पोर्शे का पैनामेरा चार-दरवाजा पहले से ही ख़राब था, इसलिए इसे स्टेशन वैगन में बनाना शायद सबसे अच्छा विचार नहीं था। फिर भी, पॉर्श ने पनामेरा स्पोर्ट टूरिस्मो, एक प्रदर्शन हाइब्रिड अवधारणा का निर्माण करके ऐसा ही किया, जिसे हाल ही में पेरिस मोटर शो में अनावरण किया गया था।
पोर्शे का कहना है कि स्पोर्ट टूरिस्मो यह पूर्वावलोकन करता है कि भविष्य में अधिक व्यावहारिक स्पोर्ट्स कार कैसी दिख सकती है। परिणाम एक ऐसी कार है जो लगभग सामान्य पनामेरा के समान दिखती है, लेकिन उत्पादन कार की नॉनकमिटल हैचबैक के बजाय सीधे टेलगेट के साथ। यदि और कुछ नहीं, तो इसे पोर्शे के मालिकों के लिए स्पोर्ट टुरिस्मो और उत्कृष्ट टायर हॉलर बनाना चाहिए 918 स्पाइडर हाइब्रिड सुपरकार। फिर भी, यह सौंदर्य की दृष्टि से सुखद भविष्य नहीं लगता।
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स्पोर्ट टूरिस्मो "ई-हाइब्रिड" बैज प्राप्त करने वाला पहला चार-दरवाजा पोर्श भी है, ब्रांडिंग वीसाच अपने सभी भविष्य के प्लग-इन हाइब्रिड के लिए उपयोग करेगा। पावरट्रेन में एक सुपरचार्ज्ड V6 और एक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है; कुल सिस्टम आउटपुट 416 हॉर्स पावर है।
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9.4 kWh लिथियम आयन बैटरी पैक को चार्ज होने में 2.5 घंटे लगते हैं, और गैसोलीन इंजन चालू होने से पहले, स्पोर्ट टूरिस्मो 80 मील प्रति घंटे की गति से 18.6 मील तक चलता है। जब ड्राइवर ऊर्जा बचाने की कोशिश नहीं कर रहा है, तो यह प्लग-इन पोर्श छह सेकंड के भीतर 0 से 62 मील प्रति घंटे (0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ लेगा।
अधिकांश अन्य प्लग-इन हाइब्रिड की तरह, स्पोर्ट टूरिस्मो कई ड्राइविंग मोड के साथ आता है। डिफ़ॉल्ट मोड इलेक्ट्रिक मोटरिंग को प्राथमिकता देता है; यदि ड्राइवर अधिक ताकत से गाड़ी खींचना चाहता है तो वह स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन के साथ इस मोड को निष्क्रिय कर सकता है।
गैसोलीन इंजन चालू होने पर, चालक विद्युत प्रणोदन के स्थान पर बैटरी चार्जिंग को भी प्राथमिकता दे सकता है, शहर में ड्राइविंग जैसी स्थितियों के लिए अपनी बैटरी पावर की बचत करना, जिसे केवल इलेक्ट्रिक तरीके से नियंत्रित किया जा सकता है तरीका।
इंटीरियर स्टॉक पनामेरा के बटन-अव्यवस्थित कॉकपिट का एक अधिक सुव्यवस्थित संस्करण प्रदान करता है, जिसमें 911 पर वैकल्पिक की तरह दो-टोन फिनिश है। झुका हुआ केंद्र कंसोल अभी भी है, लेकिन अधिकांश बटनों को स्टार ट्रेक जैसे टचपैड से बदल दिया गया है।
पारंपरिक गेज क्लस्टर को टीएफटी रंग डिस्प्ले से बदल दिया गया है जो मानचित्र से लेकर टैकोमीटर तक सब कुछ कॉल कर सकता है। मुख्य डिस्प्ले के दोनों तरफ के मॉनिटर बाहरी कैमरों की छवियां दिखाते हैं जो साइड व्यू मिरर की जगह लेते हैं।
फिजिकल स्टार्टर बटन के बजाय, स्पोर्ट टूरिस्मो डैशबोर्ड डिस्प्ले के बाईं ओर एक टचपैड के माध्यम से सक्रिय होता है।
पोर्श हमेशा अपने लाइनअप का विस्तार करने की कोशिश कर रहा है, खासकर मौजूदा मॉडलों के विचलन के साथ, इसलिए पनामेरा स्पोर्ट टूरिस्मो का उत्पादन सवाल से बाहर नहीं है। अभी के लिए, यह एक बदसूरत, लेकिन तकनीकी रूप से उन्नत अवधारणा बनी हुई है।
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