एसएई पैनल का कहना है कि स्वायत्त कारों में उपभोक्ताओं का विश्वास प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाएगा

एसएई वर्ल्ड कांग्रेस के एक पैनल का सुझाव है कि यह सबसे बड़ी चुनौती है चालकरहीत कारें यह महत्वपूर्ण नहीं है कि प्रौद्योगिकी काम करती है या नहीं, बल्कि यह है कि उपभोक्ता इसे स्वीकार करेंगे या नहीं।

रिपोर्ट के अनुसार, पैनल में भाग लेने वाले होंडा के नियामक कार्यालय के वरिष्ठ प्रबंधक जे जोसेफ ने कहा कि स्वायत्त वाहनों में उपभोक्ताओं का विश्वास प्रौद्योगिकी के व्यापक कार्यान्वयन को बढ़ावा देगा। ऑटोमोटिव समाचार.

जोसेफ ऑटोमोटिव न्यूज़ की रिपोर्ट में कहा गया है, "यह मानते हुए कि वाहन बनाया गया है और सक्षम है, मुझे लगता है कि [सबसे बड़ी संभावित बाधा] स्वीकृति है।" “यह इस बात पर निर्भर करता है कि लोग इस पर भरोसा करते हैं, न कि केवल उस व्यक्ति पर जिसे आप खरीदना चाहते हैं और उस वाहन में सवार होना चाहते हैं बल्कि इससे पहले कि वे सड़क साझा करना स्वीकार करें, सड़क पर बाकी सभी लोगों को भरोसा करना होगा कि यह उसी तरह काम करेगा जैसा [वाहन निर्माता कहते हैं] करते हैं। इसके साथ।"

निसान के उत्तरी अमेरिका के उत्पाद सुरक्षा और पर्यावरण निदेशक रॉबर्ट याकुशी ने "ड्राइवर व्याकुलता विनियमन और स्वायत्त ड्राइविंग" पैनल रिपोर्ट में जोसेफ की भावनाओं को दोहराया। एक।

याकुशी ने कहा, "अन्य सभी चीजें समान हैं - हमने सरकारी नियामक मुद्दों, कानूनी मुद्दों, प्रौद्योगिकी मुद्दों को हल कर लिया है - मुझे लगता है कि यह उपभोक्ता की अपेक्षा होगी।"

पैनल, जिसमें डेंसो कॉर्प, क्वालकॉम इंक के अधिकारी भी शामिल थे। और मिशिगन यूनिवर्सिटी ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च इंस्टीट्यूट और कॉन्टिनेंटल ऑटोमोटिव सिस्टम्स, कुछ दिलचस्प सवाल उठाते हैं क्योंकि तकनीक लगातार नई जमीनें तोड़ रही है।

जब से Google ने अपनी ड्राइवरलेस कार परियोजना शुरू की है, तब से यह तकनीक तेजी से बढ़ रही है और कैलिफोर्निया, नेवादा और फ्लोरिडा में अब ऐसे कानून हैं जो सड़क पर वाहनों को चलाने की अनुमति देते हैं।

सीईएस 2013 में, लेक्सस और ऑडी प्रौद्योगिकी के कई नए तत्वों का अनावरण किया, जो वाहन को संचालित करने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम से लेकर ट्रैक्शन कंट्रोल तक हर चीज पर निर्भर करता है।

लेक्सस का कहना है कि नवप्रवर्तन के प्रति उसके दृष्टिकोण, जिसे सुरक्षा प्रबंधन अवधारणा कहा जाता है, का उद्देश्य वैश्विक यातायात मौतों और चोटों को कम करना है।

ऑडी की तकनीक, जिसे "पायलट ड्राइविंग" कहा जाता है, कार निर्माता के ड्राइवर सहायता प्रणालियों को ड्राइविंग कार्य संभालने की अनुमति देगी पार्श्व मार्गदर्शन के साथ ऑडी के अनुकूली क्रूज नियंत्रण का उपयोग करके ट्रैफिक जाम जैसी स्थितियों में सीमित समय के लिए प्रणाली।

दोनों परियोजनाएं चालक रहित कारों के लिए मार्ग प्रशस्त कर सकती हैं, लेकिन सवाल यह है - क्या आप वाहन में एक यात्री के रूप में आरामदायक होंगे या एक चालक के रूप में यह जानते हुए कि कारें सड़क पर हैं?

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