आज तक, इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत उनके गैसोलीन-संचालित समकक्षों की तुलना में काफी अधिक है, लेकिन अंततः यह बदल रहा है। हर साल, अधिक से अधिक सस्ती ईवी स्थानीय, राज्य और संघीय की मदद से बाजार में आ रही हैं टैक्स क्रेडिट और छूट (यदि उपलब्ध हो), उनमें से कई अब 2023 की औसत कार कीमत से काफी नीचे बेचते हैं $48,000.
यदि आप बजट के प्रति सचेत खरीदार हैं, तो यह संख्या संभवतः थोड़ी सांत्वना देने वाली है। हालाँकि, $30,000 और उससे नीचे के लिए बहुत सारे अच्छे विकल्प हैं - यदि आप जानते हैं कि कहाँ देखना है। इसीलिए हमने यह मार्गदर्शिका एक साथ रखी है। यहां अभी उपलब्ध नौ सबसे किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची दी गई है, जो सबसे सस्ते से लेकर सबसे महंगे तक की श्रेणी में हैं। ध्यान दें कि हम केवल वे वाहन शामिल कर रहे हैं जो यू.एस. में उपलब्ध हैं।
2024 बीएमडब्ल्यू i5
नई 2024 बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज एक में दो कारें हैं। एक ओर, आठवीं पीढ़ी की गैसोलीन से चलने वाली सेडान है जो अधिकांश बाजारों में बिक्री के बड़े हिस्से का प्रतिनिधित्व करेगी। दूसरी ओर, नेमप्लेट के लंबे इतिहास में पहली बार, i5 नामक एक इलेक्ट्रिक संस्करण आया है।
संक्रमण के दौर में ऑटो उद्योग विद्युतीकरण और कनेक्टिविटी पर केंद्रित है। यहां तक कि लेम्बोर्गिनी, जो लंबे समय से ऑटो उद्योग का जंगली बच्चा था, को भी इन रुझानों को ध्यान में रखना होगा। लेकिन लेम्बोर्गिनी हमेशा चीजों को अपने तरीके से करती है।
लेम्बोर्गिनी रेवुएल्टो एवेंटाडोर सुपरकार का प्रतिस्थापन है, और वी12-इंजन वाली ड्रीम मशीनों की लंबी श्रृंखला में नवीनतम है जिसमें प्रसिद्ध मिउरा, काउंटैच, डियाब्लो और मर्सिएलेगो शामिल हैं। लेकिन रेवुएल्टो एक प्लग-इन हाइब्रिड है - लेम्बोर्गिनी का पहला - और इसमें पहले से कहीं अधिक तकनीक शामिल है, जो ब्रांड के लिए उसी दिशा में एक बड़ा कदम है जो बाकी उद्योग उठा रहा है।
रेवुएल्टो आश्चर्यजनक सुपरकारों की लेम्बोर्गिनी परंपरा को आगे बढ़ाती है, लेकिन त्वचा के नीचे, यह सिर्फ एक संग्रह से कहीं अधिक है लेम्बोर्गिनी सीटीओ रूवेन मोहर ने न्यूयॉर्क में कार की उत्तरी अमेरिकी शुरुआत के दौरान एक साक्षात्कार में तकनीकी चर्चाओं पर जोर दिया। शहर। प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन के डिज़ाइन से लेकर रेवुएल्टो में छिपे वायुगतिकीय तत्वों तक इंस्टाग्राम-योग्य स्टाइल, मोहर ने बताया कि कैसे इंजीनियर इसमें लेम्बोर्गिनी के सार को संरक्षित कर रहे हैं हाई-टेक युग.
फैशन के लिए देर
लेम्बोर्गिनी मिउरा और काउंटैच के साथ एक ट्रेंडसेटर थी, लेकिन इस बार पार्टी में देर हो चुकी है। प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकारें लगभग एक दशक पहले बड़े पैमाने पर आईं, जब फेरारी लाफेरारी, मैकलेरन पी1 और पोर्श 918 स्पाइडर सभी लगभग एक साथ दिखाई दिए। मैकलेरन हाल ही में अपने आर्टुरा के साथ प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक पर लौट आया है, जबकि ऑल-इलेक्ट्रिक रिमेक नेवेरा और पिनिनफेरिना बैटिस्टा ने दहन इंजन को पूरी तरह से छोड़ दिया है।
लेम्बोर्गिनी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के लिए तैयार नहीं है, लेकिन सियान एफकेपी-37 और काउंटैच एलपीआई 800-4 हाइब्रिड के साथ विद्युतीकरण में हाथ आजमाने के बाद, कंपनी के अधिकारियों को लगा कि प्लग-इन हाइब्रिड के लिए यह सही समय है। तीन इलेक्ट्रिक मोटर - एक प्रत्येक अगले पहिये को शक्ति प्रदान करती है, और तीसरी आठ-स्पीड से जुड़ी होती है डुअल-क्लच ट्रांसमिशन - 3.8-किलोवाट-घंटे में संग्रहीत ऊर्जा के साथ, सीमित इलेक्ट्रिक ड्राइविंग को सक्षम करता है बैटरी का संकुल। यह सब समय के अनुरूप है।
"सामाजिक वातावरण बदल गया है," मोहर ने सख्त उत्सर्जन नियमों और को ध्यान में रखते हुए कहा लगातार चिंता यह है कि यूरोपीय ग्राहकों को अंततः किसी प्रकार के इलेक्ट्रिक मोड तक पहुंचने की आवश्यकता होगी शहर के केंद्र. मोहर ने कहा, तकनीकी सुधार, जैसे कि अधिक ऊर्जा-सघन बैटरी, साथ ही लेम्बोर्गिनी के मॉडलों को बदलने के कार्यक्रम ने भी इसे प्लग-इन हाइब्रिड लॉन्च करने का सही समय बना दिया है।
यह ध्वनि को बरकरार रखता है जो लेम्बोर्गिनी को देखने में जितना नाटकीय बनाता है, सुनने में उतना ही नाटकीय बनाता है।
