2014 लेक्सस आईएस-एफ जॉय राइड

यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो बीएमडब्ल्यू एम3 की गतिशीलता के लिए उत्सुक हैं, लेकिन रखरखाव की लागत से डरते हैं, तो आईएस एफ की जांच के लिए सीधे अपने नजदीकी लेक्सस डीलर के पास जाएं।

लेक्सस आईएस एफ की शुरुआत दिसंबर 2006 में 2007 मॉडल वर्ष के लिए हुई थी और तब से इसमें थोड़ा बदलाव आया है। लेकिन वास्तव में इसकी आवश्यकता नहीं है; यह शुरू से ही सही था।

डायरेक्ट-इंजेक्टेड 5.0-लीटर V8 द्वारा संचालित, 2014 IS F 416 हॉर्स पावर और 371 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। आठ-स्पीड ऑटोमैटिक से युक्त और टॉर्सन लिमिटेड-स्लिप रियर डिफरेंशियल द्वारा समर्थित, IS F का V8 तेजी से दौड़ेगा परिवार के अनुकूल जापानी स्पोर्ट्स सेडान 4.6 सेकंड में एक स्थान से 60 मील की दूरी, 13.0 सेकंड में एक चौथाई मील और शीर्ष पर पहुंच जाती है 170 मील प्रति घंटे की गति.

हालाँकि यह एक आठ-सिलेंडर त्वरण राक्षस है, फिर भी IS F 18 के संयुक्त स्कोर के साथ 16 mpg शहर, 23 राजमार्ग प्राप्त करेगा।

रास्ते में

आईएस एफ के पास सड़क पर सबसे अस्वाभाविक निकास नोटों में से एक है। जबकि अधिकांश लेक्सस मृत आंखों वाले दंत चिकित्सकों और बाथरूम टाइल सेल्समैन के लिए बनाए गए हैं, आईएस एफ विवेकपूर्ण प्लेबॉय के लिए तैयार किया गया है। तदनुसार, आईएस एफ एक (जापानी राक्षस क्लिच डालें) की तरह दहाड़ता है।

इंजन - इसकी ध्वनि के अलावा - ग्रह पर सबसे अच्छे इंजनों में से एक है। कुछ इंजन 400 अश्वशक्ति से अधिक का उत्पादन करते हैं लेकिन ऐसा लगता है कि ऐसा करने पर उन पर अत्यधिक कर लगाया जाता है। आईएस एफ का 5.0 ऐसा लगता है जैसे यह मुश्किल से 100 तक पहुंचने वाली एक उंगली उठा रहा है।

यह जितनी दहाड़ता है, उतनी देर तक तेज़ नहीं रहता। ऐसा इसलिए है क्योंकि ट्रांसमिशन में बहुत सारे गियर होते हैं। यहां तक ​​कि स्पोर्ट मोड में भी, जो स्टीयरिंग व्हील पर सक्रिय है, ट्रैफ़िक में विस्तारित फुल-थ्रॉटल चार्ज की अनुमति नहीं देता है।

यदि आप ट्रैफ़िक में कोई खुलापन देखते हैं, तो आप थ्रॉटल पर मुक्का मारते हैं, ट्रांसमिशन नीचे की ओर शिफ्ट हो जाता है - एक गति पर समय - पहले या दूसरे तक - और फिर पीछे हटता है और आगे बढ़ता है, जिससे टी-रेक्स की आवाज आती है गर्मी।

हालाँकि, समस्या यह है कि त्वरण और क्रूर ध्वनि केवल कुछ सेकंड तक ही रहती है, क्योंकि आप तुरंत आगे के ट्रैफ़िक पर पहुँच जाते हैं और आपको ब्रेक लगाना पड़ता है। खुली पिछली सड़कों पर भी कहानी ऐसी ही है। श्रवण उत्साह का आनंद लेने के लिए, आपको इंजन से बाहर निकलना होगा। और आठ-स्पीड ऑटो बस नहीं चाहता कि आप ऐसा करें...कभी भी।

यदि आप क्रोध की आवाजों को कम ही छोड़ने से सहमत हैं, तो आईएस एफ अविश्वसनीय रूप से अच्छी तरह से संभालता है। पिछले कुछ वर्षों में, लेक्सस ने एफ के खेल निलंबन के झटके को कम कर दिया है। अब इसके अस्तित्व के अंतिम वर्षों में, इसे अंततः डायल किया गया है।

सीटें भी शानदार हैं और हार्ड कॉर्नरिंग में आपका शरीर आत्मविश्वास से भरा हुआ है। लंबे खरीदारों को मूनरूफ वाले उदाहरणों से सावधान रहना चाहिए, क्योंकि इससे हेडरूम में रोशनी काफी कम हो जाती है।

निष्कर्ष

हालाँकि IS F पुराना हो रहा है, लेकिन इसकी ड्राइविंग गतिशीलता अत्याधुनिक बनी हुई है।

हां, इसकी बाहरी शैली और आंतरिक सुविधाएं 2000 के दशक के मध्य में बंद रहीं। लेकिन इसमें आकर्षक फ्रंट-एंड और आंतरिक तकनीकी सुविधाओं की कमी है, यह विश्वसनीयता और ग्राहक संतुष्टि के इतिहास के साथ आसानी से पूरा हो जाता है... 400+ हॉर्स पावर V8 द्वारा समर्थित।

इसलिए यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो बीएमडब्ल्यू एम3 की गतिशीलता के लिए उत्सुक हैं लेकिन रखरखाव की लागत से डरते हैं, तो मेरा सुझाव है कि आप आईएस एफ की जांच के लिए सीधे अपने नजदीकी लेक्सस डीलर के पास जाएं।

उतार

• V8 शक्ति और त्वरण
• उपद्रवी निकास नोट
• दृढ़ फिर भी क्षमाशील खेल निलंबन
• अपेक्षाकृत कुशल
• दिन लंबा होने के कारण विश्वसनीय

चढ़ाव

• ट्रांसमिशन में बहुत सारे गियर
• 2000 के दशक की शुरुआत से आंतरिक सुविधाएँ
• आंतरिक स्थान की कमी

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