रेट्रो-आइकन वोक्सवैगन बीटल को हाल ही में एक मेकओवर मिला है, इसलिए यह अपरिहार्य था कि बीटल कन्वर्टिबल भी इसका अनुसरण करेगी। हार्डटॉप की तरह, नया 2013 बीटल कन्वर्टिबल अब "नया" नहीं है, लेकिन इसकी स्टाइलिंग और मैकेनिकल परिपक्व हो गए हैं।
पुराने न्यू बीटल कन्वर्टिबल की तरह, शीर्ष नरम है (वीडब्ल्यू में पहले से ही ईओएस हार्डटॉप कन्वर्टिबल है) और पीछे की सीटों के पीछे ढेर हो गया है जैसा कि मूल बीटल कन्वर्टिबल पर था। इसके अलावा, 2013 बीटल कन्वर्टिबल को अपने निश्चित छत वाले भाई के समान स्टाइलिंग परिवर्तनों से लाभ मिलता है।
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त्वचा के नीचे भी यही सच है. 2013 बीटल कन्वर्टिबल नियमित बीटल के समान ही पावरट्रेन प्रदान करता है। इनमें शामिल हैं: एक 170 एचपी 2.5-लीटर इनलाइन-पांच, एक 200 एचपी 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-चार, और एक 140 एचपी 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल इनलाइन-चार। दोनों चार-सिलेंडर इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या छह-स्पीड डीएसजी डुअल-क्लच स्वचालित मैनुअल के साथ उपलब्ध हैं। I-5 केवल छह-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध है।
2013 बीटल को संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली एकमात्र डीजल परिवर्तनीय होने का अनूठा गौरव प्राप्त होगा, जो कि ग्रीन कार उत्साही लोगों के लिए एक वरदान होना चाहिए जो टॉप-डाउन मोटरिंग चाहते हैं। यह बायोडीजल रूपांतरण के लिए एक बेहतरीन विज्ञापन भी साबित होगा।
बीटल कन्वर्टिबल में अन्य अतिरिक्त सुविधाएं इस छत रहित वाहन में यात्रियों के लिए सुरक्षा बढ़ाएंगी। रोलओवर की स्थिति में, दो रोल बार स्वचालित रूप से सीटों के पीछे से खुल जाते हैं (उम्मीद है कि वे दुर्घटना से नहीं हटेंगे)। कन्वर्टिबल में ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर हेड-थोरैक्स एयरबैग भी मिलते हैं।
2013 बीटल कन्वर्टिबल के प्राकृतिक प्रतिद्वंद्वी मिनी कूपर कन्वर्टिबल और फिएट 500सी समान रूप से प्यारे और समान रूप से रेट्रो होंगे। दोनों कारों की तुलना में बीटल के आकार में निश्चित लाभ है, हालाँकि इसका ड्राइविंग अनुभव मिनी की तुलना में अधिक आरामदायक हो सकता है।
हालाँकि, सीधी रेखा गति में बीटल को लाभ हो सकता है। एक मिनी कूपर कन्वर्टिबल 8.9 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है, जबकि एक हार्डटॉप बीटल 2.5L इसे 8.0 सेकंड में पकड़ लेता है। ए कूपर एस कन्वर्टिबल समय को घटाकर 7.0 सेकंड कर देता है, जबकि बीटल टर्बो हार्डटॉप 6.8 सेकंड में ही ऐसा कर देता है सेकंड.
हालाँकि, 2013 बीटल कन्वर्टिबल अपने हैचबैक समकक्ष की तुलना में थोड़ी धीमी हो सकती है कन्वर्टिबल कम वायुगतिकीय होते हैं और आमतौर पर उनका वजन अधिक होता है क्योंकि उन्हें बनाए रखने के लिए चेसिस ब्रेसिंग की आवश्यकता होती है शरीर कठोर.
तीनों कारों के बीच किसी भी तुलना में स्टाइलिंग संभवतः एक बड़ी भूमिका निभाएगी, लेकिन यह कहना मुश्किल है कि कौन सा संस्करण होगा 1960 के दशक का एक क्लासिक (बीटल के मामले में 1930 के दशक का, लेकिन कोई भी इसके बारे में बात करना पसंद नहीं करता) किसी व्यक्ति विशेष को पसंद आएगा।
एक क्षेत्र जिसमें बीटल को स्पष्ट लाभ होगा वह है ईंधन अर्थव्यवस्था। वोक्सवैगन का कहना है कि डीजल इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन 41 mpg हाईवे के लिए अच्छा होगा, जो कूपर कन्वर्टिबल के 35 mpg और 500C के 32 mpg से बेहतर होगा।
वोक्सवैगन ने कीमत की घोषणा नहीं की, लेकिन उम्मीद है कि 2013 बीटल कन्वर्टिबल को हैचबैक की तुलना में थोड़ा प्रीमियम मिलेगा, जिसकी कीमत 20,950 डॉलर से शुरू होती है। उचित रूप से, ड्रॉप-टॉप बीटल नवंबर के लॉस एंजिल्स ऑटो शो में कैलिफ़ोर्निया में अपनी आधिकारिक शुरुआत करेगी।
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