एक छोटा, हल्का और शक्तिशाली कूप वह सब कुछ है जो एक ड्राइविंग प्रेमी मांग सकता है।
छोटा, हल्का... और शक्तिशाली? ये वे शब्द नहीं हैं जो अक्सर शेवरले से जुड़े होते हैं।
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यदि आपने कोड 130आर अवधारणा नहीं सुनी है, तो शर्मिंदा न हों। 130R की शुरुआत 2012 डेट्रॉइट मोटर शो में हुई थी और तब से यह निष्क्रिय पड़ी है।
सुर्खियों से गायब होने के बावजूद, ऑटोमोटिव फोटो मैनिपुलेटर एक्स-टोमी ने सोचा कि यह अवधारणा उत्पादन के योग्य थी। तदनुसार, वह आगे बढ़े और कुछ ऐसा बनाया जो कोड 130आर जैसा होना चाहिए, जो - दिलचस्प रूप से - चेवी द्वारा बनाई गई अवधारणा से थोड़ा ही अलग है।
यदि चेवी को हल्के स्पोर्ट्स कार बाजार पर कब्जा करना होता, जिसमें वर्तमान में सुबारू बीआरजेड, स्कोन एफआर-एस शामिल हैं, और माज़्दा एमएक्स-5, कोड 130आर को नए कैडिलैक एटीएस के संक्षिप्त संस्करण पर आधारित करना होगा प्लैटफ़ॉर्म
मेरे लिए, X-Tomi की 130R एक बेबी केमेरो और क्रूज़ के बीच की चीज़ लगती है। यदि कार का कभी उत्पादन किया गया था, तो लुक इसके अनुरूप होगा, यह देखते हुए कि संभावित इंजन विकल्प संभवतः छोटे हैं: जीएम यूरो ब्रांड ओपल से ली गई 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इकाइयां।
एक मज़ेदार, हल्की, रियर-व्हील ड्राइव कार केमेरो और कार्वेट के नीचे अच्छी तरह से फिट होगी। यदि चेवी इसकी कीमत 20,000 डॉलर के आसपास रख सके, तो यह हिट हो सकती है।
(चित्र का श्रेय देना: एक्स-टोमी)
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