चौराहे पर देर से पहुंचने के बाद, रोसेले पार्क, न्यू जर्सी में एक ड्राइवर ने लाल बत्ती चलाने का फैसला किया - और दुर्भाग्य से कई अन्य लोगों की तरह - शायद उसने सोचा कि वह कानून की अवहेलना कर सकता है और बिना किसी कार्रवाई के आगे बढ़ सकता है गड़बड़। इस बार नही। इसके बजाय, कार निर्दिष्ट गति से अधिक तेज़ गति से चौराहे पर पहुंचती है, बैरल पार करती है, चौराहा पार कर रही एक कार से टकरा जाती है, एक कंक्रीट डिवाइडर से टकराता है, और एक भयानक खतरनाक 360 डिग्री स्पिन में लॉन्च होता है और अंत में एक प्रकाश खंभे से टकराकर पूरी तरह से रुक जाता है।
लेकिन ड्राइवर की ओर से यह बेहद अड़ियल पैंतरेबाज़ी होने के अलावा, विवाद क्या है? खैर, के अनुसार एबीसी न्यूज, अमेरिकन ट्रैफिक सॉल्यूशंस (एटीएस), कंपनी ने शहर के लिए रेड लाइट कैमरों का प्रबंधन करने के लिए अनुबंध किया, ने अपनी वेबसाइट पर वीडियो पोस्ट किया। ऐसा करके कंपनी का कहना है कि वह जनता को पीली और लाल बत्तियों से होने वाले स्पष्ट खतरों को प्रदर्शित करना चाहती थी, लेकिन इससे स्थानीय मोटर चालकों का गुस्सा भड़क गया।
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अमेरिकन ट्रैफिक सॉल्यूशंस के प्रवक्ता चार्ल्स टेरिटो ने एबीसी न्यूज को बताया, "ऐसे बहुत से लोग हैं जो यह नहीं सोचते कि लाल बत्ती चलाना कोई समस्या है।" "शायद ही कभी लोग वास्तविक दुर्घटना होते देखते हैं, और हिंसा और उसके साथ होने वाला नाटक कुछ ऐसा है जिसे हर किसी को देखना चाहिए।"
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लेकिन रोसेले पार्क के निवासी इसे अलग तरह से देखते हैं और शहर की ट्रैफिक लाइटों से बहुत खुश नहीं हैं। उनका दावा है कि पीली लाइटों का समय जानबूझकर कम किया जाता है और उन्हें चौराहों से गुजरने के लिए पर्याप्त समय नहीं दिया जाता है। और कैमरे उत्सुकता से नष्ट होने के साथ, स्थापित कैमरे स्थानीय निवासियों की कीमत पर राजस्व उत्पन्न करने के लिए पैसे के जाल से ज्यादा कुछ नहीं हैं। एबीसी समाचार के अनुसार, न्यू जर्सी की एक महिला को एक चौराहे से 1/5 सेकंड देर से गाड़ी चलाने के लिए 140 डॉलर का टिकट जारी किया गया था।
बेशक शहर के अधिकारी असहमत हैं। वे ड्राइवरों को चालू रोशनी से रोकने और अंततः जीवन बचाने के लिए आधुनिक तकनीक के प्रभावी उपयोग के रूप में ट्रैफिक कैमरों के उपयोग को श्रेय देते हैं। वास्तव में, एटीएस के आंकड़े बताते हैं कि जब से शहर ने 2011 में अपना रेड लाइट कैमरा कार्यक्रम लागू किया है, तब से लाल बत्ती चलाने वाले लोगों की संख्या में 47 प्रतिशत की कमी आई है। अपने तर्क में जोड़ते हुए, जिन लोगों को उल्लंघन जारी किया जाता है उनमें से 94 प्रतिशत को दूसरा प्राप्त नहीं होता है।
आप क्या सोचते हैं? क्या ट्रैफिक कैमरे आधुनिक तकनीक का प्रभावी उपयोग हैं या क्या रोसेले पार्क के नागरिक अपने दावे में सही हैं कि कैमरे राजस्व साधन से ज्यादा कुछ नहीं हैं? नीचे टिप्पणियों में विचार व्यक्त करें।
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