वोल्वो फास्ट चार्जर में 90 मिनट का ईवी चार्जिंग समय लगता है

वोल्वो को गति की आवश्यकता है। नहीं, सुरक्षित और स्थिर ऑटोमोबाइल के लिए जानी जाने वाली स्वीडिश कंपनी फेरारी के पीछे नहीं जा रही है, बल्कि वह दुनिया को एक बेहतर जगह बनाने की कोशिश कर रही है। इलेक्ट्रिक कारें भले ही उत्सर्जन न करें, लेकिन उन्हें चार्ज होने में घंटों लग जाते हैं। वोल्वो को उम्मीद है कि वह अपने नए चार्जिंग सिस्टम के साथ उस समय को थोड़ा और उचित 90 मिनट तक कम कर देगा।

440-वोल्ट, तीन-चरण चार्जिंग सिस्टम वोल्वो के 90-मिनट के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए 32-एम्पी बिजली की आपूर्ति का उपयोग करता है। कंपनी का कहना है कि 30 मिनट में यह चार्जर उसके प्रोटोटाइप C30 इलेक्ट्रिक को 50 मील ड्राइव करने के लिए पर्याप्त शक्ति देगा।

वोल्वो का कहना है कि इसका चार्जर ईवी मालिकों को दिन में एक या दो बार बिजली के साथ अपनी बैटरी को जल्दी से "टॉप अप" करने की अनुमति देता है, जिससे उन्हें पूर्ण चार्ज के बिना दैनिक आवागमन के लिए पर्याप्त रेंज मिलती है।

एक कार में गैसोलीन भरने में 90 मिनट नहीं लगते हैं, लेकिन अगर वोल्वो अपना वादा पूरा करती है, तो उसके पास बाजार में सबसे तेज़ ईवी चार्जर्स में से एक होगा। वर्तमान में उपलब्ध सबसे लोकप्रिय ईवी निसान लीफ को चार्ज करने में सात से 20 घंटे लगते हैं। वोल्वो का कहना है कि मानक, 220-वोल्ट यूरोपीय आउटलेट से C30 को चार्ज करने में 10 घंटे लगेंगे।

टेस्ला मोटर्स का "सुपरचार्जर" कथित तौर पर केवल आधे घंटे में मॉडल एस (85-किलोवाट बैटरी पैक के साथ) में 150 मील की रेंज जुड़ जाती है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि इसका अन्य ईवी में क्या अनुवाद होता है।

हाइड्रो-क्यूबेक पर काम कर रहा है एक ऐसा सिस्टम जो एक इलेक्ट्रिक कार को सिर्फ पांच मिनट में चार्ज कर सकता है, लेकिन यह अभी भी विकासाधीन है।

नया चार्जर वोल्वो के चल रहे इलेक्ट्रिक कार फील्ड परीक्षण का हिस्सा है। पिछली बार यूरोप और चीन में ग्राहकों को लगभग 250 C30 इलेक्ट्रिक्स दिए गए थे, जो वोल्वो को रोजमर्रा की जिंदगी में ईवी का उपयोग कैसे किया जाता है, इस बारे में बहुमूल्य जानकारी प्रदान करेंगे। वोल्वो इस फोकस ग्रुप-ऑन-स्टेरॉयड दृष्टिकोण को अपनाते हुए ऑडी, बीएमडब्ल्यू और होंडा सहित कार निर्माताओं के बढ़ते कैडर में शामिल हो गया है।

C30 इलेक्ट्रिक 111 हॉर्सपावर पैदा करता है और इसकी रेंज 93 मील है। चूँकि यह वोल्वो के छद्म-रेट्रो C30 हैचबैक पर आधारित है, जिसे 2013 मॉडल वर्ष के अंत में चरणबद्ध किया जाएगा, इसलिए उत्पादन मॉडल की कोई संभावना नहीं है। इसके बजाय, C30 इलेक्ट्रिक से प्राप्त डेटा का उपयोग भविष्य के वोल्वो मॉडल को विकसित करने के लिए किया जाएगा।

इस मामले में, चार्जिंग सिस्टम वह हो सकता है जिसकी मांग ईवी उत्साही लोग करते हैं, कार की नहीं। यदि वोल्वो का चार्जर विज्ञापित के अनुसार काम करता है, तो यह ड्राइवरों को अधिक लचीलापन दे सकता है और इन कारों की दो प्रमुख कमियों को कम करने में मदद कर सकता है: रेंज की कमी और लंबी चार्जिंग समय।

दोनों समस्याएं आपस में जुड़ी हुई हैं: चार्जिंग समय कम करने का मतलब है अधिक बार रिचार्ज करना बंद करना इससे किसी व्यक्ति का दिन बर्बाद नहीं होगा, और लंबी दूरी का मतलब है कि ड्राइवरों को आने-जाने के बारे में उतनी चिंता नहीं करनी पड़ेगी अटक गया।

यह सब ईवी ड्राइवरों को कुछ लचीलापन देने के बारे में है। हां, अधिकांश ईवी एक बार चार्ज करने पर एक व्यक्ति को काम पर या स्थानीय स्ट्रिप मॉल में ले जा सकते हैं, लेकिन गलती की ज्यादा गुंजाइश नहीं है। इलेक्ट्रिक कारें कभी भी व्यावहारिक नहीं होंगी, जबकि उनके चालकों को ट्रैफिक जाम, रास्ता भटकने और बिजली कटौती का डर रहता है।

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