लेम्बोर्गिनी, बेंटले, और Maserati एसयूवी बैंडवैगन पर कूदने वाले एकमात्र असामान्य नाम नहीं हैं। एस्टन मार्टिन ऐसा बनाने वाला अगला विदेशी ब्रांड हो सकता है। ब्रिटिश कंपनी ने 2009 जिनेवा मोटर शो में लागोंडा नामक एक कॉन्सेप्ट एसयूवी दिखाई थी, लेकिन बाद में इसे बंद कर दिया। अब, ऐसा लग रहा है कि लैगोंडा वापस आ गया है।
एस्टन लैगोंडा को चीनी बाजार में विस्तार करने के एक तरीके के रूप में देखता है, जहां ग्राहक प्रदर्शन की तुलना में विलासिता और आंतरिक स्थान की अधिक परवाह करते हैं। चूँकि कंपनी स्पोर्ट्स कारों के अलावा कुछ नहीं बनाती, इसलिए एस्टन के अधिकारियों ने सोचा कि चीन की जरूरतों को पूरा करने के लिए रेंज में विविधता लाना एक अच्छा विचार होगा। एस्टन को यह भी उम्मीद है कि सुस्त अर्थव्यवस्था के कारण उत्तरी अमेरिका और यूरोप में बिक्री कम रहेगी, इसलिए चीन कंपनी के लिए राजस्व बढ़ाने का एक महत्वपूर्ण तरीका है।
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उत्पादन लैगोंडा संभवतः 2009 की अवधारणा से बहुत अलग होगा। उस कार की स्टाइल की आलोचना की गई थी, और यह सही भी है। EXP 9 F कॉन्सेप्ट के साथ बेंटले की तरह, एस्टन मार्टिन को अपने सिग्नेचर स्टाइलिंग संकेतों को भारी बॉडी में ढालने में परेशानी हो रही है।
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नई शीटमेटल के नीचे क्या होगा? लैगोंडा को एस्टन मार्टिन और मर्सिडीज-बेंज के बीच साझेदारी का पहला उत्पाद माना जाता था। एस्टन एसयूवी मर्सिडीज जीएल पर आधारित होगी और बदले में, एस्टन मेबैक सेडान का निर्माण करेगी। तब से मेबैक दूर जा रहा है, वह योजना असंभावित लगती है। एस्टन को अपनी एसयूवी खुद ही डिजाइन करनी पड़ सकती है, क्योंकि उसके पास प्लेटफॉर्म उधार लेने के लिए कोई कॉर्पोरेट भाई-बहन नहीं है।
लैगोंडा का नाम भी बदल सकता है। लैगोंडा एक कार निर्माता का नाम है जिसे एस्टन मार्टिन ने 1947 में अधिग्रहित किया था, और 1970 के दशक में एक लक्जरी सेडान को लॉन्च किया था। एस्टन एक एसयूवी और सेडान के साथ लैगोंडा उप-ब्रांड बनाने के विचार पर विचार कर रहा था, लेकिन फिलहाल उन योजनाओं को रोक दिया गया है। एस्टन एसयूवी किसी नए ब्रांड का पहला मॉडल नहीं होगा, इसलिए इसका नाम लैगोंडा होना जरूरी नहीं है। एस्टन के सीईओ उलरिच बेज ने कहा कि एक नई एसयूवी अवधारणा कुछ महीनों में दिखाई जाएगी, जिसका मतलब है कि यह पेरिस मोटर शो के लिए तैयार हो सकती है।
यह आश्चर्य की बात नहीं है कि एस्टन मार्टिन लैगोंडा एसयूवी को पुनर्जीवित कर रहा है, क्योंकि इसके अधिकांश प्रतिद्वंद्वी अपनी खुद की एसयूवी की योजना बना रहे हैं। लेम्बोर्गिनी ने बीजिंग मोटर शो में उरुस को दिखाया, और मासेराती अपनी जीप ग्रैंड चेरोकी-आधारित कुबांग को पेश करने के लिए तैयार हो रही है। बेंटले ने जिनेवा में अपना EXP 9 F कॉन्सेप्ट दिखाया, और नकारात्मक समीक्षाओं के बावजूद उत्पादन संस्करण के साथ आगे बढ़ रहा है।
एस्टन मार्टिन जैसी कार कंपनियां और उसके प्रतिद्वंद्वी यह कहना पसंद करते हैं कि वे ऑटोमोटिव कला के कुछ उच्च स्वरूप के लिए खड़े हैं, लेकिन अंत में वे अभी भी व्यवसाय हैं। एक एसयूवी एस्टन को उन ग्राहकों तक पहुंच प्रदान करती है जो कभी स्पोर्ट्स कार पर विचार नहीं करेंगे। इसका मतलब है अधिक बिक्री, जो कि व्यवसाय है।
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