अगला आने वाला है a XD मॉडल का गैसोलीन V8 संस्करण. यह इस वसंत के अंत में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, इसकी कीमत $36,485 (गंतव्य सहित) है, जैसा कि निसान ने 2016 के न्यूयॉर्क ऑटो शो में घोषणा की थी। दोनों एक्सडी मॉडल हेवी-ड्यूटी ट्रकों की कुछ क्षमता प्रदान करने के लिए हैं, लेकिन निसान भी एक पेशकश करेगा मानक टाइटन जो कि Ford F-150, Chevrolet Silverado, आदि जैसे पारंपरिक मॉडलों के साथ अधिक सीधे प्रतिस्पर्धा करता है टक्कर मारना 1500.
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निसान की सूचीबद्ध आधार कीमत सबसे सस्ते एस ट्रिम स्तर में 5.6-लीटर "एंड्योरेंस" गैसोलीन वी8, चार-दरवाजे क्रू कैब बॉडी और रियर-व्हील ड्राइव के साथ टाइटन एक्सडी खरीदती है। मिडलेवल एसवी और एसएल मॉडल क्रमशः $40,255 और $48,225 से शुरू होते हैं। एक सर्वोत्तम प्लैटिनम रिज़र्व के लिए आपको कम से कम $53,665 मिलेंगे। फोर-व्हील ड्राइव की कीमत लगभग $3,000 है, कीमतें मॉडल के अनुसार थोड़ी भिन्न होती हैं। और अनिवार्य चार-पहिया ड्राइव वाला एक प्रो-4एक्स ऑफ-रोड मॉडल है जो $47,165 से शुरू होता है।
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5.0-लीटर कमिंस टर्बोडीज़ल V8 पर सबसे अधिक ध्यान आकर्षित हो सकता है क्योंकि यह अपरंपरागत है, लेकिन 5.6-लीटर एंड्योरेंस V8 कोई ढीलापन नहीं है। पुराने टाइटन के इंजन के आधार पर, यह 390 हॉर्स पावर और 401 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। सामान्य गैसोलीन बनाम डीजल परिदृश्य में, कमिंस इंजन में कम हॉर्स पावर (310) लेकिन अधिक टॉर्क (555 एलबी-फीट) होता है। बेस मॉडल की तुलना में, गैसोलीन इंजन डीजल से $5,000 कम है।
टाइटन में, एंड्योरेंस V8 को सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। में भी यही इंजन दिखाई देगा 2017 निसान आर्मडा एसयूवी, और गैर-एक्सडी टाइटन में, जिसका अनावरण 2016 शिकागो ऑटो शो में किया गया था और इसे न्यूयॉर्क में भी प्रदर्शित किया जाएगा। उस मॉडल को बाद में V6 इंजन विकल्प भी मिलेगा।
पिछले टाइटन की प्रमुख आलोचनाओं में से एक वेरिएंट और कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों की कमी थी। गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों और मानक और एक्सडी संस्करणों के साथ, निसान नई टाइटन के साथ अच्छी शुरुआत कर रहा है। यह बाद की तारीख में विभिन्न कैब और बिस्तर विकल्प जोड़ने की भी योजना बना रहा है, जिसका अर्थ है कि जल्द ही सभी को खुश करने के लिए पर्याप्त संभावित संयोजन होंगे। शायद।
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