स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहनों की शुरुआत बुनियादी कामकाजी वाहनों के रूप में हुई थी, लेकिन अब उनमें लेम्बोर्गिनी या मर्सिडीज जितनी ही आकर्षक अपील हो सकती है। लैंड रोवर डिफेंडर उस पुराने ज़माने का बचा हुआ है, लेकिन इसने ब्रिटिश बिल्डर प्रिंडीविल डिज़ाइन को इसे एक विशेष स्टेटस सिंबल बनाने से नहीं रोका है।
प्रिंडिविले खुद को 1920 और 1930 के दशक के कोच बिल्डरों के उत्तराधिकारी के रूप में देखता है। ड्यूसेनबर्ग पर कस्टम बॉडी लगाने के बजाय, यह एस्टन मार्टिन, फेरारी और लेम्बोर्गिनी सहित अन्य की विदेशी मशीनरी को ट्यून करता है। अपने पोर्टफोलियो का विस्तार करने के लिए, प्रिंडिविल अपना ध्यान पूरी तरह से अलग प्रकार की कार पर केंद्रित कर रहा है।
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कंपनी ने हाल ही में घोषणा की थी कि वह शॉर्ट-व्हीलबेस डिफेंडर 90 पर आधारित 25 सीमित-संस्करण ट्रक बनाएगी। “सीमित संस्करण लैंड रोवर डिफेंडर वास्तव में एक अनूठा प्रस्ताव है क्योंकि यह अधिक परिष्कृत, शांत और प्रदान करता है हाई-एंड 4x4 के बराबर आरामदायक वातावरण,'' के संस्थापक और मुख्य डिजाइनर एलेक्स प्रिंडीविल ने कहा प्रिंडिविल डिज़ाइन।
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प्रिंडीविल जिस वाहन से शुरुआत कर रहा है, उसे देखते हुए यह काफी लंबा ऑर्डर है। लैंड रोवर ने रेंज रोवर जैसी लक्जरी एसयूवी बनाने से पहले, बुनियादी, कठिन ट्रक बनाए। डिफेंडर को अभी भी कट्टर ऑफ-रोड उत्साही लोगों और ब्रिटिश सेना द्वारा इसकी कहीं भी जाने की क्षमताओं के लिए सराहा जाता है। डिफेंडर 90 वास्तव में एक वाणिज्यिक वाहन है, जिसमें कोई पीछे की सीटें या खिड़कियां नहीं हैं। प्रिंडीविले के अनुसार, 90 को इसके दो-सीट लेआउट के लिए चुना गया था (आखिरकार, लेम्बोर्गिनी में केवल दो सीटें हैं)।
इंटीरियर व्यावसायिक स्तर के अलावा कुछ भी नहीं है; इसमें इतालवी चमड़े से ढकी कोबरा रेसिंग सीटें और अलकेन्टारा कालीन शामिल हैं, इन सभी को विभिन्न रंगों के साथ अनुकूलित किया जा सकता है। प्रिंडिविल डिफेंडर को कुछ गैजेट भी मिलते हैं: डैशबोर्ड में निर्मित पांच इंच की स्क्रीन वाला एक डीवीडी प्लेयर, रियर पार्किंग सेंसर और कैमरा, ब्लूटूथ और वाई-फाई।
हुड के तहत, स्टॉक 2.4-लीटर डीजल इनलाइन चार में कुछ अपग्रेड भी मिलते हैं। सबसे आक्रामक पैकेज, स्टेज फोर, एक अधिक शक्तिशाली टर्बोचार्जर और हाई-फ्लो इंटरकूलर जोड़ता है; सभी संस्करणों में टाइटेनियम स्पोर्ट एग्जॉस्ट सिस्टम मिलता है। परिणाम 190 एचपी और 339 एलबी-फीट टॉर्क है; कोई भी आंकड़ा पॉर्श केयेन ड्राइवरों को धमकी नहीं देगा।
अपने सीमित-संस्करण डिफेंडर को छोटे वाहनों से अलग करने के लिए, प्रिंडिविल ने बाहरी हिस्से में भी बदलाव किया। सबसे अधिक ध्यान देने योग्य अंतर एलईडी लाइट्स, क्रोम रनिंग बोर्ड और बड़े, 18-इंच एल्यूमीनियम पहिये हैं।
इस सभी कस्टम वर्क की लागत लगभग $81,500 है। सर्वश्रेष्ठ कोच निर्माण परंपरा में, प्रिंडिविल प्रत्येक कार को हाथ से असेंबल करेगा, हालांकि कई यांत्रिक उन्नयन अलाइव ट्यूनिंग द्वारा किए जाएंगे।
डिफेंडर के प्रदर्शन की कमी को देखते हुए यह कीमत थोड़ी अधिक लगती है; उस तरह के पैसे से कई, बहुत तेज़ एसयूवी खरीदी जाएंगी। फिर, डिफेंडर जैसे सैन्य घोड़े से शानदार होने की उम्मीद करना भी बहुत हास्यास्पद है, स्पोर्टी होने की तो बात ही छोड़ दें। पारंपरिक डिफेंडर प्रशंसक शायद प्रिंडिविल के उन्नयन का उपहास करेंगे, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि इस कार को कौन खरीदेगा। यह निश्चित रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में कोई नहीं होगा; डिफेंडर यहां नहीं बेचा जाता है। शायद प्रिंडिविले इसके बजाय एक कस्टम जीप रैंगलर तैयार करेगा।
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