कार विक्रेता ड्राइविंग की "स्वतंत्रता" के बारे में बात करना पसंद करते हैं, आप जहां चाहें, जब चाहें जाने की क्षमता, यह अभी भी कार की सबसे आकर्षक विशेषता है। कुछ लोगों के लिए, कार में बैठने के लिए दरवाज़ा खोलने से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है। यहां तक कि विशेष रूप से परिवर्तित वाहनों के साथ भी, व्हीलचेयर वाले लोगों को आने-जाने में बहुत कठिनाई होती है। उनकी जरूरतों को ध्यान में रखकर कभी कोई कार नहीं बनाई गई। वाहन उत्पादन समूह (वीपीजी) को अपने एमवी-1 वैन के साथ इसे बदलने की उम्मीद है।
चूंकि इसे विकलांग लोगों को समायोजित करने के लिए जमीन से बनाया गया था, इसलिए वीपीजी का कहना है कि यह मौजूदा वाहनों की तुलना में कहीं अधिक आरामदायक है। व्हीलचेयर रैंप यात्री की ओर के पिछले दरवाजे से खुलता है; अधिकांश रूपांतरण वैन में टेलगेट में रैंप होता है। यह यात्रियों को माल ढुलाई के पैलेट की तरह पीछे की ओर से खींचने के बजाय, बाकी सभी की तरह, साइड से वैन में चढ़ने की अनुमति देता है।
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वस्तुतः व्हीलचेयर पर बैठे यात्री एमवी-1 के केंद्र में हैं। वे मध्य पंक्ति और यात्री की सीट पर सवारी करते हैं, जो एमवी-1 को अधिक विशाल इंटीरियर और बेहतर प्रवेश और निकास के लिए एक व्यापक व्हीलचेयर टर्निंग सर्कल प्रदान करता है। इसके अलावा, फर्श एक एंटी-स्किड कोटिंग से ढका हुआ है। वीपीजी ने यह नहीं बताया कि क्या उन्होंने हाथ से नियंत्रित संस्करण बनाने की योजना बनाई है। तीन पारंपरिक सीटों के साथ एक तीसरी पंक्ति भी है।
वीपीजी का कहना है कि एमवी-1 "एक ट्रक की तरह बनाया गया है, फिर भी एक कार की तरह चलता है।" इसके बॉडी-ऑन-फ़्रेम निर्माण के साथ और सेल्फ-लेवलिंग सस्पेंशन, यह काफी टिकाऊ होना चाहिए, हालाँकि वह अलग फ्रेम थोड़ा सा जोड़ सकता है वज़न। एमवी-1 4.6-लीटर फोर्ड गैसोलीन वी8 द्वारा संचालित है, लेकिन वीपीजी संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) द्वारा संचालित एक मॉडल भी बेच रहा है।
वीपीजी एमवी-1 को मुख्य रूप से पैराट्रांजिट बेड़े, टैक्सी कंपनियों और पोशाक सेवाओं के लिए एक वाणिज्यिक वाहन के रूप में देखता है। वैन को न्यूयॉर्क और फिलाडेल्फिया में टैक्सी के रूप में पहले ही मंजूरी मिल चुकी है। न्यूयॉर्क का नया "कल की टैक्सी" व्हीलचेयर की पहुंच के लिए संशोधित करने की आवश्यकता है। एमवी-1 वर्तमान में मिशावाका, इंडियाना में पूर्व हमर संयंत्र में उत्पादन में है। इसकी कीमत $39,950 से शुरू होती है और यह 3 साल/36,000 मील की बंपर-बम्पर वारंटी के साथ आता है।
वीपीजी की मैजिक बस निश्चित रूप से एक जरूरत को पूरा करती है; न्यूयॉर्क जैसे शहरों में विकलांगता अधिनियम के तहत अमेरिकियों के लिए एक निश्चित संख्या में टैक्सियों की आवश्यकता होती है (एडीए)-अनुपालक और पैराट्रांजिट संचालन उन ग्रामीण क्षेत्रों में बहुत महत्वपूर्ण हैं जहां बड़े पैमाने पर पारगमन की कमी है विकल्प. हालाँकि, VPG की स्टार्टअप स्थिति एक समस्या हो सकती है। एमवी-1 बड़े पैमाने पर बाजार मॉडल के साथ अपने इंजन जैसे प्रमुख घटकों को साझा करता है, लेकिन इसमें से बहुत कुछ विशेष रूप से तैयार किया गया है। यदि एमवी-1 दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, तो दरवाजे या फेंडर को बदलना उस स्थिति की तुलना में अधिक कठिन होगा, जब क्षतिग्रस्त वाहन फोर्ड या टोयोटा था। फिर भी, एमवी-1 को उन लोगों की जरूरतों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जिन्हें अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है, और केवल इसी कारण से यह सफल होने का हकदार है।
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