जब मर्सिडीज-बेंज के इन-हाउस ट्यूनर, एएमजी के टायर-श्रेडिंग उत्पादों की बात आती है, तो यह पूछना बेहतर नहीं है कि "क्यों?" एएमजी में सी-क्लास सेडान से लेकर एम-क्लास क्रॉसओवर तक हर कार निष्पक्ष खेल है। उस पागल मानसिकता का प्रमाण नवीनतम ट्यून किया गया जी-क्लास, जी65 एएमजी है। यह सैन्य ड्यूटी के लिए डिज़ाइन किया गया वाहन है, और अब यह V12 पंच पैक करता है।
मर्सिडीज के एक करीबी सूत्र ने बताया ऑटो इवोल्यूशन जी-क्लास में 6.0-लीटर वी12 मिलेगा, वही इंजन एस-क्लास सेडान, सीएल-क्लास कूप और एसएल-क्लास रोडस्टर में उपयोग किया जाता है। उन बेहतरीन ऑटोमोबाइल में, इंजन 612 हॉर्स पावर और 738 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। V12 को आमतौर पर पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है, लेकिन G65 AMG को AMG की स्पीडशिफ्ट मिलेगी प्लस 7G ट्रॉनिक, एक सात-स्पीड ट्रांसमिशन जिसे पहले V12 की विशालता को संभालने के लिए बहुत कमजोर माना जाता था टॉर्क.
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कार के सस्पेंशन या ब्रेक में किसी भी संशोधन के बारे में कोई जानकारी नहीं है; यह देखना दिलचस्प होगा कि एएमजी जी-क्लास को मुख्य रूप से ऑन-रोड या ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए ट्यून करता है या नहीं। उपरोक्त जासूसी शॉट को देखते हुए, ऐसा लगता है कि G65 AMG को छोटे मॉडलों से अलग करने के लिए कुछ कॉस्मेटिक अतिरिक्त मिलेंगे। ढका हुआ फ्रंट बम्पर एक संशोधित फ्रंट एयर डैम की ओर इशारा करता है, और पहिए और टायर स्टॉक जी-क्लास की तुलना में अधिक आक्रामक दिखते हैं।
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612 एचपी वाली कोई भी कार बहुत क्रेजी होती है, लेकिन जी65 एएमजी विशेष रूप से ऐसी है। इसे मूल रूप से एक सैन्य वाहन के रूप में विकसित किया गया था, और अभी भी दुनिया भर की सेनाओं द्वारा इसका उपयोग किया जाता है। प्रशंसकों के बीच इसे "जी-वेगन" के नाम से जाना जाता है, इसकी बिक्री 1979 में शुरू हुई, जिससे यह किसी भी मर्सिडीज की तुलना में सबसे लंबे समय तक चलने वाला उत्पादन बन गया। 30 साल पुराने आर्मी ट्रक पर आधारित उच्च प्रदर्शन वाली कार थोड़ी अजीब लगती है, लेकिन एएमजी कुछ वर्षों से इस अवधारणा को परिष्कृत कर रहा है। पहला G55 AMG 2001 में 5.4-लीटर सुपरचार्ज्ड V8 के साथ शुरू हुआ, और G65 वास्तव में मर्सिडीज शोरूम में दूसरा सुपर G-Wagen होगा। एएमजी एक G63 भी बनाएगा, जो 536 हॉर्स पावर के साथ 5.5-लीटर, ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 द्वारा संचालित होगा। उम्मीद है, इसकी कीमत G65 से कम होगी, जिसकी अनुमानित कीमत $290,000 होगी।
G65 का मुकाबला किससे होगा? लेम्बोर्गिनी ने V12, LM002 के साथ एक सैन्य ऑफ-रोडर बनाया, लेकिन वह 70 के दशक की बात है। पोर्श केयेन और रेंज रोवर स्पोर्ट ऑफ-रोड कौशल के साथ संयुक्त रूप से ऑन-रोड प्रदर्शन की पेशकश करने का दावा करते हैं, लेकिन G65 के V12 और सैन्य वंशावली ने इसे पूरी तरह से अलग मैदान में पेश किया है।
यही प्रश्न फोर्ड की विशेष वाहन टीम के सामने भी रखा गया जब उसने रियर-व्हील-ड्राइव F-150 लाइटनिंग पिकअप को 4×4, ऑफ-रोड-रेडी, रैप्टर से बदल दिया। इसका उत्तर सोचना कठिन है, लेकिन रैप्टर अभी भी एक अद्भुत ट्रक है। G65 AMG संभवतः वही होगा. कभी-कभी, यह न पूछना ही सर्वोत्तम है कि क्यों।
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