक सीमाएं गंभीर हैं, और कार में रोमांचकारी सुविधाओं का अभाव है। लेकिन बाहरी आवरण के नीचे, अकॉर्ड का एक रहस्य है: इसे चलाना आश्चर्यजनक रूप से अच्छा है।

परिवार के लिए मनोरंजन

पिछले कुछ महीनों में, मुझे बाज़ार में मौजूद अधिकांश नवीनतम मध्यम आकार की सेडान चलाने का मौका मिला है। जब ड्राइविंग प्रदर्शन की बात आती है, तो अकॉर्ड बड़े पैमाने पर सामने आती है।

इसके कारण स्पष्ट नहीं हैं. इसकी शक्ति के आंकड़े भीड़ से अलग नहीं दिखते; "स्पोर्ट" मॉडल में "अर्थ ड्रीम्स" 2.4-लीटर, 189-हॉर्सपावर का चार-सिलेंडर इंजन है जिसे स्पष्ट रूप से कैप्टन प्लैनेट द्वारा नामित किया गया था। हां, इंजन शक्ति के मामले में बेहतर नहीं हो सकता है, लेकिन, जब छह-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा जाता है, तो इसे चलाना वास्तव में एक सपना है।

पहले चार गियर के माध्यम से, इंजन आश्चर्यजनक रूप से अच्छे त्वरण के साथ तेज, कुरकुरा शक्ति प्रदान करता है। कथित तौर पर अकॉर्ड स्पोर्ट 6.6 सेकंड में 0 से 60 की गति पकड़ने में सक्षम है, जो कि अधिकांश प्रतिस्पर्धाओं की तुलना में लगभग डेढ़ सेकंड तेज है। मैनुअल के साथ, औसत ड्राइवर के लिए इसे पूरा करना कठिन हो सकता है, लेकिन समझौता सार्थक है। क्लच थ्रो हल्का और थोड़ा सस्ता लग सकता है, लेकिन स्लिम शिफ्टर का उपयोग करना आनंददायक है।

सबसे अच्छी बात यह है कि मैनुअल चुनने का मतलब है कि खरीदार अपना पैसा बचा सकते हैं और अधिक महंगे वैकल्पिक 278 एचपी वी6 को छोड़ सकते हैं। मेरा विश्वास करें, इस एप्लिकेशन में उस प्रकार की शक्ति आवश्यक नहीं है।

अकॉर्ड की इस पीढ़ी ने बहुत ही आधुनिक डबल-विशबोन सस्पेंशन पर स्विच कर दिया है।

यह परिवर्तन कोनों में लाभदायक होता है। मैनुअल ट्रांसमिशन और फैंसी सस्पेंशन के साथ, ड्राइवरों के लिए यह भूलना आसान है कि वे एक मध्यम आकार की सेडान में हैं, जब वे सड़क के मोड़ पर पहुँचते हैं। लेवल कॉर्नरिंग और बहुत कनेक्टेड स्टीयरिंग अकॉर्ड को चलाने को एक उल्लेखनीय रूप से आकर्षक - यहां तक ​​​​कि आनंददायक - अनुभव बनाते हैं।

यह, मुझे संभवतः आपको याद दिलाने की ज़रूरत नहीं है, उस सेगमेंट में उच्च प्रशंसा है जो इस विचार के आसपास बनाई गई है कि सेडान खरीदार ड्राइविंग से नफरत करते हैं।

उबाऊ लेकिन पूर्ण

इन सभी प्रशंसाओं के बावजूद, अकॉर्ड अभी भी स्पोर्ट्स सेडान की तुलना में पारिवारिक सेडान के बहुत करीब है। हालाँकि, यह देखते हुए कि अकॉर्ड स्पोर्ट वास्तव में एक पारिवारिक कार है, यह कोई बुरी बात नहीं है।

अपनी आश्चर्यजनक प्रदर्शन क्षमता के बावजूद, अकॉर्ड एक आरामदायक, चलाने में आसान कार बनी हुई है। 24 शहर और 34 राजमार्ग एमपीजी पर ईंधन अर्थव्यवस्था भी अच्छी है, हालांकि उत्कृष्ट नहीं है।

जैसा कि मैंने समीक्षा की शुरुआत में कहा था, अकॉर्ड कोई विशेष रूप से रोमांचक कार नहीं है, लेकिन यह होंडा की पैकेजिंग और निर्माण गुणवत्ता को दिखाती है।

अकॉर्ड किसी भी तरह से छोटी कार नहीं है, लेकिन बाहरी आयामों की तुलना में इसका इंटीरियर बहुत बड़ा है। इसमें आसानी से पांच लोग बैठ सकते हैं, साथ ही ट्रंक में कम से कम तीन बॉडी फिट हो सकती हैं। नए होंडा फ़िट विज्ञापनों में सीरियल किलर रेंज में आगे बढ़ना चाह सकता है।

वह सीरियल किलर कार में विकल्पों से अभिभूत नहीं होगा, लेकिन मेरे अपेक्षाकृत बुनियादी $24,000 प्रेस प्रदर्शक के पास भी आधार शामिल थे। एकमात्र वास्तविक कमी नेविगेशन और गर्म सीटों की थी।

यह भी कुछ हद तक निराशाजनक है कि अकॉर्ड एक घटिया इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ युद्ध में जाता है, खासकर जब होंडा के पंखों में एक उत्कृष्ट टचस्क्रीन है, या कम से कम होंडा सिविक में।

निष्कर्ष

उदाहरण के लिए, होंडा एकॉर्ड की तुलना में अधिक शानदार और बेहतर दिखने वाले विकल्प मौजूद हैं मज़्दा6. फिर भी इस सेगमेंट में मेरे द्वारा चलाई गई कोई अन्य कार अकॉर्ड की गुणवत्ता और ड्राइविंग गतिशीलता के संयोजन से मेल नहीं खाती है।

देखने में यह पुराना लग सकता है, लेकिन इसे चलाने पर नहीं। और यह देखते हुए कि होंडा ने पिछले कुछ दशकों में लाखों अकॉर्ड का उत्पादन किया है, यह संभवतः काफी पुराना हो जाएगा।

वास्तव में, समझौते के बारे में मेरी मुख्य शिकायतें वास्तव में इसमें सुधार लाने को लेकर हैं। बेहतर इंफोटेनमेंट और जीवंत इंटीरियर इस कार को स्पष्ट रूप से सेगमेंट लीडर बनाने में काफी मदद कर सकता है।

जैसा कि स्थिति है, जो ग्राहक थोड़ा विशेष महसूस करना चाहते हैं वे माज़्दा की ओर रुख करना चाह सकते हैं। हालाँकि, अकॉर्ड स्पोर्ट उन लोगों के लिए स्पष्ट विकल्प है जो केवल ड्राइविंग प्रदर्शन पर ध्यान दे रहे हैं।

उतार

• स्लिक-शिफ्टिंग मैनुअल
• उत्कृष्ट निलंबन
• विशाल आंतरिक भाग

चढ़ाव

• बोरिंग इंटीरियर स्टाइलिंग
• ज़बरदस्त जानकारी

संपादकों की सिफ़ारिशें

• होंडा सिविक बनाम होंडा एकॉर्ड
• होंडा सेल्फ-ड्राइविंग समूह में जीएम, मर्सिडीज, टोयोटा से जुड़ गई

अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।