2011 बीएमडब्ल्यू 535i समीक्षा

डिंगोल्फिंग. डिंगोल्फिंग? हाँ, यह उस जर्मन शहर का नाम है जहाँ हमारी परीक्षण कार, BMW 535i, असेंबल की गई थी। हम यह जानते हैं क्योंकि हम स्टिकर का लगातार अध्ययन करते रहते हैं। सड़क पर लगभग एक घंटे की दूरी पर, विचित्र जर्मन विला और रोलिंग टुंड्रा के माध्यम से, और शहर में स्थित है म्यूनिख, बीएमडब्ल्यू विश्व मुख्यालय में जर्मन इंजीनियरों ने इस मानक आकार की सेडान के लिए एक नए डिजाइन का सपना देखा वर्ष।

E60 के प्रतिस्थापन के रूप में, 535i ने सेडान के मूल अर्थ को वापस ला दिया: चिकना स्टाइल, सुरुचिपूर्ण नियुक्तियाँ और त्वरित हैंडलिंग। अब, 2011 के जिस मॉडल का हमने परीक्षण किया, उसमें कुछ अतिरिक्त सुविधाएं, एक परिष्कृत इंजन और कम कीमत शामिल है। लेकिन क्या यह इससे बेहतर चलती है? इनफिनिटी M37x? और, क्या बीएमडब्ल्यू के शौकीन उत्साही कम-से-तारकीय प्रौद्योगिकी विकल्पों से संतुष्ट होंगे?

आइए अनावश्यक विवरणों को छोड़ें और सीधे गंदगी की ओर बढ़ें: BMW 535i, Infiniti M37x की तुलना में बेहतर ड्राइव करती है। इसका एक कारण छोटी प्रोफ़ाइल से संबंधित है: 535i, M37x से लगभग एक इंच छोटा है और इसका वजन लगभग 271 पाउंड कम, 3792 पाउंड है। यह पिछली गर्मियों में हमारे द्वारा चलाई गई 2011 बीएमडब्ल्यू 740li की तुलना में लगभग 309 पाउंड हल्का है। वजन और आकार महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि हमारे परीक्षणों में 535i इनफिनिटी और 7-सीरीज़ की तुलना में छोटा और हल्का लगा, और यह एक अच्छी बात है। मुख्य निष्कर्ष: एक स्पोर्टियर सेडान के रूप में, हैंडलिंग फुर्तीला और प्रतिक्रियाशील महसूस हुई, लगभग एक छोटी सी वोल्वो C30 ने कैसे सड़क को संभाला और एक अच्छी तरह से इंजीनियर, चुस्त ड्राइविंग अनुभव प्रदान किया।

हमने 535i को लॉस एंजिल्स से लास वेगास तक चलाया और फिर वापस आये। हमने खुले राजमार्गों, पथरीली सड़कों, किनारे की सड़कों पर तंग मोड़ों और शहर में ड्राइविंग के दौरान कार का परीक्षण किया। हमने थ्रोटल खोला और कार को कई बार रेड-लाइन किया। अधिकांश भाग में, जब आप तीसरे और चौथे गियर में जाते हैं तो वाहन शेवरले कार्वेट जैसा व्यवहार करता है। अनुकूलित ट्विनपावर टर्बो इंजन, जो 6 सिलेंडर और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ 3.0-लीटर डुअल-ओवरहेड कैम स्पीड दानव है, आपको वह "सेडान पुशबैक" देता है जहां आप उस कार से उतनी अधिक शक्ति की उम्मीद नहीं कर सकते हैं जो मुख्य रूप से ग्राहकों को ले जाने के लिए है दिन का खाना।

कोनों के आसपास, 535i ने खूबसूरती से व्यवहार किया, हालांकि इसकी तुलना में रोल की कुछ भावना है 2011 ऑडी ए8 (उचित तुलना नहीं है, क्योंकि वह बीएमडब्ल्यू 7 के समान शीर्ष मॉडल है)। लास वेगास राजमार्ग के एक लंबे हिस्से पर, वाहन सहज और आरामदायक था।

डिजाइन और स्टाइलिंग

ठीक है, इसलिए यदि आप एक मानक सेडान की तलाश कर रहे हैं जो सड़क पर चलती हो और आपको अगले लड़के की तुलना में स्कूल की पार्किंग से तेजी से बाहर ले जाए, तो 535i आपके लिए है। आश्चर्यजनक रूप से, डिज़ाइन से लेकर 535i की कुछ अन्य विशेषताएं वास्तव में प्रतिस्पर्धा की तुलना में कम हैं।

यह पूरी तरह से व्यक्तिपरक निर्धारण है, लेकिन बीएमडब्ल्यू 535आई की तुलना में इनफिनिटी एम37एक्स का डिज़ाइन स्पष्ट रूप से अधिक आकर्षक है। 535i चिकना और यूरोपीय है, लेकिन M37x की तरह बल्बनुमा और सुडौल नहीं है। दोनों कारों को चलाने में, हमने इनफिनिटी को अधिक यादगार पाया और देखा कि हमारे आस-पास कई ड्राइवर वाहन को देख रहे थे और यह पता लगाने की कोशिश कर रहे थे कि यह क्या था। 535i के साथ, आप भीड़ के साथ फिट हो सकते हैं, खासकर यदि भीड़ मर्सिडीज E350 सेडान और ऑडी द्वारा बनाई गई कारों को चलाती है।

अंदर से, 535i भी Infiniti M37x जितना प्रभावशाली नहीं है। इसमें विलासिता जैसा कोई अहसास नहीं है, बल्कि स्टीरियो और फोन के लिए आईड्राइव नियंत्रण के साथ एक परिचित बीएमडब्ल्यू उपयोगितावादी इंटीरियर है। (हम नेविगेशन कहेंगे, लेकिन किसी कारण से हमारे 535i ने अलॉय व्हील, चमड़े के स्टीयरिंग व्हील के साथ स्पोर्ट्स पैकेज जैसे अतिरिक्त ड्राइविंग पर जोर दिया। और बिना किसी नेवी के समोच्च सीटें।) 535i एक 10-तरफा समायोज्य सीट प्रदान करता है जिसे हमने अत्यधिक समायोज्य पाया, विशेष रूप से 4-तरफा लम्बर बैक समायोजन।

चूँकि हम इंटीरियर को कवर कर रहे हैं, स्टीरियो सिस्टम के बारे में एक नोट। जबकि आईड्राइव निश्चित रूप से कलाकारों के नामों को तुरंत पलटने और गाने चुनने के लिए एक अच्छा नियंत्रण तंत्र है, स्टीरियो सिस्टम बीएमडब्ल्यू 7 जितना स्पष्ट और तेज़ नहीं था और 2011 जीप ग्रैंड में स्टीरियो की तुलना में थोड़ा कम शक्तिशाली था। चेरोकी. यह शर्म की बात है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू 7 समग्र ध्वनि गुणवत्ता के मामले में हमारा वर्तमान अग्रणी स्टीरियो है, इसलिए हमें आश्चर्य हुआ कि 535i लगभग उतना अच्छा नहीं था।

कार के पीछे बैठने की जगह भी थोड़ी तंग थी। हमने जो 535i चलाया उसमें कुछ लक्जरी सुविधाओं का अभाव था, जिसमें ऑटो-लैच दरवाजे (हालिया बीएमडब्ल्यू मॉडल पर सबसे अच्छी सुविधाओं में से एक, और 5 पर वैकल्पिक) शामिल थे। हमारी परीक्षण कार एक iPhone कनेक्टर (एक विकल्प जिसकी कीमत $400 अतिरिक्त है) के साथ आई थी। यहां तक ​​कि स्पोर्ट्स पैकेज से सुसज्जित, 2011 मॉडल वास्तव में समान 2010 535i मॉडल से एक बाल छोटा है।

ड्राइविंग उत्साह?

सच तो यह है कि जिस बीएमडब्ल्यू 535आई का हमने परीक्षण किया था, उसकी कीमत 60,225 डॉलर थी, उसमें भी कुछ तकनीकी अतिरिक्त सुविधाओं का अभाव था - हमारी परीक्षण कार में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन प्रस्थान चेतावनी, या ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन नहीं था। हालाँकि, भले ही हमने प्रौद्योगिकी पैकेज के साथ एक मॉडल चलाया हो, Infiniti M37x को अभी भी मंजूरी मिलती है अधिक उन्नत, क्योंकि यह आपको गलियों और ब्लाइंड स्पॉट के बारे में चेतावनी देने के अलावा और भी बहुत कुछ करता है और वास्तव में आपको संकेत देता है खुद ब खुद। बीएमडब्ल्यू 535आई का एक संस्करण है जो गति सीमा संकेतों को पढ़ सकता है और कार को स्वचालित रूप से धीमा कर सकता है लेकिन हम इसका परीक्षण नहीं कर पाए हैं। हालाँकि, हमारी परीक्षण कार में कुछ अतिरिक्त सुविधाएं थीं।

एक तो यह कि कार में एडाप्टिव ब्रेक लाइट्स हैं। इसका मतलब है, जब आप ब्रेक दबाते हैं, तो जोर से दबाने पर हेडलाइट अधिक चमकती है। हमने जो 535i चलाया उसमें अनुकूली ज़ेनॉन हेडलाइट्स भी थीं जो सड़क में मोड़ के चारों ओर स्कैन करती हैं। जब आप रिवर्स करते हैं, तो 535i आपको कार का ऊपरी दृश्य दिखाता है, जो काफी मंत्रमुग्ध कर देने वाला है। कार के चारों ओर कैमरे लगे हैं और आईड्राइव इंटरफ़ेस आपको वास्तविक समय में एक विहंगम दृश्य देने के लिए उन्हें एक साथ जोड़ता है। व्यवहार में, इसका मतलब था कि कार पार्क करना आसान था, उदाहरण के लिए, हमारे वाहन और दूसरे पार्किंग स्थल के बीच की दूरी का आकलन करना आसान था। कैमरे का दृश्य पिछले वर्ष Infiniti EX35 में परीक्षण किए गए दृश्य की तुलना में अधिक स्पष्ट और रंगीन था। 535i का एक संस्करण भी है जो ट्रैफ़िक पार करने के लिए कार को रोकने के लिए रात्रि दृष्टि पैदल यात्री पहचान के साथ आता है।

हमने जो BMW 535i चलाई, उसमें वर्षा-संवेदन स्वचालित वाइपर और कई मानक लक्जरी सेडान सुविधाएँ हैं जिनकी आप अपेक्षा करते हैं, जैसे कि स्थिरता कर्षण नियंत्रण, स्वचालित ऑन/ऑफ हेडलाइट्स, और क्रूज़ नियंत्रण, लेकिन हम किसी भी मानक में इनकी अपेक्षा करेंगे पालकी. कुल मिलाकर, प्रौद्योगिकी सुविधाएँ, यहां तक ​​कि तकनीकी पैकेज के साथ आने वाले संस्करण में भी, इसके अनुरूप हैं कैडिलैक सीटीएस और अन्य जीएम कारें। M37x में अधिक उन्नत सुविधाएँ थीं, और ऑडी A8 में अधिक उन्नत ड्राइविंग यांत्रिकी प्रदान की गई थी।

निष्कर्ष

तो वह BMW 535i को कहाँ छोड़ता है? जैसा कि हमने शुरुआत में बताया था, 535i सड़क पर अच्छा प्रदर्शन करता है। तकनीकी सुविधाओं के मामले में यह कैडिलैक सीटीएस से मेल खा सकता है, लेकिन प्रदर्शन प्रबंधन के मामले में 535i उससे कहीं आगे है। कुल मिलाकर, हमने ऑडी ए8 को छोड़कर परीक्षण किए गए किसी भी हालिया मॉडल की तुलना में 535आई को चलाने को प्राथमिकता दी। यह म्यूनिख के लोगों के लिए काफी उपलब्धि है।

संपादकों की सिफ़ारिशें

• 2024 बीएमडब्ल्यू i5 का पहली इलेक्ट्रिक 5 सीरीज के रूप में अनावरण किया गया
• 2023 में सबसे अच्छी iPhone कार माउंट: शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ जिन्हें आप खरीद सकते हैं
• विज्ञापित Apple और Google सुविधाओं के बिना BMW शिपिंग कारें
• डिजिटल iPhone कार कीज़ का विस्तार 2022 जेनेसिस, किआ मॉडल तक हुआ
• यह कैसे चुनें कि आपकी कार से कनेक्ट होने पर आपका iPhone क्या बजाता है