हिमिवे क्रूजर ई-बाइक समीक्षा: दो-पहिया स्विस सेना चाकू

सर्व-उद्देश्यीय हिमिवे क्रूजर पर बिना किसी झंझट के कहीं भी जाएँ

एमएसआरपी $1,700.00

स्कोर विवरण

डीटी अनुशंसित उत्पाद

"यदि आप ऐसी बाइक चाहते हैं जो यह सब कर सके, तो हिमीवे क्रूज़र आपको निराश नहीं करेगा।"

पेशेवरों

• बहुमुखी सर्व-उद्देश्यीय डिज़ाइन
• एक आकार अधिकांश सवारों के लिए उपयुक्त है
• मोटे टायर आराम बढ़ाते हैं
• फेंडर, रियर रैक शामिल हैं
• त्वरित-रिलीज़ फ्रंट व्हील

दोष

• मैकेनिकल डिस्क ब्रेक, हाइड्रोलिक नहीं
• गन्दा फ्रंट केबल क्लस्टर
• सक्षम, लेकिन रोमांचक नहीं

क्या आप एक ऐसी ई-बाइक की तलाश में हैं जो थोड़ा-थोड़ा सब कुछ कर सके? हिमिवे क्रूजर सबसे हल्की, सबसे तेज़ या सबसे सस्ती ई-बाइक नहीं है जिसे आप आज खरीद सकते हैं - और ऐसा होना भी नहीं चाहिए। हालाँकि, यह बहुमुखी मोटे टायर वाली ई-बाइक आपको वहाँ ले जाएगी जहाँ आप अपेक्षाकृत आराम से जाना चाहते हैं, और इसकी अक्सर रियायती $1,700 कीमत आपके बैंक खाते को ख़त्म किए बिना महत्वपूर्ण मूल्य प्रदान करती है।

एक टैंक की तरह निर्मित, लेकिन अच्छे तरीके से, हिमिवे क्रूजर एक दिग्गज के रूप में काम कर सकता है आवागमन के लिए ई-बाइक, साथ ही काम-काज चलाने, दोस्तों के साथ घूमने और मौज-मस्ती करने के लिए एक रोजमर्रा की सवारी।

यदि आप चट्टानों से भरी पहाड़ी पगडंडियों पर चार्जिंग जंप का आनंद लेते हैं या आपको आसानी से परिवहन के लिए एक कॉम्पैक्ट, हल्के ई-बाइक की आवश्यकता है, तो हिमिवे और अन्य ई-बाइक ब्रांडों के पास बेहतर विकल्प हैं। हालाँकि, यदि आप सर्व-उद्देश्यीय ई-बाइक निवेश से उच्चतम उपयोग मूल्य चाहते हैं, तो निवेश पर हिमीवे क्रूजर के रिटर्न को मात नहीं दी जा सकती है।

डिज़ाइन द्वारा सर्व-उद्देश्यीय

हिमीवे क्रूजर 4 इंच चौड़े और 26 इंच व्यास वाले, पंचर-प्रतिरोधी केंडा मोटे टायरों पर चलता है, जो मध्यम घुंडी वाले टायर के साथ चलते हैं। ई-बाइक निर्माता केवल मोटे टायर वाली बाइक इसलिए नहीं बनाते क्योंकि वे अच्छी दिखती हैं; टायर सवारी की स्थिरता और सवार के आराम दोनों में सहायता करते हैं।

वे आक्रामक रूप से घुंडी वाले रबर की तुलना में काफी चिकने दिख सकते हैं सुपर73-एस एडवेंचर सीरीज ई-बाइक, लेकिन हिमिवे क्रूजर के चौड़े टायर ई-बाइक को जंगल के रास्तों, रेत, बजरी, पत्थरों और यहां तक ​​कि बर्फ पर भी पकड़ बनाने में मदद करते हैं। आप हिमीवे को जंगल में बहुत अंदर नहीं ले जाना चाहेंगे, लेकिन टायर पक्की सड़कों पर भी आरामदायक सवारी प्रदान करने में मदद करते हैं।

आप हिमिवे क्रूजर के फ्रंट सस्पेंशन फोर्क प्रीलोड स्तर को अपनी पसंद के अनुसार समायोजित कर सकते हैं जब आप धक्कों से टकराते हैं तो आप यात्रा करना पसंद करते हैं, या यदि आप इसकी कीमत पर तेजी से जाना चाहते हैं तो फ्रंट सस्पेंशन को लॉक कर दें आराम। जब सड़क उबड़-खाबड़ हो जाती है तो वेलो सॉफ्ट सैडल भी थोड़ी मदद करता है, लेकिन मोटे टायर फ्रंट फोर्क या सैडल की तुलना में सवार के आराम में अधिक योगदान देते हैं।

मोटे टायर भी पतले ई-बाइक टायरों की तुलना में लंबे होते हैं, इसलिए आप टायरों को उनके अधिकतम स्तर से थोड़ा सा हवा निकालकर सवारी को आरामदायक बना सकते हैं। इस ई-बाइक पर केंडा 5 पाउंड प्रति वर्ग इंच (पीएसआई) से 30 पीएसआई तक संभाल सकता है। मैंने पाया कि 25 पीएसआई ने स्थिरता और हैंडलिंग से समझौता किए बिना, विशेष रूप से कठोर सतहों पर, आरामदायक सवारी प्रदान की।

शक्ति, गति और सीमा

हिमिवे 750-वाट ब्रशलेस रियर-हब इलेक्ट्रिक मोटर को 48-वोल्ट, 17.5Ah सैमसंग/एलजी लिथियम आयन बैटरी से मेल खाता है। कई ई-बाइकों की तरह, क्रूज़र क्लास II ई-बाइक के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है, जो अधिकतम गति को 20 मील प्रति घंटे तक सीमित करता है, लेकिन आप ऐप का उपयोग करके 25 मील प्रति घंटे को अनलॉक कर सकते हैं। प्रति चार्ज रेंज 35 से 60 मील के बीच आंकी गई है, और चार्जिंग में छह से सात घंटे लगते हैं।

क्रूज़र की मोटर और बैटरी पावर ट्रैफ़िक में अतिरिक्त टेकऑफ़ पावर के लिए और इसे लंबे ग्रेड तक बनाने के लिए 80 न्यूटन-मीटर (59 पाउंड-फीट) तक का टॉर्क प्रदान करती है। हमारे पास एक लंबा, खड़ी रास्ता है जो कम शक्ति वाली ई-बाइक और ई-स्कूटर को रोक सकता है, लेकिन इसने हिमिवे क्रूजर को थोड़ा धीमा कर दिया।

क्रूज़र में आपकी चुनौती का सामना करने के लिए शिमैनो 7-स्पीड गियर शिफ्ट सिस्टम और पांच पैडल-सहायता स्तर हैं, लेकिन आप संभवतः बैटरी सहायता के बिना इस जानवर को बहुत दूर तक पैडल मारना नहीं चाहेंगे। ऊपरी शरीर की चुनौतीपूर्ण कसरत के लिए, बस ई-बाइक को कुछ बार उठाने का प्रयास करें: मेरे पैमाने पर, इसका वजन 74.6 पाउंड था।

हिमीवे की 35 से 60 मील की रेंज का अनुमान कई अन्य मोटे टायर वाली ई-बाइकों की तुलना में अधिक है। उच्च संख्या बहुत अधिक राइडर पैडलिंग के साथ पैडल सहायता का उपयोग करते हुए मध्यम गति पर आधारित है, और निचली संख्या क्रूजर के आधे-पकड़ मोड़ थ्रॉटल के भारी उपयोग को मानती है। रेंज हमेशा सवार के वजन से लेकर हवा तक असंख्य कारकों के आधार पर भिन्न होती है, इसलिए लगभग 20 मील से अधिक लंबी किसी भी यात्रा पर जाने से पहले रेंज के साथ प्रयोग करना समझदारी है।

सही सामान से पूरी तरह सुसज्जित

ई-बाइक को असेंबल करना हमेशा आसान नहीं होता है, इसलिए मुझे एक उपयोगी मैनुअल पाकर खुशी हुई जिसमें ई-बाइक के हिस्सों और टुकड़ों को स्पष्ट रूप से दर्शाया गया है। हिमीवे वेबसाइट पर एक उत्कृष्ट वीडियो भी है जो असेंबली को प्रदर्शित करता है।

मैंने विशेष रूप से त्वरित-रिलीज़ हब की सराहना की, जो फ्रंट व्हील को स्थापित करना या हटाना अपेक्षाकृत आसान बनाता है। बस बाइक को एक सुरक्षित सतह (कंबल की तरह) पर उल्टा कर दें, पहिये को उसकी जगह पर छोड़ दें और अपने हाथों से कस लें। अधिकांश ई-बाइक में लग नट का उपयोग होता है, जिसके लिए रिंच की आवश्यकता होती है।

कई प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, हिमिवे में फेंडर और एक रियर रैक मानक शामिल है। आपको उन्हें संलग्न करना होगा, लेकिन यह कठिन नहीं है।

विचारशील डिज़ाइन बार-बार उपयोग को प्रोत्साहित करता है

हिमीवे क्रूजर को समान $1,700 कीमत पर दो फ्रेम शैलियों में पेश करता है: नियमित, और स्टेप-थ्रू, जो क्रमशः काले और सफेद रंग में आते हैं। मैंने नियमित ट्यूब शैली का परीक्षण किया।

क्रूज़र की न्यूनतम सीट ऊंचाई 28 इंच है जिसमें 5 फीट, 3 इंच से लेकर 6 फीट, 5 इंच लंबे सवार बैठ सकते हैं। मैं 5 फीट, 8 इंच लंबा, 150 पाउंड का हूं और मुझे क्रूजर पर चढ़ना और उतरना आसान लगता है। माना कि अगर मैं पिछली रैक पर माल ले जा रहा होता तो यह थोड़ी चुनौती होती। 350 पाउंड का कुल पेलोड कई अन्य ई-बाइकों की तुलना में काफी अधिक है।

मुझे अपनी बाइक के हैंडलबार पर अतिरिक्त उपलब्ध जगह पसंद है ताकि मैं दर्पण और एक स्मार्टफोन धारक जोड़ सकूं, इसलिए मैंने विशेष रूप से हिमिवे के अपेक्षाकृत भीड़-भाड़ वाले, थोड़े घुमावदार हैंडलबार की सराहना की। केंद्र में, एक बैकलिट एलसीडी डिस्प्ले बैटरी स्तर, पेडल सहायता स्तर, यात्रा की गई मील, वर्तमान और औसत गति और वाट में व्यक्त वास्तविक समय मोटर शक्ति प्रदर्शित करता है। लेदर-फील वाले हैंडग्रिप्स यांत्रिक डिस्क ब्रेक लीवर की आसान पहुंच के भीतर रहते हैं। बाईं ओर, आपको पांच-बटन पेडल-सहायता स्तर नियंत्रक के बगल में एक छोटी घंटी मिलती है, और दाईं ओर हाफ-ट्विस्ट थ्रॉटल और शिमैनो गियर शिफ्टर हैं।

मेरी कुछ मध्यम शिकायतें हैं। आठ अलग-अलग केबल जो हैंडलबार के सामने की तरफ इकट्ठा होते हैं, अव्यवस्था को कम करने और रुकावटों को रोकने के लिए अधिक संपूर्ण केबल-रैपर से लाभ हो सकता है। हिमिवे क्रूजर के मैकेनिकल ब्रेक की तुलना में हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक भी बेहतर होंगे क्योंकि हाइड्रोलिक्स को लीवर पर कम खिंचाव की आवश्यकता होती है, लेकिन 180 मिमी डिस्क इस बाइक के वजन के लिए सही आकार हैं और शक्ति.

हार्दिक अनुशंसा

हिमिवे क्रूजर एक रोजमर्रा की पॉकेटनाइफ की तरह है, इसमें आप यह देखकर आश्चर्यचकित हो जाएंगे कि आप इसे कितनी बार चलाएंगे। मैंने हिमिवे क्रूज़र की सवारी करके अपने समय का आनंद लिया और मैं दिल से इसकी अनुशंसा करता हूँ। इसे सराहनीय घटकों के साथ मजबूती से बनाया गया है, और हिमिवे दो साल की वारंटी और 15 दिन की रिटर्न पॉलिसी के साथ क्रूजर का समर्थन करता है। यदि आप व्यायाम, आवागमन, कामकाज और दोस्तों के साथ मज़ेदार सवारी के लिए आसानी से खरीदने और चलाने वाली ई-बाइक की तलाश में हैं, तो क्रूज़र एक अच्छा विकल्प है। उचित सामान के साथ, यह आपके लिए शहरी परिवहन का एकमात्र रूप हो सकता है - जब तक कि आपको इसे सीढ़ियों से ऊपर और नीचे ले जाने की आवश्यकता न हो।