फोर्ड ने घोषणा की है कि ईपीए की एक नई रिपोर्ट से पता चलता है कि उसने अपने बेड़े की ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार किया है 2004 के बाद से किसी भी अन्य वाहन निर्माता से अधिक. उस समय में संयुक्त कार और ट्रक ईंधन अर्थव्यवस्था में लगभग 20% सुधार हुआ है, जो कि निकटतम प्रतिद्वंद्वी से लगभग दोगुना है।
ऑटोमोटिव उत्साही लोगों के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था सुधार योजनाओं का सबसे दिलचस्प हिस्सा यह है कि फोर्ड प्रदर्शन की कीमत पर ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि नहीं कर रहा है। फोर्ड वास्तव में अपने कुछ वाहनों में प्रदर्शन बढ़ा रहा है और अभी भी ईंधन बचा रहा है। इसका एक अच्छा उदाहरण 2011 फोर्ड मस्टैंग में आने वाला नया V6 इंजन है। नया V6 305 hp का उत्पादन करता है - वर्तमान V8 के आउटपुट से केवल कुछ ही पीछे - और अभी भी राजमार्ग पर 30mpg प्राप्त करता है।
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फोर्ड ने भी पेश किया है इकोबूस्ट इंजनों की एक श्रृंखला जो ईंधन पीते समय बहुत प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदान करता है। फोर्ड अपनी ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार का अधिकांश श्रेय फोर्ड एस्केप और मर्करी मेरिनर हाइब्रिड को देता है। आगे बढ़ते हुए, फोर्ड को उम्मीद है कि इकोबूस्ट चार सिलेंडर इंजन के साथ-साथ फ्यूज़न और मिलान हाइब्रिड उसकी ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग को और भी बेहतर बनाने में मदद करेंगे।
"2009 फोर्ड के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष रहा है, जिसमें इकोबूस्ट के लॉन्च और नए उत्पादों की शुरूआत शामिल है। 2010 में और सुधार हुआ,'' स्यू सिश्चके, समूह उपाध्यक्ष, स्थिरता, पर्यावरण और सुरक्षा ने कहा। अभियांत्रिकी। "लाखों लोगों के लिए किफायती, ईंधन-कुशल वाहन उपलब्ध कराने की हमारी प्रतिबद्धता कभी इतनी मजबूत या बेहतर प्रदर्शित नहीं हुई है।"
फोर्ड का कहना है कि उसके 2010 फ़्यूज़न में ईंधन अर्थव्यवस्था 2009 मॉडल की तुलना में 21% बेहतर हुई है जो 28 mpg से बढ़कर 34 mpg हो गई है। फोर्ड अपने भविष्य के लाइनअप में बड़े लाभ के लिए इकोबूस्ट की ओर देख रहा है। ब्लू ओवल 2013 तक अपने 90% बेड़े में इकोबूस्ट इंजन पेश करेगा और इसके 100% ट्रांसमिशन उन्नत छह स्पीड यूनिट होंगे। 2011 मस्टैंग वी6 में छह-स्पीड ऑटो और मैनुअल ट्रांसमिशन मिलते हैं और 2011 मस्टैंग जीटी में 412 एचपी 5.0-लीटर वी8 इंजन के साथ समान ट्रांसमिशन विकल्प मिलने की अफवाह है।
फोर्ड खराब अर्थव्यवस्था के बावजूद लाभ कमाने वाली पहली अमेरिकी वाहन निर्माता कंपनी थी।
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