संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकांश हिस्सों में गैस की कीमतें 4.00 डॉलर प्रति गैलन से भी अधिक हो गई हैं, और लगातार बढ़ती जा रही हैं, वैकल्पिक ईंधन स्रोत खोजने में रुचि कभी अधिक नहीं रही है। इथेनॉल, बायो-डीजल और गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सभी पहले से ही किसी न किसी रूप में बाजार में दिखाई दे चुके हैं, लेकिन ऑटो उद्योग के प्रिय, हाइड्रोजन ईंधन सेल, अधिकांशतः मैगज़ीन कवर और कार तक ही सीमित हैं एक्सपोज़.
यह होंडा की 2008 एफसीएक्स क्लैरिटी के साथ बदल सकता है, जो जुलाई की शुरुआत में यू.एस. में उपभोक्ताओं के हाथों तक पहुंचने वाले पहले हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों में से एक है। क्लैरिटी हाइड्रोजन तकनीक को कार कंपनी की प्रयोगशालाओं से बाहर और सड़कों पर ले जाएगी, जब ग्राहक सार्वजनिक रूप से उपलब्ध पहले कुछ को पट्टे पर देना शुरू करेंगे मॉडल।
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सभी हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों की तरह, क्लैरिटी हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के संयोजन से बिजली उत्पन्न करती है, जिसका उपोत्पाद शुद्ध, पीने योग्य पानी है जो टेलपाइप से टपकता है। ईंधन सेल से बिजली एक इलेक्ट्रिक मोटर को शक्ति देती है, जो कार को एक सामान्य इलेक्ट्रिक वाहन की तरह आगे बढ़ाती है, लेकिन सीसा-एसिड या निकल-कैडमियम बैटरी के वजन के बिना।
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जब लगभग 270 मील की ड्राइविंग के बाद टैंक कम हो जाता है, तो क्लैरिटी ड्राइवर हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों (यदि आपके क्षेत्र में उपलब्ध हो) का उपयोग कर सकते हैं। गैसोलीन कार को फिर से भरने की तरह, होंडा ने वादा किया है कि क्लैरिटी को भरने में केवल कुछ मिनट लगेंगे। फ़िलहाल, फिलिंग स्टेशन केवल दक्षिणी कैलिफोर्निया में ही उभरे हैं, और वहां तो दुर्लभ भी हैं होंडा एक ईंधन स्टेशन विकसित कर रहा है जो प्राकृतिक गैस से हाइड्रोजन का उत्पादन करना संभव बना देगा घर।
इतिहास के चतुर विद्यार्थी देखेंगे कि ये वाहन उसी गैस से संचालित होते हैं जो इन्हें उठाती (और भूनती) थी हिंडनबर्ग, लेकिन होंडा का कहना है कि एफसीएक्स कई सुरक्षा सुविधाओं के कारण सड़क पर उपयोग के लिए सुरक्षित है। में। उदाहरण के लिए, कार के चारों ओर लगे हाइड्रोजन सेंसर लीक का पता लगाएंगे और आपूर्ति लाइनों को बंद कर देंगे स्वचालित रूप से, जबकि फिलिंग सिस्टम में चेक वाल्व यह सुनिश्चित करते हैं कि उच्च दबाव वाली गैस ही अंदर जा सकती है, और बाहर नहीं।
क्लैरिटी अपने गैसोलीन-संचालित चचेरे भाई, एकॉर्ड के समान 110-इंच व्हीलबेस को अपनाती है, लेकिन इसे छोड़ देती है अधिक निश्चित वायुगतिकीय आकार के लिए मांसपेशी प्रोफ़ाइल जो अब-प्रतिष्ठित टोयोटा की अधिक याद दिलाती है प्रियस. ईंधन सेल पैकेज के अतिरिक्त वजन को समायोजित करने के लिए फ्रेम को एल्यूमीनियम से हल्का भी किया गया है, जिससे वजन 3582 पाउंड हो गया है, जो इसके आकार की सेडान के लिए औसत है।
क्लैरिटी कितनी तेजी से चलेगी, इसके लिए होंडा कोई साहसिक प्रदर्शन का दावा नहीं करता है। क्लैरिटी की इलेक्ट्रिक मोटर केवल 134 हॉर्सपावर और 189 फुट-पाउंड का टॉर्क देगी, हालांकि इलेक्ट्रिक मोटर की तुलना गैसोलीन इंजन से करना थोड़ा अनुचित है क्योंकि वे अलग-अलग होते हैं। पावर विशेषताओं में महत्वपूर्ण रूप से (उदाहरण के लिए, वे 0 RPM से अधिकतम टॉर्क प्रदान करते हैं।) फिर भी, हम क्लैरिटी से यह उम्मीद नहीं करेंगे कि वह आपके पड़ोसी की मस्टैंग, या यहां तक कि मालिबू को भी टक्कर देगा। शर्म करो।
एफसीएक्स अवधारणा 1999 से विभिन्न अवतारों में अस्तित्व में है, लेकिन जैसा कि मॉडलों के बारे में सार्वजनिक ज्ञान की कमी से पता चलता है, कोई भी कभी भी मुख्यधारा के उत्पादन तक नहीं पहुंच पाया है। एफसीएक्स क्लैरिटी एक कदम आगे होगी, लेकिन इसके वितरण को अभी भी शायद ही "व्यापक" कहा जा सकता है: होंडा की योजना उनमें से केवल 200 का उत्पादन करने की है अगले तीन साल, और पहले पांच साल पूर्व-चयनित हाई-प्रोफाइल ग्राहकों को दिए जाएंगे जिनकी ड्राइविंग आदतें एफसीएक्स के साथ अच्छी तरह मेल खाती हैं। क्षमताएं। (दूसरे शब्दों में, वे घर से ज्यादा दूर नहीं जाएंगे।)
और यद्यपि प्रतीत होता है कि प्रत्येक वाहन निर्माता का अपना पीआर विभाग यह सुनिश्चित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है कि हाइड्रोजन वाहन हरे रंग की चमक प्रदान करें जनता की नजर में, वास्तव में स्वच्छ दिखने वाले ईंधन के उत्पादन के कई मौजूदा तरीके अभी भी पुराने मानक - जीवाश्म ईंधन पर निर्भर हैं। अधिकांश फिलिंग स्टेशनों पर गैस को प्राकृतिक गैस से तैयार किया जाता है, जो कि पेट्रोलियम की तरह जमीन से पाइप के माध्यम से निकाला जाने वाला एक जीवाश्म ईंधन है। और यद्यपि हाइड्रोजन का उत्पादन पानी से किया जा सकता है, लेकिन इसके लिए भारी मात्रा में बिजली की आवश्यकता होती है, जो मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में कोयला जलाने वाले बिजली संयंत्रों से आती है।
होंडा ने पूरी तरह से यह नहीं बताया है कि अमेरिकी ग्राहकों को कुछ क्लैरिटीज़ में से एक के पीछे जाने के लिए किन कठिनाइयों से गुजरना होगा। वह यहां दिखाई देगा, लेकिन फिलहाल, हम जानते हैं कि ईंधन स्टेशनों के कारण केवल दक्षिणी कैलिफोर्निया के लोगों को ही मौका मिलेगा वहाँ। कीमत के लिए, होंडा उन्हें $600 प्रति माह पर पट्टे पर देगी, लगभग उतना ही आप बीएमडब्ल्यू 335आई कूप के लिए भुगतान कर सकते हैं। हालाँकि, इसमें बीमा शामिल है - चूँकि तकनीक इतनी नई है कि अधिकांश सामान्य बीमा कंपनियाँ शायद उन्हें छू नहीं पाएंगी। लेकिन प्रगति की कीमत यही है।
अधिक जानकारी के लिए होंडा की विस्तृत जानकारी देखें एफसीएक्स वेब साइट.
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