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निसान मैक्सिमा एक बार गया था सबसे स्पोर्टी सेडान में से एक जिसे आप खरीद सकते हैं, इतनी स्पोर्टी कि निसान इसे "चार दरवाजों वाली स्पोर्ट्स कार" कहकर बच निकलने में सक्षम था। लेकिन एक उम्रदराज़ एथलीट की तरह, मैक्सिमा के पास है थोड़ा धीमा हो गया पिछले कुछ वर्षों में। निसान अभी भी दृढ़ता से पुरानी "चार-दरवाजे वाली स्पोर्ट्स कार" की यादों से जुड़ा हुआ है, भले ही मैक्सिमा बीएमडब्ल्यू की तुलना में टोयोटा एवलॉन जैसी बड़ी, आरामदायक सेडान के लिए अधिक प्रतिद्वंद्वी बन गई है। यह यथास्थिति बनी रहेगी क्योंकि 2020 निसान मैक्सिमा केवल मामूली बदलावों के साथ नए मॉडल वर्ष में प्रवेश करेगा।
निसान सेफ्टी शील्ड 360 2019 मॉडल वर्ष के लिए वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में पेश किया गया ड्राइवर सहायता का बंडल अब पूरे बोर्ड में मानक है। पहले केवल एसआर और प्लैटिनम ट्रिम स्तरों पर उपलब्ध था, सेफ्टी शील्ड 360 में स्वायत्त शामिल है आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, लेन प्रस्थान चेतावनी और स्वचालित उच्च चमक। ड्राइवर-अलर्टनेस मॉनिटर भी मानक है, जबकि अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और 360-डिग्री कैमरा सिस्टम वैकल्पिक हैं।
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हुड के तहत कोई बदलाव नहीं किया गया. मैक्सिमा 3.5-लीटर V6 द्वारा संचालित है, जो 300 हॉर्सपावर और 261 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, जो इस आकार की कार के लिए काफी कठिन है। V6 निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन के माध्यम से आगे के पहियों को चलाता है (सीवीटी). सभी 2020 मैक्सिमा ट्रिम स्तरों में इंटीग्रेटेड डायनेमिक्स-कंट्रोल मॉड्यूल (आईडीएम) मिलता है, जो पहले केवल एसआर मॉडल पर पेश किया गया था। कार के टकराने के बाद उसे व्यवस्थित करने के लिए IDM छोटे ब्रेक एप्लिकेशन का उपयोग करता है।
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मैक्सिमा एसआर में अभी भी स्पोर्टियर सस्पेंशन ट्यूनिंग और एक एक्टिव साउंड एन्हांसमेंट फीचर है जो इंजन की ध्वनि को बढ़ाता है। 2020 के लिए, एसआर को मानक उपकरण के रूप में पहले से केवल वैकल्पिक प्रीमियम पैकेज में उपलब्ध सुविधाएं भी मिलती हैं - जिसमें पैनोरमिक मूनरूफ और 360-डिग्री कैमरा सिस्टम शामिल है। मैक्सिमा को अभी भी नहीं मिला है प्रोपायलट सहायता ड्राइवर-सहायता प्रणाली लीफ, अल्टिमा, रॉग और रॉग स्पोर्ट पर उपलब्ध है।
2019 से इंटीरियर काफी हद तक अपरिवर्तित है। कई अन्य निसान मॉडलों की तरह, मैक्सिमा में मानव शरीर पर नासा के शोध का उपयोग करके डिज़ाइन की गई ज़ीरो ग्रेविटी सीटें हैं। निसान मैक्सिमा को अपना प्रमुख मानता है, और शीर्ष प्लेटिनम ट्रिम स्तर एक रिजर्व पैकेज के साथ उपलब्ध है जो सेमी-एनिलिन चमड़े जैसी उन्नत सुविधाओं को जोड़ता है। लेकिन मैक्सिमा और के बीच का अंतर निसान अल्टिमा बाद वाली सेडान के नए डिज़ाइन के बाद से यह सिकुड़ गई है।
एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो बेस एस को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों पर मानक हैं। निसान विभिन्न प्रकार की कनेक्टेड सेवाएँ भी प्रदान करता है, जिनमें शामिल हैं गूगल असिस्टेंट अनुकूलता, एक अमेज़ॅन एलेक्सा कौशल, और घर-घर नेविगेशन जो आपकी कार से आने-जाने के लिए दिशा-निर्देश भेजता है स्मार्टफोन. मानक रियर डोर अलर्ट यह सुविधा ड्राइवरों को बच्चों या पालतू जानवरों को पिछली सीट पर लावारिस छोड़ने से रोकने के लिए डिज़ाइन की गई है।
2020 निसान मैक्सिमा पांच ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है: एस, एसवी, एसएल, एसआर और प्लैटिनम। बेस S मॉडल $35,145 से शुरू होता है। मिडरेंज एसवी और एसएल क्रमशः $37,195 और $39,535 से शुरू होते हैं। एसआर और शीर्ष प्लैटिनम ट्रिम स्तरों की कीमत क्रमशः $42,345 और $42,435 पर एक साथ रखी गई है। सभी कीमतों में अनिवार्य $895 गंतव्य शुल्क शामिल है। 2020 मैक्सिमा अभी बिक्री पर है।
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