जाने-माने मर्सिडीज-बेंज ट्यूनर ब्रैबस को नई मर्सिडीज-एएमजी जीएलई 63 एस कूप मिल गई है। परिणाम एक अत्यधिक संशोधित क्रॉसओवर है जिसे 850 बिटुर्बो 4×4 कूप कहा जाता है जो एक मस्कुलर लुक, एक अधिक आरामदायक केबिन और एक व्यापक रूप से उन्नत इंजन प्राप्त करता है।
सबसे महत्वपूर्ण घटक जो ब्रैबस-ट्यून्ड मॉडल को उसके नियमित-उत्पादन समकक्ष से अलग बनाता है, वह हुड के नीचे पाया जाता है। स्टॉक GLE 63 S कूप से शुरुआत करते हुए, Brabus ने 5.5-लीटर V8 इंजन के विस्थापन को 6.0 लीटर तक बढ़ा दिया है और ट्विन टर्बो को एक बड़े आकार के सुपरचार्जर से बदल दिया है। संशोधनों की सूची में जाली पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड के साथ-साथ ब्रैबस-विशिष्ट क्रैंकशाफ्ट भी शामिल है।
नतीजतन, आठ स्वचालित ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों पर 850 अश्वशक्ति - 273-टट्टू वृद्धि - और 1,069 पाउंड-फीट का भारी टॉर्क भेजता है। अतिरिक्त ग्रंट 850 बिटुर्बो को 3.8 सेकंड में एक स्टॉप से 62 मील प्रति घंटे और लगभग 200 मील प्रति घंटे की इलेक्ट्रॉनिक-सीमित शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। दूसरे शब्दों में, 5,180 पाउंड की विशालकाय कार मर्सिडीज-एएमजी जीटी जितनी तेज़ है।
संबंधित
- 2024 मर्सिडीज-एएमजी एस63 ई परफॉर्मेंस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू: हाई-परफॉर्मेंस प्लग-इन
- मर्सिडीज-एएमजी ईक्यूई साबित करता है कि प्रदर्शन ईवी यहां टिके रहेंगे
- अगली मर्सिडीज-एएमजी सी63 चार-सिलेंडर हाइब्रिड पावर के लिए वी8 को छोड़ सकती है
ब्रैबस ने एक अधिक वायुगतिकीय बॉडी किट भी डिज़ाइन किया है जिसमें कार्बन फाइबर के साथ एक नया निचला बम्पर शामिल है उच्च गति पर लिफ्ट को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया स्प्लिटर, पीछे के बम्पर और साइड में एक कार्बन फाइबर एयर डिफ्यूज़र बनाया गया है स्कर्ट. बिटुर्बो 850 4×4 कूप 23-इंच के विशाल मिश्र धातु पहियों पर चलता है, हालांकि आरामदायक सोच वाले खरीदार छोटी 21- और 22-इंच इकाइयों का चयन कर सकते हैं।
केबिन आला कार्टे उपचार से लाभ, जिसका अर्थ है कि ग्राहक इसे स्टॉक में छोड़ सकते हैं, इसे पूरी तरह से सजा सकते हैं, या कुछ हिस्सों को सजा सकते हैं। विकल्पों की सूची में चमड़े और अलकेन्टारा असबाब विकल्प, एल्यूमीनियम पैडल, स्टेनलेस स्टील सिल प्लेट और परिवेश प्रकाश व्यवस्था शामिल हैं।
ब्रैबस 850 बिटुर्बो 6.0 4×4 कूप अब जर्मनी और कई अन्य वैश्विक बाजारों में बिक्री पर है। हालांकि मूल्य निर्धारण की जानकारी अभी तक प्रकाशित नहीं की गई है, यह तथ्य कि डोनर कार $109,300 से शुरू होती है, यह दर्शाता है कि अंतिम उत्पाद सस्ते से बहुत दूर है।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- मर्सिडीज-एएमजी ईक्यूई एसयूवी की पहली ड्राइव समीक्षा: एक बेहतर इलेक्ट्रिक एसयूवी
- मर्सिडीज-एएमजी ईक्यूई इस समय सबसे अच्छी लक्जरी ईवी हो सकती है
- मर्सिडीज-एएमजी अपने रास्ते पर विभिन्न प्रकार के हाइब्रिड और ईवी के साथ बदलाव कर रही है
- 2021 मर्सिडीज-एएमजी जीएलई53 कूप एक एसयूवी है जो चाहता है कि यह एक स्पोर्ट्स कार होती
- मर्सिडीज-एएमजी तकनीक-प्रेमी 2020 सीएलए 45 को आग में सांस लेना सिखाती है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
