ऑडी आर8 की बिक्री में हाल ही में गिरावट आई है, लेकिन उन कारणों से नहीं जो आप सोच सकते हैं। न तो मंदी, न ही जलवायु संबंधी चिंताएँ, न ही यूरोपीय मितव्ययिता उपायों ने R8 की बिक्री को प्रभावित किया है। नहीं, 2012 में बिक्री कम हो गई है क्योंकि खरीदार 2013 के लिए एक अद्यतन R8 मॉडल की उम्मीद कर रहे हैं। और यही बिल्कुल वही है जो ऑडी ने उन्हें दिया है।
R8 ने 2006 में ऑटोमोटिव बाजार में धूम मचाई और दुनिया और - ऑडी के लिए और भी महत्वपूर्ण रूप से - अमेरिकियों के ब्रांड को देखने का तरीका बदल दिया। R8 के अनावरण के बाद से, ऑडी ने अपने फ्लैगशिप में कुछ बदलाव किए हैं, लाइनअप में सॉफ्ट टॉप कन्वर्टिबल के साथ एक स्पाइडर संस्करण और V10 पावर प्लांट वाला एक संस्करण जोड़ा है।
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ऑडी ने इसे फिर से किया है। 2013 मॉडल में एक नया ट्रांसमिशन विकल्प है। इंजनों को अधिक पर्यावरण-अनुकूल बनाया गया है। ब्रेक को मजबूत किया गया है. नई आंतरिक सुविधाएँ जोड़ी गईं, और कुछ बाहरी हिस्सों पर फिर से काम किया गया है।
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2013 के लिए, ऑडी ने आर ट्रॉनिक डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को हटा दिया है और इसे एक नए एस ट्रॉनिक सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन से बदल दिया है, जो क्रिस्पर शिफ्ट प्रदान करता है। लॉन्च-कंट्रोल सुविधा सहित, आर ट्रॉनिक वी10-संचालित आर8 पर मानक रूप से आता है और वी8-संचालित आर8 पर छह-स्पीड मैनुअल के मुकाबले अपग्रेड करने योग्य विकल्प बना हुआ है।
2013 R8 V10 प्लस 550 हॉर्सपावर और 398 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, और 0-62 रन बनाता है 3.5 सेकंड (पिछले 2012 की तुलना में 0.3 सेकंड तेज) और 35.41 ग्राम कम CO2 पैदा करता है मील. बेस V8-संचालित R8 का 0-62 समय भी 0.3 सेकंड से घटकर 4.3 हो गया है, और इसकी शक्ति का आंकड़ा 430 हॉर्स पावर और 317 पाउंड-फीट है।
जबकि 2013 मॉडल वर्ष के लिए प्रदर्शन को और अधिक कट्टर बनाया गया है, इंटीरियर शानदार हो गया है। ऑडी ने सीटों और दरवाज़ों दोनों में हनीकॉम्ब रजाई बना हुआ चमड़ा जोड़ा है, साथ ही एक वैकल्पिक अलकेन्टारा हेडलाइनर भी जोड़ा है।
इसके क्रांतिकारी एल्यूमीनियम ऑडी स्पेस फ्रेम के लिए धन्यवाद, V8 और V10 R8 का वजन क्रमशः लगभग 3,439 और 3,461 पाउंड है। हल्के वज़न का 2013 R8 पहले से कहीं अधिक आकर्षक दिखता है। ऑडी ने हेड और टेललाइट्स पर फिर से काम किया है और एलईडी को मानक बनाया है। नई टेललाइट्स अब नई फोर्ड मस्टैंग की तरह अंदर से बाहर की ओर क्रमिक रूप से चमकती हैं। ऑडी ने फ्रंट सिंगल फ्रेम ग्रिल और रियर एयर डिफ्यूज़र को भी नया रूप दिया और गोल टेलपाइप जोड़े। V10 R8s पर, एयर डिफ्यूज़र में नई ज्यामिति है और इसे हल्के कार्बन फाइबर से बनाया गया है।
अमेरिका के लिए मूल्य निर्धारण अभी तक घोषित नहीं किया गया है, लेकिन जर्मन खरीदारों के लिए €113,500 आधार मूल्य के आधार पर, हमें यकीन है कि अमेरिकी खरीदारों को 2012 की तुलना में 2013 के स्टिकर मूल्य में बढ़ोतरी देखने को मिलेगी। इसके बावजूद, हमारा मानना है कि ऑडी डेली ड्राइवर सुपरकार हर पैसे के लायक है।
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