अब, होंडा द्वारा पिछले मॉडल का उत्पादन बंद करने के 20 से अधिक वर्षों के बाद, CBR250RR इस साल के अंत में वापस आ रही है।
पिछली बार टोक्यो मोटर शो में पहली बार इसे "" के रूप में प्रदर्शित किया गया था।हल्के वजन वाली सुपर स्पोर्ट्स'' कॉन्सेप्ट बाइक, आगामी 2017 CBR250RR एक बहुत ही संक्षिप्त वीडियो टीज़र में ट्विन-पिस्टन ABS ब्रेक दिखाते हुए आंशिक रूप से कवर को तोड़ता है पेटल डिस्क रोटर पर, उलटे कांटे, क्लिप-ऑन बार, काफी बड़ा निकास, और आक्रामक, कोणीय शरीर स्टाइलिंग.
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2017 CBR250RR निश्चित रूप से इसका हिस्सा दिखता है, लेकिन जो लोग पिछले मॉडल से स्ट्रैटोस्फेरिक रेडलाइन की उम्मीद कर रहे हैं, उन्हें निराशा हो सकती है। नए मॉडल की गति 14,000 आरपीएम होने की उम्मीद है, जो समानांतर ट्विन मोटर के लिए अभी भी बहुत स्पोर्टी है - लेकिन संभवतः पुराने जैसे इनलाइन चार सिलेंडर की उम्मीद करने वालों के लिए एक और निराशा एक।
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दशकों पुरानी बाइक की तुलना के अलावा, आगामी CBR250RR होंडा की हालिया छोटी-विस्थापन वाली स्पोर्ट बाइक के मुकाबले काफी आगे है। CBR250R की शुरुआत 2011 में सिंगल सिलेंडर इंजन के साथ हुई थी और 2014 में CBR300R बनने के लिए इसे 50cc डिस्प्लेसमेंट बम्प दिया गया था। वे भरोसेमंद और चलाने में आसान थे, लेकिन उनमें रोमांच विभाग का अभाव था।
होंडा ने अभी तक इंजन आउटपुट नंबर जारी नहीं किए हैं, लेकिन पुराने बने चार सिलेंडर CBR250RR 45 hp और हालिया सिंगल-सिलेंडर CBR250R को 27 एचपी पर रेट किया गया था, इसलिए इनके बीच कुछ की उम्मीद करें आंकड़े.
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