बीएमडब्ल्यू ने कंपनी के एम डिवीजन द्वारा विकसित 6-सीरीज कूप और परिवर्तनीय नए एम6 पर तस्वीरें और तकनीकी जानकारी जारी की। पिछली M6 की तरह, नई कार M5 सेडान के हार्डवेयर को आकर्षक दो-दरवाज़ों वाले बॉडीवर्क में लपेटती है।
M6 में M5 के साथ-साथ X5M और X6M SUV वाला इंजन है। 4.4-लीटर V8 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड और डायरेक्ट-इंजेक्टेड है, जो 560 एचपी और 500 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है। यह पुराने M6 के 5.0-लीटर V10 से 60 अधिक हॉर्सपावर है और BMW के अनुसार, V8 30 प्रतिशत अधिक ईंधन कुशल भी है।
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नए इंजन से ड्राइविंग क्षमता में भी सुधार होगा। यह 5,750 और 7,000 आरपीएम (रेडलाइन 7,200 आरपीएम) के बीच अपनी अधिकतम अश्वशक्ति और 1,500 और 5,750 आरपीएम के बीच अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है। यह V8 को V10 से तीन गुना चौड़ा पावर बैंड और एक बहुत ही सपाट टॉर्क कर्व देता है। इसलिए इंजन चाहे किसी भी गति से चल रहा हो, हमेशा भरपूर बिजली उपलब्ध रहेगी।
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वह सारी शक्ति सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (भविष्य में एक मैनुअल उपलब्ध हो सकती है) के माध्यम से पहियों तक भेजी जाती है और क्या बीएमडब्ल्यू "एक्टिव एम डिफरेंशियल" कहता है, जो कार को फिसलन पर अधिक पकड़ देने के लिए खुले और पूर्ण लॉक के बीच स्वचालित रूप से भिन्न हो सकता है। सतहों. दोनों आइटम M5 के साथ साझा किए गए हैं।
M6 को धीमा करने के लिए बड़े पैमाने पर ब्रेक रोटर्स हैं: सामने 15.7 इंच व्यास, पीछे 15.6 इंच। एक वैकल्पिक अतिरिक्त एम डिवीजन का पहला कार्बन-सिरेमिक ब्रेक होगा, जिसका वजन मानक कच्चा लोहा के टुकड़ों से 42.8 पाउंड कम है और फीका होने के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं।
चेसिस अपग्रेड में सस्पेंशन के लिए सख्त माउंटिंग पॉइंट और कॉर्नरिंग ब्रेक कंट्रोल (सीबीसी), डायनेमिक ब्रेक कंट्रोल (डीबीसी) और अन्य सहित कई इलेक्ट्रॉनिक सहायता शामिल हैं। अस्पष्ट? इन सभी प्रणालियों को मास्टर डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है, जिसे तीन के लिए प्रोग्राम किया गया है इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप के स्तर, जिसमें वह भी शामिल है जो सिस्टम को पूरी तरह से बंद कर देता है और ड्राइवर को प्रतिभा पर भरोसा करने देता है अकेला।
बाहर की ओर, M6 में पहले से ही अच्छी दिखने वाली 6 सीरीज़ की तुलना में कुछ न्यूनतम बदलाव हैं, जैसे कि बड़े ब्रेक को समायोजित करने के लिए चौड़े फ्रंट एयर इनटेक और बड़े पहिये। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वजन कम करने के लिए M6 में एल्यूमीनियम के दरवाजे और फ्रंट फेंडर हैं। पिछले संस्करण की तरह, कूप में भी कार्बन-फाइबर छत है।
2013 M6 कूप जिनेवा मोटर शो में अपनी सार्वजनिक शुरुआत करेगा, जबकि कन्वर्टिबल न्यूयॉर्क ऑटो शो में पहली बार प्रदर्शित होगा। हालाँकि, परिवर्तनीय की बिक्री सबसे पहले जून 2012 में होगी, उसके बाद कूप की बिक्री होगी। मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन बेस 6 सीरीज के $102,000 एमएसआरपी को देखते हुए, एम6 के सस्ते होने की उम्मीद न करें।
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