माज़्दा अपनी "ज़ूम-ज़ूम" टैगलाइन के लिए जानी जाती है, जो इसकी नवीनतम कॉन्सेप्ट कार पर बिल्कुल फिट बैठती है। स्लीक टाकेरी का पहली बार पिछले नवंबर के टोक्यो मोटर शो में अनावरण किया गया था, और यह 4 अप्रैल को न्यूयॉर्क ऑटो शो में उत्तरी अमेरिकी में अपनी शुरुआत करेगी। सभी सफल कॉन्सेप्ट कारों की तरह, ताकेरी माज़्दा की भविष्य की योजनाओं का पूर्वावलोकन करती है। यह कॉन्सेप्ट कार माज़दा की स्काईएक्टिव तकनीक के अगले संस्करण और अगली माज़्दा 6 सेडान की स्टाइल को प्रदर्शित करती है।
टाकेरी के पतले हुड के नीचे एक 2.2-लीटर डीजल इंजन है, जिसे स्काईएक्टिव-डी कहा जाता है। यह चार-सिलेंडर इंजन डीजल की दुनिया में हल्के, अधिक कॉम्पैक्ट घटकों का उपयोग करने के स्काईएक्टिव दर्शन को लागू करता है, और कुछ नई ईंधन-बचत तकनीक पेश करता है। इंजन का संपीड़न अनुपात किसी भी डीजल की तुलना में सबसे कम 14:1 है। इससे सिलेंडर का तापमान कम हो जाता है, और इसका मतलब है कि निकास में नाइट्रोजन ऑक्साइड कम हो जाते हैं।
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शहरी ड्राइवरों के लिए, टाकेरी में आई-स्टॉप है, एक इंजन स्टार्ट-स्टॉप सुविधा जो एक इंजन चक्र में छोटे डीजल को पुनः आरंभ कर सकती है। माज़्दा का कहना है कि आई-स्टॉप 0.4 सेकंड में इंजन को पुनः आरंभ कर सकता है, जो किसी भी सिस्टम का सबसे तेज़ समय है।
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ताकेरी में i-ELOOP नामक एक पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली भी है, जो ब्रेकिंग के दौरान प्राप्त बिजली को संग्रहीत करने के लिए बैटरी के बजाय कैपेसिटर का उपयोग करती है। इस ऊर्जा का उपयोग एयर कंडीशनिंग और रोशनी जैसे विद्युत उपकरणों को बिजली देने के लिए किया जाता है। माज़्दा का कहना है कि इससे इंजन का भार कम हो जाता है और ईंधन अर्थव्यवस्था में 10 प्रतिशत का सुधार होता है।
पुनर्योजी ब्रेकिंग और निष्क्रिय स्टार्ट-स्टॉप दोनों समझदार विशेषताएं हैं, लेकिन टाकेरी के पावरट्रेन का सबसे दिलचस्प हिस्सा डीजल इंजन है। 2.2-लीटर का उपयोग यूरोप में CX-5 क्रॉसओवर में पहले से ही किया जा रहा है; यह उस एप्लिकेशन में 170 हॉर्स पावर बनाता है। पिछली बार सीएक्स-5 की बिक्री शुरू होने के बाद से माज़्दा इस बात पर बहस कर रही है कि उस इंजन को अमेरिका में लाया जाए या नहीं। फिलहाल, फॉक्सवैगन मुख्यधारा की कारों में डीजल इंजन पेश करने वाली एकमात्र कंपनी है, लेकिन यह बदल सकता है।
ताकेरी माज़दा की कोडो ("सोल ऑफ़ मोशन") डिज़ाइन भाषा वाली नवीनतम कार है, जिसे पहली बार CX-5 पर देखा गया था। ग्रिल और हेडलाइट्स के आकार में पारिवारिक समानता स्पष्ट है। ताकेरी एक मध्यम आकार की सेडान है, जिसका अर्थ है कि यह नई माज़दा 6 की स्टाइलिंग का संकेत दे सकती है, जो कि एक नए डिज़ाइन के कारण है। यदि माज़्दा उत्पादन संस्करण के लिए टेकरी के कर्व्स को कमजोर नहीं करती है, तो उसके पास हुंडई सोनाटा और 2013 फोर्ड फ्यूजन के लिए एक स्टाइलिश प्रतियोगी होगा।
माज़्दा टेकेरी कॉन्सेप्ट कार ट्रैपिंग में थोड़ी वास्तविकता समेटे हुए है। यह अगले मज़्दा 6 का संकेत देता है, जिसमें भीड़ को आकर्षित करने और मज़्दा के उत्पाद योजनाकारों को चीजों को बदलने के लिए जगह देने के लिए पर्याप्त ऑटो शो अलंकरण है। जब टेकरी न्यूयॉर्क ऑटो शो में अपनी शुरुआत करेगी तो हम माज़्दा की योजनाओं के बारे में और जानेंगे।
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