अब, लैंड रोवर के प्रमुख रेंज रोवर की 45वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, पूर्ण आकार की लक्जरी एसयूवी को कागज से बने पुल पर चलाया गया। सूज़ौ, चीन में स्वतंत्र संरचना को अपनी जगह पर रखने के लिए गोंद या बोल्ट के बिना 5 मीटर तक कवर किया गया।
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पुल का निर्माण कलाकार और पेपर ब्रिज डिजाइनर, स्टीव मेसम द्वारा ब्रिटिश निर्माता जेम्स क्रॉपर पीएलसी द्वारा आपूर्ति किए गए कागज से हाथ से किया गया था। चीन के सूज़ौ में इसके निर्माण में तीन दिन लगे, जो अपने पुलों के लिए प्रसिद्ध है और जिसे अक्सर "पूर्व का वेनिस" कहा जाता है।
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मेसम ने कहा, "लोगों का समर्थन करने में सक्षम कागजी संरचनाएं पहले भी बनाई गई हैं लेकिन इस पैमाने पर कुछ भी प्रयास नहीं किया गया है।" "यह रेंज रोवर की तरह ही इंजीनियरिंग सीमाओं को आगे बढ़ा रहा है, और जिस सहजता और संयम के साथ वाहन ने आर्च पर चढ़ाई की वह वास्तव में लुभावनी थी।"
लैंड रोवर की रेंज रोवर 1970 में पहली बार लॉन्च होने पर दुनिया की पहली लक्जरी एसयूवी बन गई और दो साल बाद मध्य अमेरिका में डेरियन गैप को पार करने वाली पहली कार बन गई। 1989 में यह पहला 4×4 था जिसमें एबीएस एंटी-लॉक ब्रेक लगाया गया था और 1992 में इस सेगमेंट में इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कंट्रोल और इलेक्ट्रॉनिक एयर सस्पेंशन दोनों पेश किए गए थे। इस प्रवृत्ति को आगे बढ़ाते हुए, 2012 में लॉन्च की गई चौथी पीढ़ी की रेंज रोवर पहली पूर्ण-एल्यूमीनियम एसयूवी थी।
लैंड रोवर एक्सपीरियंस के मुख्य प्रशिक्षक क्रिस झोउ ने अपने ट्रेक के दौरान नाजुक संरचना को बनाए रखने के लिए वाहन के निलंबन प्रबंधन प्रणालियों का उपयोग करके पेपर ब्रिज को नेविगेट किया। विशेष रूप से, ऑल-टेरेन प्रोग्रेस कंट्रोल (एटीपीसी) ने क्रिस झोउ को बिना किसी पैडल इनपुट के 1-19 मील प्रति घंटे की निर्धारित गति बनाए रखते हुए वाहन को चलाने पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति दी। इस प्रणाली का उपयोग पारंपरिक रूप से गीली घास, रेत और अन्य ढीली सतहों पर किया जाता है, लेकिन इसने कागज के पुल के लिए भी पूरी तरह से काम किया।
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