प्रत्येक कार परिवर्तनीय के रूप में बेहतर है, है ना? लेम्बोर्गिनी वेनेनो है. मैकलेरन 650S स्पाइडर है. निसान जीटी-आर भी ऐसा ही है. लेकिन एक टेस्ला मॉडल एस? मुझे बहुत ज़्यादा यकीन नहीं है।
टेस्ला मॉडल एस कन्वर्टिबल की संदिग्ध व्यवहार्यता रुक नहीं रही है न्यूपोर्ट कन्वर्टिबल इंजीनियरिनजी (एनसीई) एक बनाने से।
कन्वर्टिबल-क्रेज़ कंपनी को कथित तौर पर एक चीनी निवेशक द्वारा 100 ड्रॉप-टॉप टेस्ला का उत्पादन करने के लिए अनुबंधित किया गया है, कुछ $ 29,000 सॉफ्ट टन कवर के साथ और अन्य $ 49,000 हार्ड टन कवर के साथ।
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यदि आपको याद हो, टेस्ला मॉडल एस ने एक तोड़ दिया था एनएचटीएसए रूफ क्रश प्रोटेक्शन सिम्युलेटर अगस्त में वापस. इसलिए संरचनात्मक अखंडता से गंभीरता से समझौता किए बिना एल्यूमीनियम-बॉडी वाले मॉडल एस की छत को हटाने की संभावनाएं कठिन हो सकती हैं।
मुझे संदेह है कि एनसीई को कम से कम शरीर की कठोरता को बनाए रखने के लिए कुछ मूर्खतापूर्ण दिखने वाले रोलओवर हुप्स - एक ला क्रिसलर पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल - को तैयार करना पड़ सकता है। टेस्ला मॉडल एस पहले से ही एनएचटीएसए द्वारा परीक्षण की गई अब तक की सबसे सुरक्षित कार है। इसलिए मेरा मानना है कि कटा हुआ अभी भी यूगो की तुलना में अधिक सुरक्षित होगा।
अपने नए प्रोजेक्ट से इतना प्रभावित होकर, एनसीई ने स्पष्ट रूप से टेस्ला से संपर्क किया, और सुझाव दिया कि दोनों कंपनियां मिलकर बड़े पैमाने पर बाजार में बिक्री के लिए 5,000 मॉडल एस कन्वर्टिबल का निर्माण करें।
इस सौदे पर टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर टेस्ला ने कहा, “इस समय हमारे पास परिवर्तनीय के लिए कोई योजना नहीं है। हम मॉडल एक्स को विकसित करने और लगभग तीन वर्षों में अपने बड़े पैमाने पर बाजार वाहन को बाजार में लाने पर बहुत ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।'' मोटर प्राधिकरण.
क्या आप टेस्ला मॉडल एस कन्वर्टिबल चाहेंगे, सुरक्षित या नहीं? हमें नीचे टिप्पणियों में बताएं।
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