संक्रमण के दौर में ऑटो उद्योग विद्युतीकरण और कनेक्टिविटी पर केंद्रित है। यहां तक कि लेम्बोर्गिनी, जो लंबे समय से ऑटो उद्योग का जंगली बच्चा था, को भी इन रुझानों को ध्यान में रखना होगा। लेकिन लेम्बोर्गिनी हमेशा चीजों को अपने तरीके से करती है।
लेम्बोर्गिनी रेवुएल्टो एवेंटाडोर सुपरकार का प्रतिस्थापन है, और वी12-इंजन वाली ड्रीम मशीनों की लंबी श्रृंखला में नवीनतम है जिसमें प्रसिद्ध मिउरा, काउंटैच, डियाब्लो और मर्सिएलेगो शामिल हैं। लेकिन रेवुएल्टो एक प्लग-इन हाइब्रिड है - लेम्बोर्गिनी का पहला - और इसमें पहले से कहीं अधिक तकनीक शामिल है, जो ब्रांड के लिए उसी दिशा में एक बड़ा कदम है जो बाकी उद्योग उठा रहा है।
रेवुएल्टो आश्चर्यजनक सुपरकारों की लेम्बोर्गिनी परंपरा को आगे बढ़ाती है, लेकिन त्वचा के नीचे, यह सिर्फ एक संग्रह से कहीं अधिक है लेम्बोर्गिनी सीटीओ रूवेन मोहर ने न्यूयॉर्क में कार की उत्तरी अमेरिकी शुरुआत के दौरान एक साक्षात्कार में तकनीकी चर्चाओं पर जोर दिया। शहर। प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन के डिज़ाइन से लेकर रेवुएल्टो में छिपे वायुगतिकीय तत्वों तक इंस्टाग्राम-योग्य स्टाइल, मोहर ने बताया कि कैसे इंजीनियर इसमें लेम्बोर्गिनी के सार को संरक्षित कर रहे हैं हाई-टेक युग.
फैशन के लिए देर
लेम्बोर्गिनी मिउरा और काउंटैच के साथ एक ट्रेंडसेटर थी, लेकिन इस बार पार्टी में देर हो चुकी है। प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकारें लगभग एक दशक पहले बड़े पैमाने पर आईं, जब फेरारी लाफेरारी, मैकलेरन पी1 और पोर्श 918 स्पाइडर सभी लगभग एक साथ दिखाई दिए। मैकलेरन हाल ही में अपने आर्टुरा के साथ प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक पर लौट आया है, जबकि ऑल-इलेक्ट्रिक रिमेक नेवेरा और पिनिनफेरिना बैटिस्टा ने दहन इंजन को पूरी तरह से छोड़ दिया है।
लेम्बोर्गिनी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के लिए तैयार नहीं है, लेकिन सियान एफकेपी-37 और काउंटैच एलपीआई 800-4 हाइब्रिड के साथ विद्युतीकरण में हाथ आजमाने के बाद, कंपनी के अधिकारियों को लगा कि प्लग-इन हाइब्रिड के लिए यह सही समय है। तीन इलेक्ट्रिक मोटर - एक प्रत्येक अगले पहिये को शक्ति प्रदान करती है, और तीसरी आठ-स्पीड से जुड़ी होती है डुअल-क्लच ट्रांसमिशन - 3.8-किलोवाट-घंटे में संग्रहीत ऊर्जा के साथ, सीमित इलेक्ट्रिक ड्राइविंग को सक्षम करता है बैटरी का संकुल। यह सब समय के अनुरूप है।
"सामाजिक वातावरण बदल गया है," मोहर ने सख्त उत्सर्जन नियमों और को ध्यान में रखते हुए कहा लगातार चिंता यह है कि यूरोपीय ग्राहकों को अंततः किसी प्रकार के इलेक्ट्रिक मोड तक पहुंचने की आवश्यकता होगी शहर के केंद्र. मोहर ने कहा, तकनीकी सुधार, जैसे कि अधिक ऊर्जा-सघन बैटरी, साथ ही लेम्बोर्गिनी के मॉडलों को बदलने के कार्यक्रम ने भी इसे प्लग-इन हाइब्रिड लॉन्च करने का सही समय बना दिया है।
यह ध्वनि को बरकरार रखता है जो लेम्बोर्गिनी को देखने में जितना नाटकीय बनाता है, सुनने में उतना ही नाटकीय बनाता है।
जैसा कि हम इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया में प्रवेश कर रहे हैं, पहली बार खरीदने वालों के लिए चार्जिंग सबसे बड़ी चिंता है। यह समझ में आता है। हालाँकि इलेक्ट्रिक कारों का प्रचार यकीनन उचित है, लेकिन सबसे बड़ी कमी यह है कि आपको उन्हें चार्ज करना होगा, और अभी, यह थोड़ा परेशानी भरा हो सकता है।
यह केवल इस तथ्य के कारण नहीं है कि आपको चार्ज करने के लिए इंतजार करना पड़ता है - बल्कि इस तथ्य के कारण भी कि ऐसा होता है विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक कार चार्जर, और हो सकता है कि आप उन सभी भिन्न-भिन्न प्रकार से इलेक्ट्रिक कार चार्ज करने में सक्षम न हों प्रकार.
जनरल मोटर्स ने कंपनी की तकनीक के आधार पर Google के साथ विकसित इंफोटेनमेंट सिस्टम के पक्ष में भविष्य के ईवी में ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो फोन कनेक्टिविटी का उपयोग बंद करने की योजना बनाई है। रॉयटर्स द्वारा सबसे पहले रिपोर्ट की गई, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो की लोकप्रियता को देखते हुए यह कदम आश्चर्यजनक है उपयोगकर्ताओं को देशी इंफोटेनमेंट को दरकिनार करते हुए स्मार्टफोन से सामग्री को कार की टचस्क्रीन पर प्रोजेक्ट करने की अनुमति देता है सिस्टम.
2024 शेवरले ब्लेज़र ईवी से शुरू करके, भविष्य के ईवी पर इन प्रणालियों की पेशकश बंद करने का जीएम का निर्णय, रॉयटर्स ने कहा कि वाहन निर्माता को अधिक ग्राहक डेटा हासिल करने में मदद मिल सकती है, जिससे वाहन कैसे हैं इसकी जानकारी मिलती है इस्तेमाल किया गया। लेकिन यह संभवतः उपयोगकर्ता अनुभव के लिए हानिकारक होगा, क्योंकि ग्राहकों को स्मार्टफोन इंटरफेस के बजाय अंतर्निहित इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करना सीखना होगा जिसका वे उपयोग करते हैं।
