मेरा, जमाना कितना बदल गया है.
का एक वीडियो टेस्ला मॉडल एस P85D फ़ेरारी 550 की दौड़ को YouTube उपयोगकर्ता द्वारा पोस्ट किया गया है रेगो ऐप्स.
पुराने बनाम की लड़ाई नया पिछले 20 वर्षों में ऑटोमोटिव उद्योग के विकास का एक महान रूपक है, क्योंकि 18 वर्षीय फेरारी को वास्तव में कभी मौका नहीं मिला। फिर भी, टेस्ला को सहजता से (और चुपचाप) 550 की रेंज-टॉपिंग से दूर जाते देखना देखने लायक है।
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इटैलियन ग्रैंड टूरर को 1996 में पेश किया गया था और इसमें 458 हॉर्स पावर के साथ फ्रंट-माउंटेड, 5.5-लीटर V12 सुसज्जित था। टेस्ला की ऑन-बोर्ड तकनीक बहुत अधिक उन्नत है, क्योंकि इसमें 691 एचपी के साथ एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक, दोहरी मोटर पावरट्रेन की सुविधा है।
इसमें आप ड्राइवर को केबिन के अंदर से अनुभव का आनंद लेते हुए देख सकते हैं वीडियो द्वारा चार्ल्स मे. टेस्ला के प्रदर्शन के बारे में वह कहते हैं, "यह आश्चर्यजनक है।" “[वहाँ] वस्तुतः कोई झिझक नहीं, कोई पहिया घूमना नहीं, कोई टायर फिसलना नहीं। यह एक रॉकेट जहाज की तरह है। एक रॉकेट जहाज़ रोलर कोस्टर।"
इस तरह की रोलिंग रेस में, टॉर्क डिलीवरी और ट्रैक्शन बेहद महत्वपूर्ण होते हैं, दोनों चीजें जिनमें ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल एस माहिर है। इलेक्ट्रिक मोटर की तत्काल शक्ति के साथ, P85D के सभी बड़े टॉर्क लगभग तुरंत उपलब्ध होते हैं।
कुछ लोग यह तर्क दे सकते हैं कि फेरारी में अधिक शैली और वंशावली है, लेकिन टेस्ला का 'इट फैक्टर' और उत्तम दर्जे का सौंदर्यशास्त्र किसी को हिलाने लायक नहीं है।
P85D को टेस्ला के सीईओ एलन मस्क की पसंदीदा सुपरकार मैकलेरन F1 को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया था।
रेंज-टॉपिंग टेस्ला के लिए मस्क का लक्ष्य एफ 1 के त्वरण विनिर्देशों से मेल खाना था, जो कि 3.2 सेकंड के 0 से 60 मील प्रति घंटे के समय के साथ होता है।
1998 में बंद हो गई, F1 ने दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन कार के रूप में राज किया। इसके 6.1-लीटर, 627-एचपी वी12 ने रेव लिमिटर हटाकर ब्रिटिश सुपरकार को 243 मील प्रति घंटे की रफ्तार तक धकेल दिया।
F1, टेस्ला, या फ़ेरारी में से आप किसे लेना पसंद करेंगे?
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