फोर्ड का कॉम्पैक्ट फोकस एक चीज़ के लिए अच्छा है: विविधता। स्टैड बेस सेडान से लेकर ऑल-इलेक्ट्रिक हैचबैक तक, हर किसी का फोकस इस पर है। प्रदर्शन के प्रति उत्साही को छोड़कर, हर कोई। 2012 फोकस ने हरे पावरट्रेन की एक जोड़ी के साथ शुरुआत की, लेकिन ऐसा कुछ भी नहीं जिसे "स्पोर्टी" के रूप में वर्णित किया जा सके। यह जल्द ही बदल जाएगा, क्योंकि फोर्ड एक और फोकस लॉन्च कर रहा है: एसटी।
फोर्ड ने पिछले साल इस स्पोर्टी फोकस की घोषणा की थी और अब वह इसकी बिक्री शुरू करने के लिए तैयार है। यह कोई रहस्य नहीं है कि एसटी एक इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होगा, जिसमें उन दो लीटर से जितना संभव हो उतना बिजली प्राप्त करने के लिए टर्बोचार्जिंग और प्रत्यक्ष इंजेक्शन होगा। अब हम ठीक-ठीक जानते हैं कि वह कितनी शक्ति होगी। एसटी 252 हॉर्सपावर और 270 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करेगा।
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वह शक्ति छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से आगे के पहियों तक भेजी जाएगी। चूंकि यह एक परफॉर्मेंस कार मानी जाती है, इसलिए इसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प नहीं है। एसटी केवल पांच दरवाजों वाली हैचबैक के रूप में उपलब्ध होगी, जो ठीक है क्योंकि हैच सेडान की तुलना में बहुत बेहतर दिखती है। खरीदार छह बाहरी रंगों में से एक चुन सकते हैं: टक्सेडो ब्लैक, ऑक्सफ़ोर्ड व्हाइट, रेस रेड, परफॉर्मेंस ब्लू, इनगॉट सिल्वर और, अतिरिक्त $495 के लिए, टेंजेरीन स्क्रीम ऑरेंज।
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अन्य प्रदर्शन उन्नयन में बड़े पहिये और टायर शामिल हैं। इसके अलावा, एसटी को कम फोकस की तुलना में स्पोर्टी लुक देने के लिए ब्लैक-आउट ग्रिल के साथ एक बॉडी किट मिलती है। इंटीरियर को कुछ अपग्रेड भी मिलते हैं, जिसमें चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, एल्यूमीनियम पैडल और मानक के रूप में फोर्ड की SYNC कनेक्टिविटी प्रणाली शामिल है (बाद वाला आपको तेजी से गाड़ी चलाने में मदद नहीं करेगा)। यह सब $24,495 में प्राप्त किया जा सकता है, साथ ही $750 का गंतव्य शुल्क भी।
दो विकल्प पैकेज भी हैं. ST2 में $2,385 में एक सोनी ऑडियो सिस्टम, आठ-इंच टचस्क्रीन, डुअल-ज़ोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण, सैटेलाइट/एचडी रेडियो और उन्नत सीटें शामिल हैं। $4,435 में, एसटी3 एसटी2 पैकेज में एलईडी रनिंग और कॉर्नरिंग लाइट्स, इंटीरियर एम्बिएंट लाइटिंग, हीटेड मिरर, एक नेविगेशन सिस्टम, रियर आर्मरेस्ट और फ्रंट ओवरहेड कंसोल जोड़ता है। दोनों पैकेजों के साथ, एक पूर्ण-विकल्पित फोकस एसटी की कीमत लगभग $30,000 हो सकती है।
क्या यह इसके लायक होगा? एसटी का सबसे बड़ा प्रतिद्वंद्वी संभवतः वोक्सवैगन जीटीआई होगा। दोनों कारें नियमित कॉम्पैक्ट पर आधारित फ्रंट-ड्राइव "हॉट हैचबैक" हैं। GTI 200 hp और 207 lb-ft ब्रांड करता है। इसकी शुरुआत $23,995 से होती है, लेकिन विकल्पों के साथ कीमतें तेजी से बढ़ सकती हैं; नेविगेशन के साथ तीन दरवाजे वाले GTI की कीमत $27,845 है। कागज पर, जीटीआई को कीमत में थोड़ा लाभ है, जबकि एसटी को शक्ति में बड़ा लाभ है। निस्संदेह, वास्तविक निर्णायक कारक यह होगा कि प्रत्येक कार कितनी अच्छी तरह चलती है।
जब फोर्ड ने 2002 में मूल प्रदर्शन फोकस, एसवीटी पेश किया, तो यह हिट रही। रेंज के शीर्ष पर एक स्पोर्टी मॉडल होना जो बाकी सभी चीज़ों पर अच्छा प्रभाव डालता हो; इसे विपणक "हेलो प्रभाव" कहते हैं। अन्य फ़ोकस (फ़ोकस?) अच्छी कारें हैं, लेकिन वे शुद्ध गति की तरह भावनाओं को उत्तेजित नहीं करती हैं। उम्मीद है, एसटी फोर्ड के फोकस लाइनअप को पूरा कर देगा।
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