किआ संयुक्त राज्य अमेरिका में बिकने वाली सबसे सस्ती कारें बनाती थी, लेकिन अब यह प्रतिष्ठा की नई ऊंचाइयों पर पहुंच रही है। कोरियाई कार निर्माता ने हाल ही में एक बड़ी सेडान का रेंडर जारी किया है, जिसका कोडनेम KH है, जो इस साल के अंत में लॉन्च होगी। चित्र एक सेडान दिखाते हैं जो ऑप्टिमा की तरह मौजूदा किआस की डिज़ाइन भाषा में कुछ औपचारिकता जोड़ता है। एलईडी हेडलाइट्स कुछ हद तक बीएमडब्ल्यू जैसी दिखती हैं। किआ की सिग्नेचर ग्रिल अधिक सीधी है और इसमें सामान्य जाली के बजाय ऊर्ध्वाधर पट्टियाँ हैं, जो एक और शानदार विवरण है। एक गढ़ी हुई रेखा दरवाज़े के हैंडल से होकर गुजरती है, जिससे कार अधिक तना हुआ दिखती है और बड़े फ़्लैंक को तोड़ देती है, अधिकांश आधुनिक कारों को साइड-इफ़ेक्ट क्रैश टेस्ट पास करने की आवश्यकता होती है। कुछ साइड वेंट भी हैं जो देखने में ऐसे लगते हैं जैसे वे मासेराती या ब्यूक से निकले हों।
किआ ने रियर-ड्राइव लेआउट के अलावा तकनीकी विवरण जारी नहीं किया, लेकिन किआ के लिए मूल कंपनी हुंडई की जेनेसिस से प्लेटफॉर्म उधार लेना मुश्किल नहीं होगा।
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किआ ने 2011 फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में एक रियर-व्हील-ड्राइव सेडान कॉन्सेप्ट, जीटी कॉन्सेप्ट दिखाया, जो 3.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड वी6 द्वारा संचालित है। यह स्पष्ट नहीं है कि केएच उस इंजन द्वारा संचालित होगा या जेनेसिस रेंज के इंजनों (3.8-लीटर वी6, 4.6-लीटर वी8 और 5.0-लीटर वी8) द्वारा संचालित होगा।
जल्द ही किआ के विदेशी विपणन निदेशक, नाम ली ने कहा कि केएच इस साल की पहली छमाही के दौरान लॉन्च होगा। इसकी बिक्री सबसे पहले कोरिया में होगी, उसके बाद यूरोप और यूके को छोड़कर सभी प्रमुख बाजारों में होगी। किआ की नई सेडान को किसी भी बाजार में बेचने की कोई योजना नहीं है।
किआ ने कीमत स्पेक्ट्रम के सबसे निचले स्तर पर शुरुआत की, एकमात्र सकारात्मक पहलू उनकी कम लागत थी। निरंतर गुणवत्ता सुधार और अच्छी वारंटी के माध्यम से, किआस जापानी और अमेरिकी ब्रांडों के प्रभुत्व वाले मुख्यधारा क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धी बन गया। पूर्व ऑडी डिजाइनर पीटर श्रेयर को धन्यवाद, ऑप्टिमा और स्पोर्टेज जैसे नए मॉडलों में उस पदार्थ से मेल खाने के लिए कुछ शैली है।
हालाँकि, हर बेड़े को एक फ्लैगशिप की आवश्यकता होती है, और यह किआ का पहला प्रयास नहीं है। 2003 से 2010 तक बेची गई अमंती एक ठोस कार थी, लेकिन ब्रांड के बारे में लोगों की राय बदलने के लिए इसमें करिश्मा की कमी थी। यदि केएच सफल होता है, तो किआ वास्तव में कम गुणवत्ता के लिए अपनी प्रतिष्ठा को हिलाने में सक्षम होगी।
यदि केएच हुंडई जेनेसिस जैसा कुछ है, तो यह यथास्थिति के लिए एक बड़ी चुनौती भी होगी। इसका बड़ा आकार और रियर-व्हील-ड्राइव बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज और मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास जैसे लक्जरी लाइनर्स के साथ तुलना को आमंत्रित करता है। जेनेसिस ने कीमत के एक अंश के लिए उन जर्मन ब्रांडों की विलासिता की पेशकश की। क्या किआ भी कम पैसों में ऐसा कर सकती है? या क्या लक्जरी किआ का विचार उपभोक्ताओं के लिए स्वीकार करने के लिए बहुत कट्टरपंथी होगा?
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