वेस्ट कोस्ट इलेक्ट्रिक हाईवे का पहला चरण, जो इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए चार्जिंग स्टेशन प्रदान करता है, खुला है। पहले चरण में दक्षिणी ओरेगॉन में I-5 का विस्तार शामिल है, लेकिन योजना पूरे प्रशांत तट पर चार्जिंग स्टेशन बनाने की है।
“एक प्रमुख अंतरराज्यीय के साथ ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना करने वाले देश के पहले राज्य के रूप में, ओरेगन ईवी मार्ग का नेतृत्व कर रहा है और अगले चरण को अपनाने का समर्थन कर रहा है। परिवहन का विकास, ”ओरेगॉन परिवहन आयोग के अध्यक्ष और पैसिफिक पावर के ग्राहक और सामुदायिक मामलों के उपाध्यक्ष पैट एगन ने एक बयान में कहा।
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चार्जिंग स्टेशन कैलिफ़ोर्निया स्थित कंपनी एयरोइरोनमेंट द्वारा प्रदान किए जाएंगे। स्टेशन 30 मिनट से भी कम समय में पूर्ण चार्ज प्रदान कर सकते हैं, जो कि गैस पंप करने में लगने वाले घंटों से अधिक है, लेकिन दीवार सॉकेट से ईवी को चार्ज करने में लगने वाले घंटों की तुलना में अभी भी बहुत कम है। सीमित समय के लिए चार्जिंग होगी फ्री; एयरोइरोनमेंट ने यह नहीं बताया कि शुल्क की अंतिम कीमत क्या होगी।
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स्टेशन 25 मील के अंतराल पर स्थित हैं। ओरेगॉन और वाशिंगटन वर्ष के अंत तक 40 स्टेशन चालू करना चाहते हैं। अंतिम लक्ष्य ईवी चालकों को मेक्सिको से कनाडा जाने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त स्टेशन बनाना है।
वेस्ट कोस्ट इलेक्ट्रिक हाईवे निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों के लिए ड्राइविंग को कम तनावपूर्ण बना देगा। निसान लीफ जैसी पूर्ण ईवी की रेंज गैसोलीन से चलने वाली कारों की तुलना में बहुत कम होती है। चेवी वोल्ट केवल विद्युत शक्ति पर चलकर, फिर से, अपनी सीमा को छोटा करके, अपनी महाकाव्य एमपीजी रेटिंग तक पहुंच सकता है। नतीजतन, वाक्यांश "रेंज चिंता" आमतौर पर ईवी ड्राइविंग से जुड़ा होता है। निसान और चेवी ने हमेशा कहा है कि ज्यादातर लोग अपनी कार की सीमा के भीतर, प्रति दिन लगभग 50 मील ड्राइव करते हैं, लेकिन ईवी कभी भी आगे नहीं बढ़ेंगे जब तक कि मालिकों के पास अधिक ड्राइव करने का विकल्प न हो।
शुरुआत करने के लिए राजमार्ग एक बेहतरीन जगह है क्योंकि यह इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक नई सीमा का प्रतिनिधित्व करता है। लीफ और वोल्ट का निर्माण इस धारणा के आधार पर किया गया था कि अमेरिकी अपने ड्राइविंग का अधिकांश समय आने-जाने में बिताते हैं। यह सच हो सकता है, लेकिन वे मनोरंजन के लिए अपनी कारों का उपयोग करना पसंद करते हैं।
गैस स्टेशनों से मेल खाने वाले चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क के बिना, ईवी कभी भी रोड ट्रिप कारों के रूप में काम नहीं करेगी। यदि कोई व्यक्ति पारिवारिक छुट्टियों के लिए, या अपने दोस्तों और रिश्तेदारों से मिलने के लिए अपनी इलेक्ट्रिक कार का उपयोग नहीं कर सकता है 80 मील से अधिक दूर, कार हमेशा पारंपरिक गैस के प्रतिस्थापन से अधिक एक खिलौना रहेगी चुगली करने वाले। अधिक लचीला होने के लिए, ड्राइवरों को अभी भी अपने जीवन में कुछ गैसोलीन की आवश्यकता है। चाहे अपना चेवी वोल्ट भरना हो या लीफ बढ़ाने के लिए दूसरी कार खरीदना हो, अगर ड्राइवर लंबी यात्रा करना चाहते हैं तो उन्हें अभी भी गैस के लिए भुगतान करना होगा।
व्यापक रूप से उपलब्ध चार्जिंग स्टेशनों के साथ, जो कारों को जल्दी से बिजली से भर सकते हैं, ईवी ड्राइवरों को अब गैसोलीन कारों के ड्राइवरों की तरह, अपने वाहनों की रेंज से प्रभावित नहीं होना पड़ेगा। इलेक्ट्रिक कारें पर्यावरण के लिए अच्छी हो सकती हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर अपील हासिल करने के लिए उन्हें अपने पेट्रोल-चालित पूर्वजों के साथ प्रतिस्पर्धी होने की आवश्यकता है।
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