[संपादक का नोट: इस कहानी का शीर्षक 14 मई को यह दर्शाने के लिए बदल दिया गया था कि जॉन बेरेसा ईवीएस में एक विशेषज्ञ हैं, एक अन्वेषक नहीं।]
आग ने पिछले सप्ताह एक फ़िक्सर कर्मा और एक टेक्सास गैराज को जलाकर राख कर दिया एक नई रिपोर्ट में कहा गया है कि यह विस्तारित-रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहन के इंजन डिब्बे में शुरू हो सकता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के एक विशेषज्ञ के अनुसार, गर्म गैसोलीन इंजन के बहुत करीब लगे घटक आग का कारण हो सकते हैं।
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कंसल्टेंसी ऑटो लेक्ट्रीफिकेशन के सीईओ जॉन बेरेइसा ने कहा, "उस इंजन को उस खाड़ी में खड़ा कर दिया गया है, क्योंकि उन्हें एक बड़े इंजन का उपयोग करना पड़ा, क्योंकि यह बहुत भारी कार थी।" ऑटोमोटिव समाचार. "परिणामस्वरूप, गर्मी को दूर करने के लिए एग्जॉस्ट रूटिंग और हीट शील्डिंग के लिए कोई जगह नहीं है।" जनरल मोटर्स के पूर्व इंजीनियर, बेरेइसा ने EV1 और चेवी वोल्ट पर काम किया।
अधिकांश कारों की तरह, कर्मा का निकास पीछे की ओर जाने के बजाय, सामने के फेंडर में छोटे आउटलेट तक भेजा जाता है। बेरेइसा ने कहा कि इंजन डिब्बे की निकटता से लीक हुए तरल पदार्थ के गर्म निकास पाइप के संपर्क में आने की अधिक संभावना है। पूर्व इंजीनियर ने यह भी कहा कि उनका सिद्धांत मालिक के खाते से समर्थित है। जेरेमी गुटिरेज़ ने कहा कि जब उन्होंने कर्मा को अपने गैराज में खींचा तो उन्हें जलती हुई रबर की गंध आई; तीन मिनट से भी कम समय के बाद, कार में आग लग गई। बेरेइसा ने कहा, "आपको बैटरी के साथ रबर की गंध नहीं आती है, लेकिन अगर यह इंजन पर कुछ है तो आपको गंध आएगी।"
दिसंबर 2011 में, 239 कर्मों को खराब तरीके से रखे गए होज़ क्लैंप के कारण वापस बुला लिया गया था, जो अलग हो सकता था और आग का कारण बन सकता था। इससे बैटरी पैक के बारे में कुछ प्रारंभिक संदेह पैदा हुआ। हालाँकि, गुटिरेज़ का कर्मा रिकॉल के बाद बनाया गया था, और बैटरी पैक बरकरार पाया गया था।
कर्मा 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-फोर द्वारा संचालित है, जो बंद हो चुकी पोंटियाक सोलस्टाइस जीएक्सपी स्पोर्ट्स कार से लिया गया है। एक चार-सिलेंडर इंजन विशेष रूप से बड़ा इंजन नहीं है, भले ही इसमें टर्बोचार्जर और इंटरकूलर प्लंबिंग हो। सुबारू बिना किसी समस्या के बहुत छोटे इम्प्रेज़ा डब्लूआरएक्स में 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन फिट कर सकता है; यदि इंजन पैकेजिंग वास्तव में आग का कारण थी, तो फ़िक्सर ने कुछ गंभीर डिज़ाइन त्रुटियाँ कीं।
फ़िक्सर की अगली कार, अटलांटिक, कर्मा से छोटा है, लेकिन समान पावरट्रेन डिज़ाइन का उपयोग करता है। कर्मा की तरह, फ्रंट-माउंटेड गैसोलीन इंजन लिथियम-आयन बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करता है। अटलांटिक बीएमडब्ल्यू द्वारा आपूर्ति किए गए इंजन का उपयोग करेगा, संभवतः 328i और 528i से N20 टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-चार। फ़िक्सर यह नहीं बता रहा है कि क्या अटलांटिक को इस इंजन को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया था, या क्या इसे कर्मा के इंजन की तरह इंजन बे में "शूहॉर्न" करना होगा।
आग लगने के सही कारण का पता लगाने के लिए जांच अभी भी जारी है। कृपया हमारी जांच करें घटना के संबंध में फ़िक्सर की चिंताओं पर प्रकाश डालने वाला हालिया लेख, और यह कैसे श्री बेरेसा के दावों को निराधार मानता है।
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