टेस्ला मोटर्स ने गुरुवार को अपने 2011 के वित्तीय नतीजे जारी किए, साथ ही 2012 और उससे आगे के लिए कंपनी की योजनाओं के बारे में कुछ जानकारी भी जारी की। सीईओ एलोन मस्क ने पुष्टि की कि बहुप्रतीक्षित मॉडल एस इलेक्ट्रिक सेडान 2012 के अंत तक ग्राहकों की पहुंच में होगी।
मस्क के अनुसार, टेस्ला 2012 की दूसरी छमाही में 5,000 मॉडल एस सेडान बेचेगी, और जब तक पहला बैच ग्राहकों तक नहीं पहुंच जाता, तब तक पत्रकारों के लिए कोई कार उपलब्ध नहीं होगी। मस्क ने कहा, "हम चाहते हैं कि कार को किसी भी ऑटोमोटिव पत्रकार को देने से पहले जितना संभव हो उतना सही हो।" टेस्ला प्रतिद्वंद्वी फ़िक्सर के समान दृष्टिकोण का उपयोग कर सकता है, जिसने कर्मा सेडान का एक छोटा बैच जारी किया था (आधिकारिक तौर पर सरकार द्वारा प्रोटोटाइप के रूप में वर्गीकृत) ग्राहकों को कार के पूर्ण होने से पहले अंतिम परीक्षण के रूप में दिया जाता है प्रोडक्शन रन। इनमें से कुछ प्री-प्रोडक्शन कर्म पत्रकारों के हाथों में पहुंच गए।
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मॉडल एस को लेकर मस्क काफी आश्वस्त हैं और उनका कहना है कि यह पहले तो एक लग्जरी कार है और बाद में एक इलेक्ट्रिक कार है। मस्क ने कहा कि निसान लीफ जैसी अन्य इलेक्ट्रिक कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बजाय, मॉडल एस ऑडी ए 6 और ए 8, बीएमडब्ल्यू 5 और 7 श्रृंखला और पोर्श पनामेरा जैसी उच्च कीमत वाली सेडान के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।
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मस्क को उम्मीद है कि खरीदार अपनी कारों के लिए $10,000 से $15,000 मूल्य के विकल्प ऑर्डर करेंगे। यदि बेची गई प्रत्येक कार बेस मॉडल होती तो यह मॉडल एस को अधिक लाभदायक बना देता।
हालाँकि मॉडल एस पूरी तरह से तैयार नहीं हुआ है, मस्क ने यह भी कहा कि यह "बढ़ती संभावना" है कि कार सभी श्रेणियों में पांच सितारा क्रैश-सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करेगी।
जबकि मॉडल एक्स क्रॉसओवर कंपनी के संक्षिप्त इतिहास में सबसे तेजी से बिकने वाली टेस्ला है, बिक्री में $40 मिलियन का उत्पादन चूँकि पिछले सप्ताह अवधारणा का अनावरण किया गया था, मस्क को चिंता नहीं है कि यह मॉडल एस की बिक्री को ख़त्म कर देगा, उनका कहना है कि मॉडल एक्स के अनावरण के प्रचार के कारण मॉडल एस की बिक्री बढ़ी है। टेस्ला की योजना दोनों कारों को चीन में बेचने की है।
मॉडल एस और मॉडल एक्स के उत्पादन तक पहुंचने के बाद, टेस्ला ने एक तीसरी कार (मॉडल जेड?) बनाने की योजना बनाई है $30,000 रेंज में, जो इसे लक्जरी मॉडल एस और मॉडल की तुलना में अधिक मुख्यधारा का उत्पाद बना देगा एक्स। मस्क ने कहा कि कंपनी इस तीसरे मॉडल को मंजूरी दे रही है क्योंकि उसे विश्वास है कि बैटरी तकनीक उस बिंदु तक पहुंच गई है जहां यह उच्च मात्रा में उत्पादन के लिए स्केलेबल है।
अगले टेस्ला रोडस्टर को इस नए प्रोजेक्ट द्वारा पीछे धकेल दिया गया है; यह 2015 मॉडल के रूप में आएगा। पहली पीढ़ी का रोडस्टर अब बंद हो चुके लोटस एलिस पर आधारित था; यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला नए के लिए किस प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करेगा।
क्या मॉडल एस मस्क की भविष्यवाणियों पर खरा उतरेगा? कुछ महीनों में दुनिया को पता चल जाएगा.
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