ब्रिजस्टोन वर्ल्ड सोलर चैलेंज इस सप्ताह ऑस्ट्रेलिया के डार्विन में 44 सौर ऊर्जा से चलने वाले वाहनों के संग्रह में एडिलेड तक 1,900 मील की दौड़ के साथ शुरू हुआ। द्विवार्षिक दौड़ में दुनिया की सबसे तेज़ सौर ऊर्जा से चलने वाली कारों का ताज पहनाया जाता है। प्रविष्टियाँ 20 विभिन्न देशों से आईं, और इसमें संयुक्त राज्य अमेरिका से चार शामिल हैं; मिशिगन विश्वविद्यालय, स्टैनफोर्ड, मिनेसोटा विश्वविद्यालय, और कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय - बर्कले।
1987 से चला आ रहा यह कार्यक्रम संभवतः आज उस समय से भी अधिक प्रासंगिक है जब यह पहली बार शुरू हुआ था। बिजली से चलने वाली कारों, मोटरसाइकिलों और बाइक की शुरुआत के साथ, दुनिया इस बात पर ध्यान दे रही है कि हम अपने परिवहन को कैसे शक्ति प्रदान करते हैं। बिजली और दूरी में काफी प्रगति के साथ एक इलेक्ट्रिक वाहन अब यात्रा कर सकता है, सौर ऊर्जा में समान लाभ की तलाश करना समझ में आता है।
फेडरेशन ऑफ जर्मन कंज्यूमर ऑर्गेनाइजेशन द्वारा वोक्सवैगन के खिलाफ एक मामला लाया गया है जिसमें 470,000 2.0-लीटर TDI EA189 इंजन के मालिक कंपनी के डीजल उत्सर्जन के कारण मुआवजे की मांग कर रहे हैं कांड। इस घोटाले का खुलासा 2015 में यूरोपीय शोधकर्ताओं द्वारा पर्यावरण संरक्षण एजेंसी और कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड को दी गई एक सूचना के माध्यम से किया गया था।
यह घोटाला फ़ॉक्सवैगन के उत्सर्जन कंप्यूटर के आसपास केंद्रित था। जिसे विभिन्न मापदंडों के साथ प्रोग्राम किया गया था, जो इस बात पर निर्भर करता था कि वाहन सामान्य रूप से चल रहा था या उत्सर्जन परीक्षण चक्र के तहत। उत्सर्जन चक्र में, उत्सर्जन प्रणाली सामान्य रूप से प्रतिक्रिया करेगी जिससे वोक्सवैगन यह दावा कर सके कि उसके पास इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड प्रतिस्पर्धियों से निपटने के लिए "स्वच्छ डीजल" इंजन हैं। सामान्य ड्राइविंग स्थितियों में, उत्सर्जन प्रणाली बंद हो जाएगी, जिससे बेहतर शक्ति और लाभ मिलेगा, साथ ही कानूनी सीमा से 40 गुना तक उत्सर्जन भी होगा।
1900 में, पोर्श ने दुनिया की पहली कार्यात्मक हाइब्रिड कार, "सेम्पर विवस" (लैटिन में "हमेशा जीवित") डिजाइन की। फोटो पोर्श एजी के सौजन्य से
यह 2010 था, जर्मनी के प्रसिद्ध नूरबर्गिंग, मोटर स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स में, जब पहला हाइब्रिड रेसर, पोर्श 911 जीटी 3 आर हाइब्रिड, शुरू हुआ। 2015 में, 911 पर सीखे गए सबक के आधार पर, पोर्श एजी ने एक धीरज रेसर, 919 हाइब्रिड को मैदान में उतारा, जिसने 24 घंटे के ले मैन्स में लगातार तीन जीत में से पहली जीत हासिल की। इतनी सफलता के साथ, आप सोच सकते हैं कि पोर्श ने कुछ नई तकनीक की खोज की है, लेकिन पोर्श ने 1900 में हाइब्रिड तरीके से शुरुआत की थी। हाँ, 1900.
