चारों ओर पहले से ही काफी चर्चा है फेरारी का आगामी एंज़ो उत्तराधिकारी, फेरारी एफ70, और यहां थोड़ा और उत्साह बढ़ाने के लिए कुछ खूबसूरती से प्रस्तुत की गई छवियां हैं कि यह मारानेलो मास्टरपीस लॉन्च होने पर कैसा दिख सकता है।
हालाँकि, इससे पहले कि हम वास्तव में इसमें शामिल हों, यहाँ वह है जो हम अब तक जानते हैं: सबसे पहले, हम जानते हैं कि फेरारी हाल ही में बीजिंग मोटर शो में अपने नवीनतम HY-KERS हाइब्रिड सिस्टम को प्रदर्शित कर रही थी। यह राक्षसी V12 फेरारी F70 में प्रदर्शित होने के लिए तैयार है और प्रदर्शन के उन्नत स्तर की पेशकश करता है जो एक मानक इंजन प्रणाली नहीं कर सकती। दूसरा, हम जानते हैं कि F70 में दक्षिण कोरियाई इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज सैमसंग द्वारा आपूर्ति की गई लिथियम-आयन बैटरी होगी, और यह मारानेलो से आने वाली पहली हाइब्रिड बन जाएगी। तीसरा, F70 "उन्नत F1 तकनीक" का उपयोग उसी तरह करेगा जैसे Enzo ने कार्बन फाइबर, सक्रिय वायुगतिकी और कर्षण नियंत्रण के उदार उपयोग के साथ किया था। और अंत में, हम जानते हैं कि यह संभवतः हर तरह से अद्भुत होगा।
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जहाँ तक आपके द्वारा देखे गए रेंडर्स की बात है - दुख की बात है कि वे वास्तविक या आधिकारिक नहीं हैं। लेकिन वे औद्योगिक डिजाइनर के माध्यम से आते हैं - और रसेलहेम में इतालवी स्टाइलिंग हाउस पिनिनफेरिना की जर्मन सहायक कंपनी के वर्तमान कर्मचारी -
कॉन्स्टेंटिन-गेब्रियल राडु.
यह मानते हुए कि राडू का काम केवल एक डिज़ाइन अभ्यास है और इससे अधिक कुछ नहीं, हम वास्तव में प्रदर्शन संबंधी किसी भी पहलू पर बात नहीं कर सकते हैं। हालाँकि, समग्र सौंदर्यवादी दृष्टिकोण से, हम उसकी बनावट की सरल वक्रता की सराहना करते हैं फ़ेरारी F70 और यह हमारे ऑटोमोटिव पैलेट में वर्तमान की तुलना में अधिक स्वादिष्ट लगता है एंज़ो. वास्तव में, यह कोई रहस्य नहीं है कि एंज़ो के प्रति हमारी (और कई अन्य लोगों की) मुख्य शिकायत हमेशा इसकी अनाकर्षक उपस्थिति रही है। सच कहें तो, एंज़ो का उद्देश्य हमेशा एक अल्ट्रा-परफॉर्मेंस वाहन के रूप में कार्य करना था, न कि अपने शानदार अच्छे लुक से रेसट्रैक को रोशन करना।
जैसा कि यह सच था, है और हमेशा रहेगा, फेरारी F70 पर राडू का दृष्टिकोण एक प्रभावशाली डिजाइन तैयार करने में कामयाब रहा है कुछ मायनों में 458 इटालिया की याद दिलाते हुए, इधर-उधर सिर हिलाकर अपने पूर्ववर्ती की ओर देखने का प्रबंधन करते हुए प्रक्रिया। यह विशेष रूप से रियर डिज़ाइन के टू-बाय टू बेलनाकार टेललैंप्स को देखने पर स्पष्ट होता है। हालाँकि, राडू का काम अच्छा होते हुए भी अधूरा लगता है। विशेष रूप से जब मॉडल के फ्लैट हुड पर नज़र पड़ती है, जो किसी भी वास्तविक वायुगतिकीय आकार से रहित है। और यह देखते हुए कि फेरारी F70 धातु और कार्बन फाइबर का एक सुपर-अप हिस्सा होगा - अनुमान है कि इसका संयुक्त उत्पादन 12 है 900 हॉर्सपावर से ऊपर का सिलेंडर इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर - इसे वर्तमान की तुलना में बहुत अधिक कूलिंग वेंट की आवश्यकता होगी प्रदर्शित.
फिर भी, जबकि हम नहीं जानते कि अंतिम एंज़ो उत्तराधिकारी/फेरारी F70 कैसा दिखेगा, राडू के रेंडरिंग - और पिनिनफेरिना से कनेक्शन - हो सकता है कम से कम हमें पर्याप्त दूरदर्शिता और बात करने के लिए बहुत कुछ प्रदान करें, जब तक कि फेरारी के अधिकारी अपनी पहली ग्रीन-मशीन पर पर्दा न डाल दें। वर्ष।
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