निसान पत्ती उत्पादन को इंग्लैंड में निर्यात करेगा

यूरोपीय बाजार में इसे और अधिक आकर्षक बनाने के लिए निसान अपनी बैटरी चालित लीफ हैचबैक में कुछ बदलाव करेगा। जापानी कंपनी लीफ की स्टाइल को बदलेगी, इसकी रेंज में सुधार करेगी और कीमत कम रखने के लिए इसे इंग्लैंड में बनाएगी।

लीफ, संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे गए संस्करण के समान, पिछले साल यूरोप में बिक्री के लिए गया था। 2011 यूरोपियन कार ऑफ द ईयर पुरस्कार जीतने के बावजूद, यह कई खरीदारों को आकर्षित करने में विफल रही है। निसान को इस साल यूरोप में 20,000-25,000 लीफ्स बेचने की उम्मीद है, लेकिन अभी तक उसने केवल 1,733 लीफ्स ही बेची हैं। समस्या का एक हिस्सा पत्ती की कीमत है। इंग्लैंड में, एक पत्ते की कीमत 25,990 पाउंड, लगभग $41,600 है, जिसमें 5,000 पाउंड का सरकारी अनुदान भी शामिल है। अमेरिका में, सरकारी प्रोत्साहन से पहले, एक पत्ते की कीमत लगभग $35,000 होती है।

निसान को उम्मीद है कि यूरो-मार्केट लीफ उत्पादन को यूनाइटेड किंगडम में स्थानांतरित करने से इसकी लागत कम हो जाएगी। लीफ वर्तमान में ओप्पामा जापान में बनाया गया है, लेकिन अगले फरवरी से इसे निसान के सुंदरलैंड, इंग्लैंड संयंत्र में भी बनाया जाएगा। इससे लॉजिस्टिक्स पर पैसा बचेगा, आयात कर खत्म होंगे और मजबूत येन का प्रभाव कम होगा। निसान यूरोप के इंजीनियरिंग उपाध्यक्ष कॉलिन लॉथर ने बताया

इलेक्ट्रिक मोटर को छोड़कर पूरी कार सुंदरलैंड में बनाई जाएगी। किसी समय, निसान वहां मोटरें भी बना सकता है। कंपनी अमेरिकी बाजार के लिए लीफ्स बनाने के लिए अपने न्यू स्मिर्ना, टेनेसी प्लांट को भी तैयार कर रही है।

लीफ में यूरोपीय बाजार के लिए कुछ मैकेनिकल और स्टाइलिंग बदलाव भी होंगे। यूरोपीय आलोचकों को लीफ की शैली पसंद नहीं आई, इसलिए यू.के. निर्मित संस्करण को एक नया चेहरा मिलेगा। लॉथर ने कहा, "हम डिज़ाइन के दृष्टिकोण से यूरोपीय ग्राहकों के लिए कार को बेहतर बनाएंगे।" चूंकि लीफ का अधिकांश डिज़ाइन वायुगतिकीय दक्षता पर आधारित है, इसलिए यह देखना दिलचस्प होगा कि परिवर्तन कितने महत्वपूर्ण हैं।

निसान लीफ की रेंज को मौजूदा 160 किलोमीटर (अमेरिकी कारें लगभग 80 मील तक जा सकती हैं) से बढ़ाएगा, हालांकि कंपनी यह नहीं बताएगी कि यूरोपीय ड्राइवर कितना आगे जाएंगे। त्वरण को कम झटकेदार बनाने के लिए कार की पावर डिलीवरी को भी दोबारा ट्यून किया जाएगा।

यदि निसान वर्ष के अंत तक यूरोप में 20,000 लीफ्स बेचना चाहता है तो निश्चित रूप से बदलाव की आवश्यकता है। यूरोप में ईंधन अधिक महंगा है, लेकिन औसत यूरोपीय कार औसत अमेरिकी की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल है। यूरोप में एक पत्ता आयात करने की अतिरिक्त लागत जोड़ें, और बचत मार्जिन बहुत कम हो जाता है। अमेरिका की तरह, यूरोपीय देशों में भी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए व्यापक चार्जिंग स्टेशनों का अभाव है। किसी भी अन्य कार की तरह, इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माताओं को व्यक्तिगत बाजारों की जरूरतों पर विचार करना होगा यदि बिजली कभी भी जीवाश्म ईंधन की जगह लेने जा रही है।

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