कॉन्सेप्ट कारें हैं और फिर कॉन्सेप्ट कारें हैं। क्या फर्क पड़ता है? आप यह तर्क दे सकते हैं कि पहले वाला अच्छा-खासा उत्साह और उत्तेजना प्रदान करता है और इससे अधिक कुछ नहीं, जबकि बाद वाले को ऐसा करना चाहिए - यदि देवता इतने क्रूर नहीं थे - इच्छित वाहन-निर्माता को सब कुछ गिराने, नोटिस लेने और उस घृणित चीज़ को लाने के लिए प्रेरित करें ज़िंदगी।
एस्टन मार्टिन डीबीसी अवधारणा स्पष्ट रूप से बाद वाली श्रेणी में आती है।
अज़रबैजानी डिजाइनर समीर सादिखोव का रचनात्मक प्रयास, डीबीसी अवधारणा बोल्ड, सुंदर और सभी इरादों से है उद्देश्य, घरेलू स्तर पर अग्रणी लाइन में लग रहा है और एस्टन मार्टिन के चरम प्रदर्शन के रूप में उत्पादन से बाहर वन-77 की जगह ले रहा है हेलो कार.
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जैसा कि सादिखोव ने ऑटोमोटिव प्रकाशन को बताया कारस्कूप्स, "डीबीसी की डिज़ाइन दिशा कार को दर्जी का सूट पहने हुए एक मांसल एथलीट की तरह दिखाना था।" वास्तव में, ऐसा प्रतीत होता है कि मिशन पूरा हो गया है।
आत्मविश्वास और सुंदरता के संतुलन के साथ, डीबीसी अवधारणा तुरंत एस्टन मार्टिन के रूप में पहचानी जा सकती है, भले ही यह एक अनौपचारिक अवधारणा हो। यह चिकना, सेक्सी है, और एक विशिष्ट चरित्र को बरकरार रखता है जो निस्संदेह एस्टन मार्टिन है, ब्रिटिश ऑटोमेकर के गौरवशाली अतीत की जांच करने वाले गंभीर स्टाइलिंग संकेतों पर बहुत अधिक भरोसा किए बिना। वास्तव में, पारंपरिक ग्रिल, साइड स्ट्राइक और सामने एस्टन मार्टिन लोगो के अलावा, डीबीसी की अपनी एक अनूठी गुणवत्ता है - कॉन्सेप्ट कार को डिजाइन करते समय यह कोई आसान काम नहीं है।
और जब हम आगे के हिस्से के बारे में बात करते रहे, वास्तव में यह कार का पिछला हिस्सा था जिसने हमें मंत्रमुग्ध कर दिया। वन-77 की साफ-सुथरी पूंछ से थोड़ा सा उधार लेते हुए, डीबीसी कॉन्सेप्ट का पिछला डिज़ाइन, कार के बाकी हिस्सों की तरह, अपेक्षाकृत सरल और बहुत सुंदर है।
हालांकि इसकी अत्यधिक संभावना नहीं है कि डीबीसी अवधारणा कभी भी प्रकाश में आएगी, सादिखोव का तारकीय डिजाइन उन तीव्र अवधारणाओं में से एक है जिन्हें हमने हाल ही में देखा है।
हम निश्चित रूप से अपनी उंगलियाँ क्रॉस करके रखेंगे, लेकिन हम अपनी सांस नहीं रोकेंगे।
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