2005 फोर्ड टॉरस के बारे में आमतौर पर चिंता करने की कोई बात नहीं है, लेकिन यह बदल सकता है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) 2005 और 2006 टॉरस मॉडल (समान मर्करी सेबल सहित) पर अटके हुए गैस पैडल की जांच का दायरा बढ़ा रहा है। क्या वृषभ अनपेक्षित त्वरण के प्रभाव में टोयोटा कैमरी और ऑडी 5000 में शामिल हो जाएगा?
जांच तब शुरू हुई जब 14 उपभोक्ताओं ने थ्रॉटल बंद होने की शिकायत की। एनएनटीएसए ने शुरुआत में 395,000 वाहनों को देखा, लेकिन अब अतिरिक्त 1.52 मिलियन कारों के बारे में जानकारी का अनुरोध कर रहा है। एनएचटीएसए की प्रवक्ता करेन एल्डाना ने बताया न्यूयॉर्क टाइम्स उनकी एजेंसी 2005 और 2006 के वाहनों के साथ "तुलना का आधार प्राप्त करने के लिए" 2001-04 मॉडल पर विचार कर रही है। केवल 395,000 कारों के मूल बैच में ही खराबी का संदेह है।
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एनएचटीएसए वेब साइट पर एक गुमनाम 2006 टॉरस ड्राइवर द्वारा पोस्ट की गई एक शिकायत में कहा गया है, "मेरा एक्सीलेटर चिपक रहा है।" “यह मेरे क्रूज़ नियंत्रण को बहुत कम मील की दूरी पर छोड़ने के बाद हुआ। मेरा एक्सीलेटर बस अपने आप काम करेगा। यह या तो गियर में संलग्न होता है या नहीं।'' एनएचटीएसए की रिपोर्ट में कहा गया है कि ड्राइवरों को अपनी कारों को धीमा करने में परेशानी हुई, यहां तक कि उनके ब्रेक के साथ भी, और कारों को पार्क में स्थानांतरित करने के बाद भी इंजन 4,000 आरपीएम पर घूमते रहे तटस्थ।
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एनएचटीएसए ने कहा कि क्रूज़ कंट्रोल केबल अलग हो सकता है और थ्रॉटल खुला रह सकता है। 2005-06 टॉरस और सेबल में नई कारों में पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के विपरीत, एक यांत्रिक क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली है। कुछ शिकायतों में बताया गया कि गैस पेडल को टैप करके समस्या का समाधान किया जा सकता है, अन्य ने कहा कि क्रूज़ कंट्रोल केबल को बदलना होगा।
जांच जारी है, लेकिन यदि आप अपनी सड़क पर किसी वृषभ राशि वालों को लकड़ी काटते हुए देखते हैं तो छिपने के लिए न भागें। स्टिकिंग थ्रॉटल बड़ी सनसनीखेज पत्रकारिता बनाते हैं, लेकिन खतरे को आमतौर पर बढ़ा-चढ़ाकर बताया जाता है। ए 60 मिनट अनपेक्षित त्वरण पर रिपोर्ट ने ऑडी 5000 की प्रतिष्ठा को नष्ट कर दिया, और ऑडी को अमेरिकी बाजार से लगभग बाहर कर दिया। अपराधी वास्तव में ड्राइवर की गलती थी: अधिकांश अमेरिकी कारों की तुलना में 5000 के पैडल एक-दूसरे के करीब थे। अभी हाल ही में, टोयोटा अनपेक्षित त्वरण मामलों से ग्रस्त थी, जिनमें से अधिकांश को ड्राइवर की त्रुटि के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था।
यदि आपका वृषभ अपना स्वयं का दिमाग विकसित करता है, तो ब्रेक का उपयोग करना याद रखें। वे हमेशा इंजन पर हावी हो सकते हैं, हालाँकि अगर कार तेज़ चल रही हो तो सामान्य दबाव पर्याप्त नहीं हो सकता है। आपके ब्रेक अंततः कार को रोक देंगे, लेकिन आपको दोनों पैरों से पैडल पर खड़ा होना पड़ सकता है। और, ज़ाहिर है, आप हमेशा न्यूट्रल में शिफ्ट हो सकते हैं, जो इंजन को पहियों से अलग कर देता है।
अभी तक कोई रिकॉल जारी नहीं किया गया है. एनएचटीएसए ने कहा कि फोर्ड जांच में पूरा सहयोग कर रहा है।
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