एक असली रियर-ड्राइव स्पोर्ट्स कार की हड्डियों के साथ, QX70 चार-दरवाजे वाले क्रॉसओवर परिवार को कोने-आलिंगन के आनंद के एक नए स्तर पर ले जाता है।
रात 2 बजे उठकर हवाई अड्डे के लिए डेढ़ घंटे की ड्राइव करना कोई मज़ेदार बात नहीं है। रात 11 बजे बिस्तर पर जाने के बाद ऐसा करना क्योंकि आप एक दिन से एड्रेनालाईन के उच्च स्तर पर हैं 2015 सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई में लगुना सेका और भी बुरा है.
लेकिन पिछले महीने मैंने खुद को यही करते हुए पाया। मुझे सुबह 7 बजे की उड़ान के लिए कार्मेल, कैलिफ़ोर्निया की पहाड़ियों से एसएफओ तक डेढ़ घंटे की दौड़ लगानी पड़ी।
जबकि मैंने इतनी जल्दी उड़ान बुक करने के लिए खुद को कोसा, मुझे उस कार से खुशी हुई जो मुझे वहां ले गई: 2014 इनफिनिटी QX70।
आसक्ति
मैं पहली बार QX70 से तब आकर्षित हुआ जब इसे FX37 कहा गया। आप जानते हैं, इनफिनिटी ने अपना नया मॉडल नामकरण लागू करने से पहले।
इनफिनिटी QX70 द्वारा संचालित है - जैसा कि इसके पुराने नाम से संकेत मिलता है - एक 3.7-लीटर V6 जो 325 हॉर्स पावर और 267 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। यह अश्वशक्ति भारी प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V6 सात-स्पीड ऑटोमैटिक से जुड़ा है, जो पीछे या सभी चार 18-इंच पहियों को बिजली भेजता है, यह निर्भर करता है कि यह कैसे निर्दिष्ट है।
FX37 को मूल रूप से 2002 में 2003 मॉडल के रूप में लॉन्च किया गया था, और 2008 में इसे ताज़ा किया गया। तब से - नए नाम के अलावा - इसमें बहुत अधिक बदलाव नहीं हुआ है।
इंटीरियर बढ़िया है, इसमें चमड़े की सीटिंग, एक गोल लकड़ी से सजा हुआ डैश और एक साधारण नेविगेशन प्रणाली है।
हालाँकि, $46,000 आधार मूल्य के लिए, यह लक्जरी और परिष्कृतता के मामले में मर्सिडीज-बेंज जीएलके या बीएमडब्ल्यू एक्स3 के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करता है।
हालाँकि, जहाँ यह प्रतिस्पर्धा करता है, वह है संभालना। ऐसा लग सकता है कि QX70 निसान मुरानो का एक उन्नत संस्करण है, लेकिन ऐसा नहीं है। नहीं, QX70 वास्तव में Infiniti Q60 (पूर्व में G37) के समान प्लेटफॉर्म पर चलता है।
इसका मतलब है कि इस पांच-दरवाजे वाले फैमिली हेलर में एक रेसकार की हड्डियां हैं और शीर्ष पर एक चुलबुली सीयूवी बॉडी है।
घाटी भूमि
धुंधली आंखों और ट्रैक-डे की छवियों से भरे दिमाग में, मैं नापा की घाटियों से होते हुए राजमार्ग 101 तक पहुंचा, जहां रास्ते में ऊंची किरणें चमक रही थीं।
सबसे पहले, मैं भयभीत था, किसी हिरण को टक्कर मारने या सड़क से खड्ड में लुढ़कने का इच्छुक नहीं था। सुबह-सुबह रियर-व्हील ड्राइव QX70 पर चलने के बाद, मैंने मध्यम आकार की पारिवारिक-ढुलाई वाली CUV को कोनों से पार किया।
QX70 मोड़ों में दृढ़ और फुर्तीला था।
नापा की सुबह के ठंडे, कोहरे भरे मौसम में भी, QX70 मोड़ों में निश्चित और फुर्तीला था। हां, यह एसटीआई जितना डरावना नहीं था लेकिन यह हंसी पैदा करने वाला था।
मेरे लिए, QX70 एक हाई-राइडिंग फैमिली होलियर की बहुमुखी प्रतिभा को एक स्पोर्ट्स कूप की टरमैक क्लचिंग विशेषताओं के साथ जोड़ती है।
हालाँकि Infiniti QX70 ने डिज़ाइन के लिए कोई पुरस्कार नहीं जीता, लेकिन ड्राइविंग गतिशीलता और दीर्घकालिक विश्वसनीयता के मामले में यह निश्चित रूप से अपने प्रतिस्पर्धियों को पछाड़ देगा।
इसलिए यदि आप उस तरह के खरीदार हैं जो आंतरिक स्थान, तेज सड़क-हैंडलिंग विशेषताओं और अत्याधुनिक डिजाइन और सुविधाओं से अधिक विश्वसनीयता को महत्व देते हैं, तो आपको QX70 में बहुत कुछ पसंद आएगा।
अब, यदि आप रबर जलाने वाले पारिवारिक व्यक्ति हैं, तो Infiniti आपके द्वारा संचालित QX70 5.0 भी बेचती है - अनुमान लगाया - एक 5.0-लीटर V8 जो 390 हॉर्सपावर और 369 पाउंड-फीट टॉर्क और 50:50 वजन पैदा करता है वितरण।
फिर से, बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम के मुकाबले, 5.0 ने शोधन के लिए कोई पुरस्कार नहीं जीता, लेकिन यह निश्चित है कि यह एक सीधी रेखा में अपना स्थान बनाए रखेगा... और कोनों में भी।
उतार
- स्पोर्ट्स कार जैसी ड्राइविंग गतिशीलता
- अश्वशक्ति-भारी, स्वाभाविक रूप से महाप्राणित V6
- स्मूथ-शिफ्टिंग सात-स्पीड ऑटोमैटिक
- रियर-व्हील ड्राइव में उपलब्ध है
चढ़ाव
- इंटीरियर में आधुनिक विलासिता परिष्कार का अभाव है
- इन्फोटेनमेंट तेजी से पुराना होता जा रहा है
- राजमार्ग गति पर अत्यधिक सड़क शोर
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- 2022 इनफिनिटी QX60 का लक्ष्य स्कूल संचालन को और अधिक स्टाइलिश बनाना है
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