फ़िक्सर ऑटोमोटिव अपने दूसरे प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल, अटलांटिक के लॉन्च में लगभग दो साल की देरी कर रहा है। कंपनी का कहना है कि कार, जिसे अप्रैल में न्यूयॉर्क में एक निजी कार्यक्रम में पेश किया गया था, 2014 या संभवतः 2015 तक उपलब्ध नहीं होगी।
इसके बावजूद हाल ही में निजी पूंजी में $100 मिलियन जुटाए गए हैं, फ़िक्सर का कहना है कि अटलांटिक के विकास को पूरा करने के लिए उसे और अधिक धन की आवश्यकता है। कैलिफ़ोर्निया कार निर्माता का पिछला बयान अनुमानित कुल विकास लागत $150 मिलियन होगी। कंपनी का कहना है कि 90 प्रतिशत विकास कार्य पूरा हो चुका है।
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हो सकता है कि फ़िक्सर ने अटलांटिक के लिए निर्धारित कुछ धनराशि अपनी वर्तमान उत्पादन कार, कर्मा के साथ लगातार गुणवत्ता के मुद्दों पर खर्च की हो, जिसमें एक भी शामिल है सभी 1,900 वाहनों को वापस बुलाया गया खराब कूलिंग पंखों को ठीक करने के लिए।
अटलांटिक के ख़त्म होने के बाद कंपनी को और अधिक पैसा भी निवेश करना होगा, क्योंकि वह कार खुद बनाने की योजना बना रही है। कर्मों को फ़िनलैंड में वाल्मेट ऑटोमोटिव द्वारा असेंबल किया जाता है, लेकिन फ़िक्सर डेलावेयर में एक पूर्व-जनरल मोटर्स संयंत्र पर विचार कर रहा है
, साथ ही संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर अन्य स्थान।अटलांटिक फ़िक्सर और उसके ग्राहक आधार दोनों के लिए बहुत मायने रखता है। यह छोटी सेडान अद्भुत स्टाइल और "इलेक्ट्रिक वाहन, विस्तारित रेंज (ईवी-ईआर)" प्लग-इन लेती है कर्मा से पावरट्रेन लेआउट, और दोनों को अधिक प्रबंधनीय और (थोड़ा सा) अधिक किफायती बनाता है, पैकेट।
कर्मा की कीमत $100,000 से अधिक है, लेकिन अटलांटिक की है $50,000 और $60,000 के बीच बेचने की उम्मीद है, इसे अधिक लोगों की पहुंच में लाना। इसका मतलब है कि फ़िक्सर के लिए और अधिक संभावित बिक्री।
फ़िक्सर के सीईओ टोनी पोसावत्ज़ ने कहा, "अटलांटिक वास्तव में वॉल्यूम कार है जो विकास शुरू करती है।" "यह एक ऐसा व्यवसाय मॉडल बनाता है जहां हम वास्तव में भविष्य में नकदी उत्पन्न कर सकते हैं।"
फ़िक्सर को बेस टेस्ला मॉडल एस जैसे सस्ते लक्जरी ईवी और हाइब्रिड के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक वॉल्यूम मॉडल की भी आवश्यकता होगी। इनफिनिटी एल.ई (जो निसान लीफ पर आधारित है), और कैडिलैक ईएलआर (चेवी वोल्ट पर आधारित)।
ये सभी कारें, जिनकी कीमत संभवतः अटलांटिक जितनी ही होगी, 2014 तक लॉन्च हो जाएंगी। अटलांटिक की स्टाइलिंग बेहतर है और संभवत: यह अधिक प्रदर्शन प्रदान करेगी, लेकिन तब तक इसमें काफी सुधार करना बाकी होगा।
निःसंदेह, फ़िक्सर को विकास की गति बढ़ाने के लिए अप्रत्याशित रूप से कुछ नकदी मिल सकती है; आख़िरकार कंपनी ने यह नहीं कहा है कि कार में बुनियादी तौर पर कुछ भी ग़लत है। ऐसी कार के लिए दो साल तक इंतजार करना शर्म की बात होगी जो 90 प्रतिशत तैयार हो और इस जैसी अच्छी दिखती हो।
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