जीप चेरोकी एसआरटी पर विचार कर रही है

अपने क्रॉसओवर प्लेटफ़ॉर्म और अलौकिक स्टाइल के साथ, 2014 जीप चेरोकी एक विवादास्पद कार है. यह और अधिक विवादास्पद हो सकता है.

आज तक, जीप ने बिल्कुल नई चेरोकी के लॉन्च में दो बार देरी की है। अब खबर आ रही है कि यह 4×4 क्रॉसओवर को और भी अधिक शक्तिशाली और जटिल बना सकता है।

चेरोकी के लॉन्च इवेंट में, क्रिसलर के अधिकारियों ने ऑस्ट्रेलिया की मोटरिंग को बताया कि कंपनी के स्ट्रीट एंड रेसिंग टेक्नोलॉजी (एसआरटी) डिवीजन द्वारा ट्यून किया गया एक प्रदर्शन संस्करण एक संभावना है।

जीप के अंतर्राष्ट्रीय उत्पाद योजना प्रमुख स्टीव बार्टोली ने कहा कि चेरोकी एसआरटी "बहुत मज़ेदार" होगी।

बार्टोली ने बताया, "निलंबन वास्तव में अच्छा है।" मोटरिंग, "खासकर उस मंच के साथ कुछ भी असंभव नहीं है।"

चेरोकी के प्रमुख डिजाइनर ग्रेग हॉवेल ने कहा कि एसआरटी के पास इस तरह का एक अपरंपरागत वाहन बनाने की क्षमता है; यह बस इसके लिए एक व्यावसायिक मामला बनाने की बात होगी।

6.4-लीटर हेमी V8 जो पावर देता है ग्रैंड चेरोकी एसआरटी निश्चित रूप से तस्वीर से बाहर हो जाएगा - यह बस छोटे चेरोकी के इंजन बे में फिट नहीं होगा - और हॉवेल ने कहा कि कम CO2 उत्सर्जन वैसे भी चेरोकी एसआरटी के डिजाइन संक्षिप्त का हिस्सा होगा।

इसका मतलब है कि यह प्रदर्शन क्रॉसओवर संभवतः 2.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड "टाइगरशार्क" चार-सिलेंडर इंजन के संस्करण द्वारा संचालित होगा, न कि 3.6-लीटर "पेंटास्टार" वी6 द्वारा।

स्टॉक रूप में, टाइगरशार्क 184 हॉर्सपावर और 171 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। एसआरटी संस्करण का आउटपुट स्पष्ट रूप से अधिक होगा। सवाल यह है कि चेरोकी एसआरटी में और क्या संशोधन होंगे?

अब तक, एसआरटी ने कोई उत्पादन ऑफ-रोड प्रदर्शन वाहन नहीं बनाया है; यहां तक ​​कि इसने ग्रैंड चेरोकी को सड़क पर चलने वाली हॉट रॉड में बदल दिया। एक समान चेरोकी हॉट रॉड की तुलना में अधिक हॉट हैच होगी, इसलिए यह कहना मुश्किल है कि क्या वह दृष्टिकोण दूसरी बार भी उतना ही नया होगा।

जीप के प्रशंसक इसका सामना नहीं कर पाएंगे दो सड़क-पक्षपाती प्रदर्शन वाहन (उल्लेख नहीं करने के लिए)। दिशा सूचक यंत्र) लाइनअप में, या तो।

हालाँकि, चेरोकी का उद्देश्य वफादार लोगों को खुश करना नहीं था; यदि ऐसा होता, तो यह सिलोन सॉकर माँ द्वारा संचालित चीज़ जैसा नहीं दिखता। जीप इस कार के साथ नई चीजें आज़मा रही है, और एसआरटी मॉडल निश्चित रूप से कुछ नया होगा। इससे बाकी क्रिसलर लाइन को भी फायदा हो सकता है।

यदि एसआरटी 2.4-लीटर टाइगरशार्क के आसपास एक प्रदर्शन पावरट्रेन विकसित करने की परेशानी से गुजरता है, उस पावरट्रेन को अन्य कारों में ट्रांसप्लांट करना समझदारी होगी, जैसा कि उसने हेमी V8 के साथ किया था मॉडल।

डॉज डार्ट टाइगरशार्क का भी उपयोग करता है, और उस कार का प्रदर्शन संस्करण काफी मजेदार हो सकता है। यह पुराने नियॉन-आधारित SRT-4 की यादें वापस ला सकता है, या संभवतः 1960 के दशक के GTS बैज को पुनर्जीवित कर सकता है।

एसआरटी द्वारा मसल कारों से स्पोर्ट कॉम्पैक्ट की ओर कदम बढ़ाने से निश्चित रूप से उत्साही लोगों को फायदा हो सकता है, भले ही उन्हें नहीं पता हो कि चेरोकी एसआरटी का क्या बनाया जाए।

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