टेकआर्ट ने नई पोर्शे 911 को ट्यून किया है

किसी भी अन्य हाई-एंड स्पोर्ट्स कार से अधिक, आफ्टरमार्केट कंपनियों ने पोर्श 911 को कस्टमाइज करना भी पसंद किया है। जर्मनी की प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार के बारे में कुछ बातें रूफ और गेम्बाला जैसी कंपनियों को 911 को ब्लैंक के रूप में उपयोग करने के लिए आकर्षित करती हैं कैनवास, भले ही वह कैनवास पहले से ही सबसे विशिष्ट और निपुण स्पोर्ट्स कारों में से एक है बाज़ार।

नई 991-श्रृंखला 911 के साथ, ट्यूनिंग कंपनियाँ फिर से इस पर काम कर रही हैं। संशोधित 911 पेश करने वाला नवीनतम टेकआर्ट है, अपनी चमकदार पीली मशीन के साथ। कंपनी जिनेवा मोटर शो में 991-911 पार्ट्स की अपनी नई रेंज का अनावरण करेगी। टेकआर्ट 1987 में पोर्श को ट्यून कर रहा है; यह उन्हें इतने बड़े पैमाने पर संशोधित करता है कि इसे जर्मन सरकार द्वारा एक स्वतंत्र कार निर्माता के रूप में मान्यता दी जाती है।

बदलाव बाहर से शुरू होते हैं, एक नई बॉडी किट के साथ जिसमें शामिल हैं: एक नया फ्रंट फेशिया, साइड स्कर्ट, एक बॉडी-कलर रियर डिफ्यूज़र और क्वाड एग्जॉस्ट टिप्स। टेकआर्ट ने कस्टम व्हील (20 या 21-इंच आकार में उपलब्ध) और एक बड़ा रियर स्पॉइलर जोड़ा है जो पिछली पीढ़ी (997) 911 जीटी3 जैसा दिखता है।

आंतरिक भाग पीले रंग की उसी आकर्षण-उत्प्रेरण छाया में रंगा हुआ है। सीट बेल्ट और चमड़े और अलकेन्टारा इंटीरियर के टुकड़े शरीर से मेल खाते हैं। सिलाई भी पीली है, जैसे कि दरवाज़े के हैंडल, शिफ्टर, गेज सराउंड और एचवीएसी वेंट स्लाइडर हैं। अंत में, 911 में डबल-क्लच पीडीके ट्रांसमिशन के लिए पैडल शिफ्टर्स के साथ एक टेकआर्ट स्टीयरिंग व्हील मिलता है, जो एक आफ्टरमार्केट पार्ट्स कंपनी के लिए एक बहुत ही परिष्कृत स्पर्श है।

चूँकि नया 911 हाल ही में शोरूम में आया है, टेकआर्ट के पास कोई गंभीर प्रदर्शन उन्नयन तैयार नहीं है। शब्द "सभी दिखाएँ और नहीं जाना" मन में आते हैं। जिनेवा शो कार में वाल्वों के साथ एक नया एग्जॉस्ट सिस्टम होगा जो ई.यू. से मिलते समय कार को फुल थ्रॉटल पर बेहतर ध्वनि देने के लिए खुलेगा। बाकी समय ठोस नियम।

टेकआर्ट का कहना है कि वह अपने कस्टम 911 को विभिन्न रंगों में पेश करेगा, जिसमें एक चमकदार लाल बाहरी और सफेद आंतरिक संयोजन शामिल है जो संभवतः 911 को सांता की फ्लोरिडा किराये की कार जैसा बना देगा। कंपनी चित्रित बॉडी किट से भिन्न बॉडी किट भी तैयार करेगी। किसी भी अन्य हाई-एंड कार निर्माता की तरह, यह ग्राहक को सबसे अधिक विकल्प देने के बारे में है।

ट्यूनिंग की शुरुआत हॉट रॉडिंग के आधुनिक रूप के रूप में हुई, जिसमें कार उत्साही लोगों ने '32 फोर्ड और '57 चेवीज़ के बजाय होंडा सिविक्स और निसान 240SXs को पसंद किया। कुछ लोग दस साल पुरानी चेवी कैवेलियर जैसी महंगी, उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कार पर बॉडी किट लगाने की समझदारी पर सवाल उठा सकते हैं। हालाँकि, हर कोई अलग दिखना चाहता है, चाहे वे कुछ भी चला रहे हों।

अतीत में, टेकआर्ट जैसे ट्यूनर 911 के प्रदर्शन को बड़े पैमाने पर बढ़ाने में सक्षम थे; कारों में उनके दिखावटी लुक को बरकरार रखने का माद्दा था। टेकआर्ट ने नई 991-सीरीज़ के लिए प्रदर्शन भागों की एक श्रृंखला का वादा किया था, लेकिन जब तक वे अपग्रेड नहीं आते तब तक कार केवल दिखावा मात्र ही रहेगी।

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