अतीत से विस्फोट: स्टडबेकर मोटर कंपनी वापसी करना चाह रही है

ऑटोमोटिव जगत एक क्रूर जगह हो सकती है। उच्च अनुसंधान और विकास लागत और बेहद प्रतिस्पर्धी बाजार के साथ, लाभदायक होना तो दूर, टिके रहना भी हमेशा आसान नहीं होता है। वास्तव में, हमें यह देखने के लिए अपने ऑटोमोटिव इतिहास में बहुत पीछे देखने की ज़रूरत नहीं है कि हाल के दिनों में "द बिग थ्री" अमेरिकी वाहन निर्माताओं को कितना नुकसान हुआ है। अकेले अमेरिका में अब बंद हो चुके वाहन निर्माताओं के रिकॉर्ड को देखने से उन कंपनियों की एक लंबी सूची सामने आती है जो अमेरिकी ऑटो बाजार की मुश्किल स्थिति में आगे नहीं बढ़ सकीं।

संभवतः ऐसी दुर्दशा झेलने वाली सबसे सफल कंपनियों में से एक स्टडबेकर थी। अमेरिकी कंपनी की स्थापना 1852 में हुई और 1868 में निगमित हुई। समय के साथ, स्टडबेकर ने नवीन डिजाइन, गुणवत्ता और विश्वसनीय वाहनों के लिए प्रतिष्ठा अर्जित की।

लेकिन ऐसा होना नहीं था. 20 दिसंबर, 1963 को स्टडबेकर्स साउथ बेंड, इंडियाना प्लांट में उत्पादन बंद हो गया और 1966 में आखिरी स्टडबेकर कार बनी। कंपनी की हैमिल्टन, ओंटारियो, कनाडा, असेंबली लाइन से बाहर, लगभग 115 वर्षों तक चली विरासत का दरवाजा बंद कर दिया गया।

इसे नाटकीय ढंग से कहें तो... क्या स्टडबेकर फ़ीनिक्स की तरह राख से उठ सकता है और अपनी विरासत को आगे बढ़ा सकता है? उत्तर अनिश्चित है. अभी, ए कोलोराडो स्थित व्यवसाय स्टडबेकर नाम को पुनर्जीवित करना चाह रहा है, लेकिन वित्तीय समर्थकों की जरूरत है। उसे उम्मीद है कि अंततः वह स्कूटर, कारों और ट्रकों की श्रृंखला के साथ स्टडबेकर को एक बार फिर बाजार में लाएगा। वर्तमान में ये मॉडल केवल प्रतिपादन हैं, लेकिन साइट पर एक त्वरित नज़र डालने से पता चलता है कि कंपनी की महत्वाकांक्षाएं क्या हैं।

“मुझसे अक्सर पूछा जाता है कि मैं स्टडबेकर नाम के ब्रांड को वापस लाने का प्रयास क्यों करता हूँ? मैं नई कार, ट्रक, मोटरसाइकिल, मोटर स्कूटर इत्यादि क्यों बनाना चाहता हूँ? मेरा उत्तर यह है: मैं ऐसी चीजें करना चाहता हूं जो फर्क लाती हैं, न कि केवल डिजाइन या एर्गोनॉमिक्स में,'' स्टडबेकर के अध्यक्ष और सीईओ, आर.डब्ल्यू. रीड लिखते हैं।

स्टडबेकर पहले से ही प्रतिस्पर्धी, और कुछ लोग तर्क देंगे, अति-संतृप्त ऑटो बाजार में धूम मचाने का इरादा कैसे रखते हैं? उपभोक्ताओं के लिए त्रिस्तरीय बारीकियों की पेशकश करके रीड का कहना है कि उनके प्रतिस्पर्धी उपेक्षा कर रहे हैं।

वह लिखते हैं, "यह कई लोगों और मेरे लिए स्पष्ट है कि आज की बाजार मांगों को मौजूदा वाहन निर्माताओं द्वारा कई स्तरों पर पूरा नहीं किया जा रहा है।" स्टडबेकर के लिए रीड की योजना में कंपनी न केवल दहन इंजन प्रदान करना चाहती है, बल्कि कहती है कि "हमारा मुख्य फोकस हरित ऊर्जा पर है," जिसे वह गैस, बिजली और हाइब्रिड के मिश्रण के रूप में वर्णित करते हैं मॉडल। दिलचस्प बात यह है कि, स्टडबेकर ने शुरुआत में 1902 में इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ ऑटोमोटिव व्यवसाय में प्रवेश किया, इसके बाद 1904 में गैसोलीन से चलने वाली कारों पर स्विच किया।

रीड के स्टडबेकर ट्राइडेंट की अगली दो युक्तियाँ गुणवत्ता और कीमत दोनों के मुद्दे को संबोधित करती हैं। महत्वाकांक्षी कंपनी एक ही समय में उच्च-स्तरीय लक्जरी और स्पोर्ट मॉडल दोनों बनाने के लिए प्रतिबद्ध है समय "बजट अनुकूल" मॉडल की पेशकश कर रहा है जो आर्थिक रूप से "सबसे मामूली लोगों के लिए भी सुलभ होगा आय।"

हालाँकि हम स्टडबेकर ब्रांड को पुनर्जीवित करने और इसे पूरा करने के रीड के दृढ़ संकल्प से इनकार नहीं कर सकते हैं, लेकिन हमें पूरी तरह से यकीन नहीं है कि यह आवश्यक गति हासिल करने में सक्षम होगा। जैसा कि उल्लेख किया गया है, कंपनी वर्तमान में "योग्य निवेशकों और भागीदारों" की तलाश कर रही है और इसके कई बढ़ते कर्मचारी वर्तमान में स्वयंसेवा कार्य कर रहे हैं। फिर भी, हम इसे बनाने और इतिहास के इतिहास से एक अमेरिकी ऑटोमोटिव आइकन को वापस लाने के लिए प्रयास कर रहे हैं।

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