अधिकांश समय, कॉन्सेप्ट कारें वास्तव में कारें नहीं होती हैं। उनके पास कोई इंजन नहीं है, या वे केवल बहुत धीमी गति से ही चल सकते हैं। कई बार दरवाज़ा भी नहीं खुलता. कॉन्सेप्ट कारें दृश्य प्रभाव के बारे में हैं; वे दिखाते हैं कि कार कंपनियां अपनी स्टाइलिंग से क्या करने में सक्षम हैं। हालाँकि, कम से कम एक अवधारणा ऐसी है जो स्टार्टर बटन दबाने पर शोर करती है। बर्टोन नुसिओ का मूल रूप से अनावरण किया गया था 2012 जिनेवा मोटर शो, इटालियन स्टाइलिंग हाउस की 100वीं वर्षगांठ के उत्सव के रूप में। अब, नुच्चियो बीजिंग मोटर शो में दूसरी बार प्रदर्शित हो रहा है, और बर्टोन का कहना है कि यह पूरी तरह से चलाने योग्य है।
स्टाइलिश त्वचा के नीचे फेरारी F430 की चेसिस है, जो कि 458 इटालिया से पहले की कार थी। नुकिओ ने F430 के 4.3-लीटर V8 को बरकरार रखा है, लेकिन इंजन को फेरारी के 490 के बजाय 480 हॉर्स पावर का उत्पादन करने के लिए ट्यून किया गया है। हालाँकि, बर्टोन का कहना है कि नुशियो F430 से हल्का है, इसलिए यह देखना दिलचस्प होगा कि स्ट्रेट-लाइन प्रदर्शन में कोई अंतर है या नहीं। V8 को फेरारी के छह-स्पीड ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है, जिसमें फॉर्मूला 1-स्टाइल पैडल शिफ्टर्स की सुविधा है। ट्रांसमिशन 458 में डबल-क्लच यूनिट की तुलना में कम परिष्कृत है, लेकिन यह कुछ भी नहीं से बेहतर है।
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कार को सड़क पर चलने योग्य बनाने के लिए बर्टोन ने नुशियो की रोशनी में एक अपरंपरागत परिवर्तन किया। जब कार ब्रेक लगा रही हो तो रनिंग लाइटें तेज चमकती हैं; बर्टोन का कहना है कि यह पैदल चलने वालों को सचेत करने के लिए है कि कार चौराहों पर धीमी हो रही है। आख़िरकार, क्या ब्रेक लाइट की बात आने पर भी अधिक रखना बेहतर नहीं है? ऐसा प्रतीत होता है कि Nuccio की हेडलाइट्स उसी F430 डोनर से ली गई हैं।
Nuccio पूर्ण इंटीरियर वाली एकमात्र कॉन्सेप्ट कारों में से एक है। इसे अन्य अवधारणाओं से थोड़ा कम किया गया है, लेकिन यह अधिक कार्यात्मक भी है। आप थ्रॉटल को टच पैड से नियंत्रित नहीं करते हैं, लेकिन आपको भारी बोल्ट वाली स्पोर्ट सीटें और एक झुका हुआ केंद्र कंसोल मिलता है जो नियंत्रण को आपके दाहिने हाथ के करीब लाता है। कार के बाहरी हिस्से की तरह, इंटीरियर को ज्यादातर ग्रे सतहों के विपरीत नारंगी रंग का छींटा मिलता है।
नुकिओ का नाम कंपनी के संस्थापक जियोवानी बर्टोन के बेटे नुसिओ बर्टोन के नाम पर रखा गया है। नुशियो ने 1950 से 1997 में अपनी मृत्यु तक कंपनी को चलाया और बर्टोन के कुछ सबसे यादगार डिजाइन तैयार किए। उनका सम्मान करने के लिए, वर्तमान बर्टोन डिजाइनरों ने न्यूशियो बनाने के लिए स्टाइलिंग हाउस की तीन सबसे बड़ी कारों: 1968 कैराबो, 1970 स्ट्रैटोस ज़ीरो और 1973 लेम्बोर्गिनी काउंटैच से स्टाइलिंग संकेत लिए।
एक कॉन्सेप्ट कार के लिए ऑटो शो स्टैंड पर घूमते समय अच्छा दिखना आसान है, लेकिन ये वाहन आमतौर पर वास्तविक दुनिया के लिए बहुत नाजुक होते हैं। बर्टोन ने इसे बदलने की कोशिश की, और उम्मीद है कि नुच्चियो सड़क पर उतने ही लोगों का ध्यान आकर्षित करेगा जितना उसने जिनेवा और बीजिंग में किया था।
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