मस्टैंग के कट्टरपंथियों ने शायद कुछ ही समय में सबसे बहुप्रतीक्षित मॉडलों में से एक: 2015 मस्टैंग पर से पर्दा हटा दिया है। नतीजे आश्चर्यजनक रूप से निराशाजनक हैं।
छवियाँ मंच से आती हैं मस्टैंग6जी, और माना जाता है कि ये आगामी कार की वास्तविक सीएडी ड्राइंग पर आधारित हैं। मैं फ़ोर्ड के बाहर कूड़ेदानों में पसीना बहाते हुए नई मस्टैंग से संबंधित किसी भी चीज़ की खोज करते हुए पसीने से तरबतर फ़ोरम निवासियों की कल्पना कर सकता हूँ।
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प्रतिपादन - यदि मेरी मानसिक तस्वीर नहीं है - विश्वसनीय हैं क्योंकि वे परीक्षण कारों के जासूसी शॉट्स में दिखाई देने वाले कुछ विवरणों से काफी मेल खाते हैं। फिर भी मुझे आशा है कि ये छवियाँ ग़लत निकलेंगी।
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ऐसा नहीं है कि प्रस्तुत की गई मस्टैंग खराब दिखती है - यह एक सुंदर जानवर है - बात यह है कि यह अपने स्थान पर आने वाली पीढ़ी से बमुश्किल अलग है।
निश्चित रूप से, लाइटें और ग्रिल थोड़ी अलग हैं और लाइनें थोड़ी कम अवरुद्ध और थोड़ी अधिक हैं मौजूदा मॉडल की तुलना में परिष्कृत, लेकिन ये ऐसे बदलाव हैं जिनकी आप मध्य पीढ़ी में अपेक्षा करेंगे नया रूप।
यह ऐसा है मानो डिज़ाइन टीम बैठ गई और कहा: "हमें वर्तमान मस्टैंग पसंद है। आइए इस पर कुछ नई हेडलाइटें लगाएं, नए प्लेटफॉर्म के लिए इसे थोड़ा फैलाएं और जल्दी घर जाएं।''
यदि यह सब सच है, तो ऐसा लगता है कि फोर्ड ने नाटकीय नए रूप के साथ नाव को हिलाने का विकल्प नहीं चुना है। यह व्यावसायिक दृष्टिकोण से समझ में आता है क्योंकि मस्टैंग फोर्ड के भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण मॉडल है। लेकिन इसमें भी कोई मजा नहीं है. हम उम्मीद कर रहे थे कि यह वर्तमान मस्टैंग की तुलना में अधिक इवोस अवधारणा वाली दिखेगी.
मुझे यह देखना अच्छा लगता है कि वाहन निर्माता जोखिम उठाते हैं और डिज़ाइन और प्रदर्शन को आगे बढ़ाते हैं। लोग मस्टैंग की पिछली पीढ़ी को याद रखेंगे क्योंकि यह रेट्रो डिज़ाइन आंदोलन की पहली और सबसे अच्छी कारों में से एक थी। किसी को भी नब्बे के दशक के मध्य की केमेरो याद नहीं होगी, जो उस दशक के दौरान बनी हर सेडान का थोड़ा टूटा हुआ संस्करण जैसा दिखता था - जिसे एक डोर स्टॉप भी कहा जाता है।
अगर इस मस्टैंग को याद रखना है तो इसे चलाने के लिए एक बेहतरीन कार होनी चाहिए। मुझे यह कहते हुए खुशी हो रही है कि आशा है।
यह स्वतंत्र रियर सस्पेंशन के साथ मानक आने वाली पहली रन-ऑफ-द-मिल मस्टैंग होगी; एक नवप्रवर्तन जो मेरे पिता की 1972 ट्रायम्फ टीआर6 में दिखाई दिया। जब ब्रिटिश लीलैंड आपकी तकनीक को ख़त्म कर रहा है, तो आप जानते हैं कि यह बदलने का समय है।
अन्य 21अनुसूचित जनजाति सेंचुरी चेंज वैकल्पिक 2.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट चार-सिलेंडर होगा। हम जानते हैं कि यह यूरोपीय मॉडल पर दिखाई देगा और इसके संयुक्त राज्य अमेरिका में भी बेचे जाने की संभावना है।
कम वजन के साथ, ये आधुनिक स्पर्श मस्टैंग को न केवल एक टट्टू कार के रूप में बल्कि एक सच्ची स्पोर्ट्स कार के रूप में प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देंगे। हालाँकि, चिंता मत करो; शुद्धतावादियों और प्रदर्शन विशेषज्ञों दोनों के लिए अभी भी बहुत सारे V8 उपलब्ध होंगे।
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