2014 सुबारू XV क्रॉसस्ट्रेक हाइब्रिड समीक्षा

XV एक बहुत ही आकर्षक पैकेज प्रदान करता है; पर्याप्त यात्री और कार्गो स्थान, एक सहज, आरामदायक सवारी और ऑफ-फुटपाथ खेलने की क्षमता वाला।

दुर्लभ अपवादों को छोड़कर, इस दुनिया में दो प्रकार के ड्राइवर हैं। कुछ उत्साही लोग हैं जो अपनी कारों को समायोजित करने के लिए अपना जीवन बदल देते हैं, और हममें से कुछ ऐसे भी हैं जो अपने जीवन को समायोजित करने के लिए अपनी कारों को बदल देते हैं। निर्माण श्रमिकों को ट्रकों की आवश्यकता होती है, चित्रकारों को पैनल वैन की आवश्यकता होती है, और बहु-बाल परिवारों को तीसरी पंक्तियों वाले मिनीवैन और क्रॉसओवर की आवश्यकता होती है।

बाहरी लोगों के लिए - पैदल यात्री, कैंपर, साइकिल चालक और ट्रेकर, हम में से प्रत्येक के लिए - एक कार निर्माता ने बाजार को लगभग बंद कर दिया है। वह ब्रांड सुबारू है।

ज्ञात मात्रा

सुबारू को दो अलग-अलग डिवीजनों के मिश्रण के रूप में देखना सबसे आसान हो सकता है: एक WRX, STI और BRZ जैसी स्पोर्ट्स कारों पर केंद्रित है, दूसरा आउटडोर एडवेंचर वाहनों पर केंद्रित है।

जबकि समीकरण का स्पोर्ट्स कार पक्ष कुछ आश्चर्यजनक रूप से आनंददायक दैनिक ड्राइवर उत्पन्न करता है (नए के बारे में हमारी समीक्षाएँ देखें)। डब्लूआरएक्स और डब्लूआरएक्स एसटीआई), सुबारू अपना अधिकांश पैसा अपने कहीं भी जाने वाले वैगनों, आउटबैक और फॉरेस्टर से कमाता है।

ब्रांड का मिशन केवल मज़ेदार, विश्वसनीय कारें बनाना है जो लोगों को वहां ले जाएंगी जहां वे जाना चाहते हैं, भले ही सड़क न हो।

सुबारू पीआर टीम के माइकल मैकहेल ने कहा, "हमारे मालिक वे लोग हैं जिनकी पहले से ही सक्रिय, स्पोर्टी जीवनशैली है।" “वे गंदे हैं। वे गंदे हैं। उन्हें बाहर का काम करना पसंद है, और उनके साइकिल चलाने की संभावना तीन गुना अधिक है, पैदल यात्रा करने की संभावना साढ़े तीन गुना अधिक है, और पालतू जानवर रखने की संभावना चार गुना अधिक है।

एक ऐसे ब्रांड के लिए जो मानक ऑल-व्हील-ड्राइव और फुटपाथ से कभी-कभी ड्राइव करने के लिए पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस वाली पारिवारिक कारों की पेशकश करता है, ग्राहक प्रतिधारण अधिक है। बहुत ऊँचा। आर्थिक मंदी के बीच भी, सुबारू केवल दो ब्रांडों में से एक रहा, जो ब्लैक में रहे, और कंपनी का बार-बार ग्राहक रोस्टर उद्योग में सबसे अधिक लोकप्रिय में से एक है।

साहसिक-प्रवण

इस विशेष यात्रा के पहले दो दिन उन गतिविधियों पर केंद्रित थे जिन्हें करने के लिए सुबारू के मालिक जाने जाते हैं। हम द्वीप के चारों ओर घूमने के लिए जेट स्की पर कूदे, लहरों पर चुपचाप तैरने के लिए पैडलबोर्ड पर खड़े हुए, और प्रमुख मैंग्रोव के दौरे के लिए कयाक में कूद गए।

सबसे दिलचस्प बात यह है कि ये सभी साहसिक कार्य सुबारू जीवनशैली के अनुरूप हैं। क्या आप अपनी जेट स्की को झील तक ले जाना चाहते हैं? बस इसे टो हिच से जोड़ दें; रेडिएटर छोटे भार उठाने के लिए बनाया गया है।

छत पर कश्ती उछालना चाहते हैं? एक दर्जन को बांधने का प्रयास करें; छत की ताकत वाहन के वजन का चार गुना संभाल सकती है।

और, पैडलबोर्ड? कोई बात नहीं। हैच इतने चौड़े एपर्चर के साथ खुलता है, कि आप एक आलसी लड़के को भी पीछे की ओर झुका सकते हैं।

हालाँकि, संभवतः बात यही है; ये कारें उन चीज़ों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं जो आप करना चाहते हैं - जब भी और जहां भी आप करना चाहते हैं उन्हें - और यह जानकर कुछ आश्वस्ति मिलती है कि आप इसके पीछे हमेशा आत्मनिर्भर रह सकते हैं पहिया।

हमारे पास यह साबित करने का भी मौका था कि XV क्रॉसस्ट्रेक लगभग किसी भी इलाके को संभाल सकता है, और सुबारू टीम हमें एक जगह ले गई ऑफ-रोडिंग कोर्स खड़ी गंदगी से भरा हुआ है, सस्पेंशन-आर्टिकुलेटिंग छेद और बहुत सारी बजरी-बहती है अवसर। कोई बात नहीं।

XV क्रॉसस्ट्रेक हाइब्रिड

XV क्रॉसस्ट्रेक ने 2013 मॉडल के रूप में शुरुआत की, और इतना छोटा शून्य भर दिया कि केवल सुबारू ही इसे देख सकता था।

क्रॉसस्ट्रेक कॉम्पैक्ट इम्प्रेज़ा वैगन का लंबा, थोड़ा अधिक मजबूत संस्करण है। यह ब्रांड के लाइनअप में सबसे छोटा क्रॉसओवर है। अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस, अधिक सस्पेंशन ट्रैवल और टोइंग के लिए एक बड़े रेडिएटर के साथ डिज़ाइन किया गया, XV बाजार में निसान ज्यूक और माज़्दा सीएक्स-5 के बीच कहीं फिट बैठता है। हालाँकि, यह उतना लंबा या रोमांचक नहीं है, लेकिन यह दोनों की तुलना में अधिक सक्षम और मजबूत है।

पारंपरिक मॉडल में, शक्ति 148-हॉर्सपावर, 2.0-लीटर बॉक्सर चार-सिलेंडर इंजन से प्राप्त होती है, जो इसे या तो पांच-स्पीड मैनुअल या लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) और सममित ऑल-व्हील के साथ जोड़ा गया है गाड़ी चलाना।

परिणामस्वरूप, XV क्रॉसस्ट्रेक उन लोगों के लिए एक अनोखा दिखने वाला, मज़ेदार लेकिन आवश्यक रूप से रोमांचकारी नहीं, व्यावहारिक, निपुण वाहन बन गया है जो बर्फीले राज्यों या बजरी सड़कों पर रहते हैं। और इसकी सामर्थ्य और विश्वसनीयता के लिए सुबारू की प्रतिष्ठा के कारण, XV बिक्री के मामले में भी नॉकआउट बन गया है।

हाइब्रिड मॉडल 2014 के लिए नया है, और यह सुबारू मालिकों की सबसे बड़ी शिकायतों में से एक को संबोधित करता है: ईंधन अर्थव्यवस्था। यह क्रॉसस्ट्रेक के स्पेयर टायर को हाइब्रिड बैटरी पैक से बदल देता है, और ऐसा करने से शहर में छह एमपीजी तक लाभ होता है। जबकि बेस XV को 23 mpg शहर/33 राजमार्ग पर रेट किया गया है, हाइब्रिड 29 mpg शहर अर्जित करता है, जबकि राजमार्ग रेटिंग समान रहती है।

बाहर से, XV हाइब्रिड केवल कुछ विशिष्ट चिह्न प्राप्त करते हैं, जिनमें अधिक वायुगतिकीय पहिये शामिल हैं, किनारों और पीछे के पैनल पर बैज, स्पष्ट टेल लाइट और एक विशेष "प्लाज्मा ग्रीन" पेंट का विकल्प काम।

अंदर, गेज को नीले रंग में ट्रिम किया गया है, एक बिजली मीटर हाइब्रिड सिस्टम के ऊर्जा प्रवाह को प्रदर्शित करता है, और पुश-बटन स्टार्ट आपको पूरी सवारी के लिए अपनी चाबी जेब में रखने की अनुमति देता है। बेस मॉडल में कपड़े की सीटें मिलती हैं, जबकि टूरिंग मॉडल में चमड़े, एक सनरूफ और ब्रांड की कमज़ोर नेविगेशन प्रणाली शामिल होती है।

हुड के नीचे, क्रॉसस्ट्रेक हाइब्रिड सवारी को शांत करने के लिए अधिक ध्वनिरोधी सामग्री अर्जित करता है, शरीर में कठोरता बढ़ाता है और सवारी में आराम के लिए सस्पेंशन, और एक 16-एचपी इलेक्ट्रिक मोटर जो इंजन के साथ पीक आउटपुट को 160 एचपी और 163 एलबी-फीट तक बढ़ा देती है। टॉर्क.

हाइब्रिड सिस्टम को "माइल्ड" हाइब्रिड सिस्टम माना जाता है, जिसका अर्थ है कि यह रुकने पर इंजन को बंद कर देता है, और सड़क पर यात्रा करते समय इंजन की सहायता करता है। गेम में इस समय कोई इलेक्ट्रिक-ओनली ड्राइविंग मोड नहीं है।

सामान्यतया, XV एक बहुत ही सम्मोहक पैकेज प्रदान करता है, जिसमें पर्याप्त यात्री और कार्गो स्थान, एक सहज, आरामदायक सवारी और ऑफ-पेवमेंट खेलने की क्षमता है।

आंतरिक सामग्री अच्छी तरह से तैयार की गई लगती है और महसूस होती है, और ड्राइविंग स्थिति आपको बिना किसी ध्यान देने योग्य ब्लाइंड स्पॉट के सड़क का पूरा दृश्य देती है।

जैसे-जैसे संकर आगे बढ़ते हैं, क्रॉसस्ट्रेक में दोष निकालना आसान हो जाता है। यह एक एसयूवी की तुलना में एक वैगन की तरह अधिक दिखता है, और यह टोयोटा प्रियस की तुलना में लगभग 20 mpg कम कमाता है। हालाँकि, इसकी संभावना नहीं है कि आप कई प्रियस मालिकों को अपनी कारों में पहाड़ की चोटी पर चढ़ने की कोशिश करते हुए पाएंगे। XV हाइब्रिड तुलनीय टोयोटा हाईलैंडर हाइब्रिड की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था अर्जित करता है। और उस समय, सुबारू की कीमत भी $20,000 कम है।

निष्कर्ष

दिन के अंत में, यह छोटी हरी कार पहली बार कुछ हाइब्रिड खरीदारों को ब्रांड की ओर आकर्षित कर सकती है। 26,000 डॉलर से शुरू होने वाली कीमत और 30,000 डॉलर से कुछ अधिक कीमत पर लोड किया गया, यह किसी भी ट्रिम स्तर पर एक किफायती हाइब्रिड है।

हालाँकि, यह निश्चित रूप से मौजूदा सुबारू खरीदारों को पसंद आएगा जो पंप पर अपना समय कम करना चाहते थे। यह भी महत्वपूर्ण होगा, क्योंकि जंगल के बीच में कई गैस स्टेशन नहीं हैं।

उतार

• कहीं भी जाने की बहुमुखी प्रतिभा
• उत्कृष्ट कार्गो स्थान
• ट्रिम की परवाह किए बिना किफायती
• सुबारू के लिए उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था

चढ़ाव

• टूरिंग मॉडल में इंफोटेनमेंट सिस्टम
• हाइब्रिड के लिए कमज़ोर ईंधन अर्थव्यवस्था

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