हर साल कुछ बार कार कंपनियां भविष्य की भविष्यवाणी करती हैं।
दुनिया भर के ऑटो शो में, कॉन्सेप्ट कारें मौलिक स्टाइल और तकनीक से दर्शकों को मंत्रमुग्ध कर देती हैं, जो जीन रोडडेनबेरी को मुस्कुराने पर मजबूर कर देती हैं, लेकिन क्या होता है जब कल की हाई-टेक सवारी कल की कल्पना बन जाती है?
इस गर्मी में, आगंतुक विरासत संग्रहालय और उद्यान सैंडविच, मैसाचुसेट्स में आपको उन भविष्यों को अतीत में देखने को मिलेगा, और देखेंगे कि कार डिजाइनर क्या कर सकते हैं जब वे अपनी कल्पनाओं को उड़ान देते हैं। यह "ड्राइविंग अवर ड्रीम्स: इमेजिनेशन इन मोशन" नामक कॉन्सेप्ट कारों की एक विशेष प्रदर्शनी का हिस्सा है।
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प्रदर्शनी का मुख्य आकर्षण जनरल मोटर्स की 1950 के दशक की मोटरामा की तीन कारें हैं: जेट टरबाइन-संचालित फायरबर्ड II और ब्यूक सेंचुरियन और वाइल्डकैट II। सार्वजनिक रूप से शायद ही कभी देखी जाने वाली, ये एकमात्र स्वप्निल कारें सभी कॉन्सेप्ट कारों के लिए मानक स्थापित करती हैं।
1949 से 1961 तक आयोजित, मोटरामा एक यात्रा शो था जिसमें जानबूझकर नाटकीयता थी एप्पल वर्ल्ड वाइड डेवलपर कॉन्फ्रेंस
. जीएम ने इसका उपयोग नए उत्पादों को बढ़ावा देने और ऑटोमोबाइल के आधार पर भविष्य की तस्वीर पेश करने के लिए किया। जनता के लिए आकर्षक कॉन्सेप्ट कारें आकर्षण का केंद्र रहीं।यह जेट इंजन द्वारा संचालित और एक अंतरिक्ष यान के आकार की पारिवारिक सेडान, फायरबर्ड II से अधिक अपमानजनक नहीं है। वह बुलबुला छत्र संभवतः गर्म दिनों में जीवन को थोड़ा अप्रिय बना देता है।
विज्ञान-फाई डिज़ाइन के बावजूद, फ़ायरबर्ड II भी कुछ हद तक दूरदर्शी था: मोटोरमा स्क्रिप्ट के अनुसार, एक प्रोडक्शन फ़ायरबर्ड होगा स्वयं गाड़ी चलाने में सक्षम हो (अस्तित्वहीन) तकनीक का उपयोग करना जिसने इसे सड़क को "देखने" की अनुमति दी। यह सेंसर युक्त "स्मार्ट सड़कों" के समान है, कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि यह इस सदी में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को वास्तविकता बना देगा।
अन्य कारों ने तकनीक की तुलना में स्टाइलिंग पर अधिक ध्यान केंद्रित किया। ब्यूक सेंचुरियन और वाइल्डकैट II काफी क्रांतिकारी दिख सकते हैं (विशेषकर जीएम के वरिष्ठ नागरिक प्रभाग की कारों के लिए), लेकिन बात यही थी।
एक बार जब आप वाइल्डकैट की फ्लोटिंग हेडलाइट्स और चिकने टेल फिन्स, या सेंचुरियन के नुकीले फ्रंट एंड और बबल कैनोपी की एक झलक पा लेते हैं, तो दूर देखना मुश्किल होता है। चकाचौंध के नीचे, इन अवधारणाओं का पूर्वावलोकन किए गए टैमर उत्पादन कारों के संकेत देखना भी संभव है।
जेट, रॉकेट और आसन्न परमाणु युद्ध के युग में, यहां तक कि साधारण उत्पादन कारों को भी उनके निर्माताओं को अधिक रोमांचक छवि देने के लिए स्पेस एज के गहनों से सजाया गया था।
जेट्सन के योग्य कूप बनाने के लिए हडसन ने इतालवी कोचबिल्डर टूरिंग की ओर रुख किया। कंपनी के जेट के आधार पर इसका उचित नाम इटालिया रखा गया। प्लायमाउथ ने 1954 एक्सप्लोरर के साथ भी यही चाल चली, जो क्रिसलर की "आइडिया कारों" की श्रृंखला में से एक थी, जिसमें घिया की एक कस्टम बॉडी थी।
अन्य अवधारणाओं ने एक विशिष्ट मॉडल के भविष्य की भविष्यवाणी करने की कोशिश की, कभी-कभी नाम के अलावा सब कुछ बदल दिया।
यदि आपको इसके साथ तालमेल बिठाने में परेशानी हो रही है 2014 शेवरले कार्वेट स्टिंग्रेके नए रूप और तकनीक से भरपूर केबिन, मध्य-इंजन वाले 1986 कार्वेट इंडी और 1990 CERV III (शेवरले इंजीनियरिंग रिसर्च व्हीकल) अवधारणाओं, या पूर्ण-एल्यूमीनियम रेनॉल्ड्स कार्वेट पर विचार करें।
इंजन को बीच में रखने से वजन वितरण बढ़ता है, और एल्युमीनियम बॉडीवर्क से वजन कम होता है, लेकिन चेवी सभी उत्पादनों में पारंपरिक फ्रंट-इंजन लेआउट और मिश्रित बॉडी पर अड़ा हुआ है कार्वेट।
- 1. सोलर कार
- 2. 1990 सीईआरवी III
- 3. Terrafugia
जीएम कार के नाम के पीछे की सबसे परंपरा के साथ इन अलग-अलग रूपों को देखना अवास्तविक है सोचिए कि अगर जनरल ने उनमें से एक को लगाने का फैसला किया होता तो आज का 'वेट' कैसा दिखता उत्पादन।
1963 का कॉरवायर मोंज़ा एसएस चीजों को अतियथार्थवादी से हास्यास्पद की ओर ले जाता है। हर कोई जानता है कॉरवायर जैसा कि वोक्सवैगन-फाइटिंग कॉम्पैक्ट चेवी ने 1960 में बनाया था, केवल राल्फ नादर के गुस्से को प्रेरित करने के लिए।
वह कार पच्चर के आकार की मोंज़ा जैसी बिल्कुल नहीं दिखती थी। राल्फ इस आकर्षक स्पोर्ट्स कार के बारे में क्या सोचेगा, जिसमें रियर-माउंटेड इंजन और बैज के अलावा उपयोगितावादी कॉरवायर के साथ कुछ भी साझा नहीं है?
सुंदर और आशाजनक तकनीक जो अस्तित्व में नहीं है, एक बात है, लेकिन उन कारों के बारे में क्या जो वास्तव में वही कर सकती हैं जो उनके निर्माता कहते हैं कि वे कर सकते हैं?
प्रदर्शनी का समापन दो आधुनिक कारों, सौर ऊर्जा से संचालित 2009 इनफिनियम और टेराफुगिया ट्रांज़िशन फ्लाइंग कार से हुआ।
इन्फिनियम सौर पैनल और स्केटबोर्ड के प्रिय बच्चे की तरह दिख सकता है, और इसमें हेडरूम की कमी हो सकती है, लेकिन यह धूप से संचालित एक कामकाजी कार है। 2010 के अमेरिकन सोलर चैलेंज के लिए मिशिगन यूनिवर्सिटी सोलर कार टीम द्वारा निर्मित, यह एक लुभावनी 12.3 हॉर्स पावर विकसित करने के लिए 2,000 गैलियम आर्सेनाइड सौर कोशिकाओं का उपयोग करता है।
विंटेज मोटरामा कारों के विपरीत, ट्रांज़िशन के पंख काम करते हैं। यह वास्तव में है सड़क के लिए एक हवाई जहाज़ की तरह एक "उड़ने वाली कार" की तुलना में, जिसे कम आबादी वाले क्षेत्रों में छोटे हवाई अड्डों पर उतरने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसके पायलट को पंखों को मोड़ने और अपने अंतिम गंतव्य तक ड्राइव करने की अनुमति मिलती है।
ट्रांज़िशन ने पिछले साल अपनी पहली उड़ान भरी थी, और टेराफुगिया वर्तमान में लगभग 280,000 डॉलर प्रति पॉप पर ऑर्डर ले रहा है।
चाहे वह भविष्य की स्टाइलिंग हो, वैकल्पिक प्रणोदन हो, या सड़कों की आवश्यकता से आगे बढ़ना हो, जब कार डिजाइनर बड़े सपने देखते हैं तो वे कुछ बेहतरीन चीजें लेकर आ सकते हैं। वाहनों को निर्मित होते देखना हमें उस सपनों की दुनिया में भी जीने का मौका देता है।
"ड्राइविंग अवर ड्रीम्स: इमेजिनेशन इन मोशन" 27 अक्टूबर तक सैंडविच, मैसाचुसेट्स में हेरिटेज म्यूजियम एंड गार्डन में चलेगा। यदि आप केप कॉड के समुद्र तटों की यात्रा की योजना बना रहे हैं, तो इसे देखें।
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