रिचार्जेबल बैटरियों का उपयोग कई अलग-अलग उत्पादों में किया जाता है जिनका हम आज उपयोग करते हैं - हमारे कंप्यूटर से लेकर सब कुछ मोबाइल फोन हमारी कारों के अंदर बैटरी होती है। अनुसंधान का एक प्रमुख क्षेत्र नई बैटरी प्रौद्योगिकियों में है जो विद्युत उपकरणों के चलने के समय को बढ़ाएगा और सुरक्षित बैटरी बनाएगा।
लिथियम-आयन रिचार्जेबल बैटरी लंबे समय से बाजार में हैं और समस्याओं से ग्रस्त हैं। उदाहरण के लिए, बैटरियां कई साल पहले बड़े पैमाने पर वापस मंगाई गई थीं, क्योंकि वे नोटबुक में अत्यधिक गर्म हो रही थीं, जिसके कारण आग लग गई थी। अधिक आशाजनक नई बैटरी प्रौद्योगिकियों में से एक पर शोध किया जा रहा है जिंक-एयर बैटरियां.
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ये बैटरियां सस्ती हैं और इनमें मौजूदा लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में ऊर्जा भंडारण की काफी बड़ी क्षमता है। Physorg रिपोर्ट है कि औसत लिथियम-आयन बैटरी उस ऊर्जा का केवल एक तिहाई संग्रहित करती है जो जिंक-एयर बैटरी भंडारण करने में सक्षम होती है और इसकी लागत जिंक-एयर समकक्ष की तुलना में लगभग दोगुनी होती है।
एक स्विस कंपनी ने फोन किया विद्रोह अगले वर्ष जिंक-एयर बैटरी जारी करने की योजना है। सबसे पहले, बैटरियां छोटी इकाइयां होंगी जिनका उपयोग श्रवण यंत्रों में किया जाएगा। बाद में बैटरियां मोबाइल फोन के लिए बड़े रूप में आएंगी और बहुत बाद में, जिंक-एयर बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों में अपना रास्ता खोज लेगी।
जिंक-एयर बैटरी नामक फर्म द्वारा विकसित की गई थी सिंटेफ़ नॉर्वे में और ReVolt का गठन बैटरी के विपणन के लिए किया गया था। जिंक-एयर बैटरी में, कमरे की हवा से ऑक्सीजन का उपयोग करंट उत्पन्न करने के लिए किया जाता है। हवा का उपयोग इलेक्ट्रोड के रूप में किया जाता है और बैटरी में एक आवरण में एक इलेक्ट्रोलाइट और एक जिंक इलेक्ट्रोड होता है जो छिद्रपूर्ण होता है और हवा को अंदर आने देता है। जिंक-एयर बैटरी लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में अधिक सुरक्षित है क्योंकि बैटरी के अंदर कोई अस्थिर सामग्री नहीं होती है जो संभवतः आग पकड़ सकती है।
जब जलीय इलेक्ट्रोड में हाइड्रॉक्सिल आयनों का उत्पादन करने वाले उत्प्रेरक की मदद से वायु इलेक्ट्रोड को डिस्चार्ज किया जाता है तो जिंक-एयर बैटरी बिजली पैदा करती है। जिंक इलेक्ट्रोड फिर ऑक्सीकृत हो जाता है और विद्युत प्रवाह बनाने के लिए इलेक्ट्रॉन छोड़ता है। जब बैटरी को रिचार्ज किया जाता है, तो प्रक्रिया विपरीत होती है और वायु इलेक्ट्रोड में ऑक्सीजन छोड़ी जाती है।
शोधकर्ताओं के लिए चुनौती एक ऐसी विधि तैयार करने की थी जहां वायु इलेक्ट्रोलाइट को रिचार्जिंग चक्र में उस बिंदु तक निष्क्रिय नहीं किया जाता था जहां ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया धीमी या बंद हो जाती थी। ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया को धीमा करने या रोकने से जिंक-एयर बैटरी को रिचार्ज करने की संख्या कम हो गई।
Physorg रिपोर्ट है कि जिंक-एयर बैटरी के प्रोटोटाइप का परीक्षण सौ से अधिक चार्ज और डिस्चार्ज चक्रों के माध्यम से किया गया है। ReVolt को चार्ज और डिस्चार्ज चक्रों की संख्या 300 से 500 रेंज तक बढ़ाने की उम्मीद है। यह नंबर बैटरियों को सेल फोन और अन्य इलेक्ट्रॉनिक वस्तुओं के लिए उपयोगी बना देगा जिन्हें बार-बार रिचार्ज किया जाता है।
ReVolt जिन जिंक-एयर बैटरियों पर काम कर रहा है, उन्हें भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग के लिए भी विकसित किया जा रहा है। उस बिंदु तक पहुंचने से पहले बैटरियों को 10,000 चार्ज चक्रों का सामना करने में सक्षम होने के बिंदु तक पहुंचना होगा।
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