मर्सिडीज-बेंज एएमजी के लोगों को पता नहीं है कि उन्हें कब छोड़ना है। मर्सिडीज कारों के शानदार प्रदर्शन संस्करणों के निर्माण के वर्षों के बाद, कंपनी के इन-हाउस ट्यूनर को अपनी खुद की स्पोर्ट्स कार, एसएलएस को डिजाइन और बनाने का अवसर मिला। 583-हॉर्सपावर (2013 जीटी ट्रिम के लिए नया) "गुलविंग" कूप और परिवर्तनीय को अकेले छोड़ने के बजाय, एएमजी ने चीजों को एक पायदान ऊपर ले जाने का फैसला किया। परिणाम 2014 एसएलएस एएमजी ब्लैक सीरीज़ है, जो आगामी लॉस एंजिल्स ऑटो शो में पहली बार प्रदर्शित होने के लिए तैयार है।
ब्लैक सीरीज़ उपनाम एएमजी के लाइनअप में सबसे कट्टर, समझौता न करने वाले मॉडल को दर्शाता है। एसएलएस पहली ब्लैक सीरीज कार नहीं है; यह शोरूम में C63 AMG ब्लैक सीरीज़ से जुड़ता है और पिछली पीढ़ी के SLK, SL और CLK पर आधारित ब्लैक सीरीज़ मॉडल का स्थान लेता है।
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किसी कार को तेज़ और अधिक रोमांचक बनाने का सबसे अच्छा तरीका शक्ति जोड़ना है, और एएमजी ने ठीक यही किया है। एसएलएस के वर्तमान 6.2-लीटर वी8 को चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जा रहा है और, इसके अंतिम स्वरूप के लिए, यह आश्चर्यजनक 622 एचपी और 468 एलबी-फीट टॉर्क (वास्तव में जीटी के 479 एलबी-फीट से कम टॉर्क) का उत्पादन करेगा। इंजन 8,000 आरपीएम पर भी रेडलाइन करता है।
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पिछले ब्लैक सीरीज़ मॉडल की तरह, एएमजी ने भी एसएलएस को डाइट पर रखा है। खरीदारों को प्रचुर मात्रा में कार्बन फाइबर और कम विलासिता की अपेक्षा करनी चाहिए; ब्लैक सीरीज़ का इंटीरियर संभवतः किसी लक्जरी कार की तुलना में रेसकार जैसा होगा। मर्सिडीज का COMAND इंफोटेनमेंट सिस्टम खत्म हो गया है, हालांकि खरीदार के अनुरोध पर इसे वापस लगाया जा सकता है। इससे 13 पाउंड की बचत होती है; कुल मिलाकर ब्लैक सीरीज का वजन एसएलएस एएमजी जीटी से 154 पाउंड कम है।
अजीब बात है, अतिरिक्त बिजली और वजन की बचत नाटकीय रूप से प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करती है। मर्सिडीज का कहना है कि ब्लैक सीरीज 3.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी, जो एसएलएस एएमजी जीटी से केवल 0.3 सेकंड तेज है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित 196-मील प्रति घंटे की शीर्ष गति, प्रभावशाली होते हुए भी, वास्तव में जीटी की 197-मील प्रति घंटे की उद्धृत शीर्ष गति से थोड़ी धीमी है।
यदि यह वास्तव में वर्तमान एसएलएस से तेज़ नहीं है, तो ब्लैक सीरीज़ को चलाने में मज़ा आएगा। इसे बेहतर चाल देने के लिए, एएमजी ने ब्लैक सीरीज़ को कार्बन सिरेमिक ब्रेक, बेहतर पकड़ के लिए एक सख्त सस्पेंशन और एक रियर डिफरेंशियल लॉक से सुसज्जित किया। पीछे की पटरी को भी चौड़ा किया गया।
यह दिखाने के लिए कि ब्लैक सीरीज़ कुछ खास है, एएमजी ने इसे एक दृश्य बदलाव दिया। फ्रंट स्प्लिटर, रियर स्पॉइलर और सर्वव्यापी एयर इंटेक्स इसे सड़क पर चलने वाले संस्करण जैसा बनाते हैं एसएलएस एएमजी जीटी3 रेसर। इसकी बॉडी भी काफी चौड़ी है, जो रेसकार जैसा अनुभव देती है और चौड़े रियर ट्रैक को समायोजित करती है।
नाम के बावजूद, ब्लैक सीरीज़ चमकीले सोलर बीम पीले, ब्लैक सीरीज़-अनन्य रंग में उपलब्ध है। यह मानक एसएलएस पर पेश किए गए किसी भी रंग में भी उपलब्ध है।
मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन उम्मीद है कि ब्लैक सीरीज़ एसएलएस जीटी के $192,175 आधार मूल्य से काफी अधिक कीमत पर बिकेगी। एसएलएस एएमजी ब्लैक सीरीज इस महीने के अंत में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में शुरू होगी और 2014 मॉडल के रूप में अगली गर्मियों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।
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